m117装甲运兵车（M113装甲运兵车）

m117装甲运兵车（M113装甲运兵车）成员人数：13人装甲型式：复合装甲参与战争：越南战争、海湾战争、伊拉克战争服役国家与地区：美国、伊朗、伊拉克、以色列战斗全重：12.3吨(未加炮)尺寸：高2.5m、长4.863m、宽2.686m

M113装甲运兵车是一种美国生产的装甲运兵车，外销世界上诸多国家，以便宜好用、改装方便著称于世，在近代军事史有重要地位。M113采用全履带配置并有部分两栖能力，也有越野能力，在公路上可以高速行驶。虽然它不是坦克但是也能设计成战斗载具，M113在越战时期甚至是装甲覆盖最完全的载具，也使得后续的诸多装甲步兵战车从它获得灵感，至今M113各种改型依然在服役。

生产国：美国

投产时间：1960年

生产数量：超过80000辆(含改装型)

参与战争：越南战争、海湾战争、伊拉克战争服役国家与地区：美国、伊朗、伊拉克、以色列

战斗全重：12.3吨(未加炮)

尺寸：高2.5m、长4.863m、宽2.686m

装甲型式：复合装甲

成员人数：13人

主武器：勃朗宁M2重机枪

辅助武器：各种改型武器

发动机型号：底特律柴油公司6V-53二行程6汽缸柴油引擎

发动机功率：275匹马力

行走装置：履带

最大速度：66km/h

最大行程：480 km

简介

M113由FMC公司研制。为取代M59装甲运兵车及M75装甲运兵车而生。这两款装甲运兵车为1950年代的朝鲜战争时期制品。M75虽然具有足够防护力。但太重，缺乏渡河能力。也难以空运，M59则是吸取朝鲜战争经验，在地形适性上比M75要好，但又更重，且防护力更弱，不被美军所认同，当时美军想找到一款兼具两者优点的新型装甲运兵车，因此伞兵部队提出一项“空运多用途装甲载具”(AAM-PVF)开发计划。

FMC公司与凯萨铝业合作，在1950年代成功开发出可以作为造车材料用的铝合金，该合金主要材质为铝、锰、镁，采冷轧制造;虽然直到后来才发现这种材质有易燃的危险问题，但在当时铝合金让设计师找到了满足防御力及重量平衡的解决方案。

食品机械公司的山·乔斯提出了两种初期概念设计，在1956年9月于加州圣荷西工厂推出原型:T113和T117，T113就是后来的M113，当时采用铝制车壳，大陆空冷引擎:T117则采用钢铁车体、派卡德液冷引擎。两车车重几乎相等，前者冷轧5083铝一镁一锰合金装甲厚31.75mm(1.25英寸)，后者钢装甲厚9.53mm(3/8英寸)，都具有相同的抗弹能力，但铝装甲焊接容易，厚度较大，车体坚固，省去了部分加固结构件，重量较t-117型轻6%。1957年美军开始测试，T-117的派卡德引擎不敷使用。只好更换为福特368UC引擎。最后T113中选，因为它比T117轻，使用铝材质而不是钢铁，T113在1957年推出改良原型，为 T113E1与T113E2、T113E1改用克莱斯勒A710B汽油引擎与艾利森TX-100自动变速箱，在1960年通过美国陆军测试量产，得到M-113的正式军用代号。T113E2则是柴油引擎原型车，到1964年也成功投产，就是日后的M113A1它很快就取代了M113的地位。

早期历史

M-113面对的首场战争是1960到1962年间的越战，1962年3月30日第一批32辆的M-113运抵越南。这批M-113编成2个机械化步兵连，每连下辖15辆M-113。1962年6月11日，这两个机械化连首度派遣出击:1963年1月北邑战役期间，至少有14位车顶重机枪射手遭射杀，因此美军发觉机枪需要防盾。最初的机枪防盾是拿遭废弃的河川炮艇船壳改造，但是很快地就发现这材质不够厚，后来则拿报废的装甲车钢板现地改造使用。但是并没有升级为ACAV松型，该构型有枪盾和侧面装甲的强化。

越战初试

越战是首次采用M113建立机械化步兵概念的战争，原始构想是来自二次大战时期的装甲化步兵。后来在更换为M114后“装甲骑兵”更加扮演多功能角色，一个机械化步兵营包含多辆M113和一个指挥部，维修部门，医护部门，战场回收部门，迫击炮部门，侦搜部门。

M113在越战时也作为护卫车辆使用，在许多战斗照片中，也看到它和M48或M-551一同作战。有些M113改装的枪盾后来被纳入ACAV套件中直到现在还在伊拉克使用。

越战中美国空军还使用M113和M113A1 ACAV用于空军基地的保安队。M113也供应给当时的南越军。在南越军中也被加装炮塔和机枪、无后座力炮等等改装。

设计概念

M113于1960首次进入美国陆军服役。研发概念是高机动，高生存性，和高可靠履带平台可以随时跟在当代装甲车辆和战车后方作战。只需两名车员，驾驶和车长。后方可以运送11步兵。主武装是50cal(127mm)勃朗宁M2重机枪，由车长操作。

M113为了达成兵员运输用途，必须能防御前线小口径武器和间接炮弹碎片。但是在越战早期南越军发现此车很难使用。遭受突然攻击时很难还击，因为车顶的重机枪手很容易被打死。因为敌军轻武器不能打穿车体装甲，所以都集中火力打机枪手，所以南越很快就自己制造了一种枪盾掩护车顶机枪手。

美军使用现况

现今的美军M113车队包含混合了A2版和一些改装型的A3RISE(可靠度改良套件)，标准RISE套件包含升级动力系统(涡轮引擎和新的传动装置)，大幅强化操控性(新型的动力刹车和传统驾驶盘)，外挂油箱，还有200安培的交流发电机和4电池。更多的A3将装防破片内衬和外挂装甲，未来M113A3将有数位高速网络和资料传输系统: M113A3数字化计划包含各种软硬件改装使它们变成M113 FOV。

绰号

M113一直没有官方标准昵称，但是多年来有许多士兵自己取的称呼，越战时的南越称“绿龙"，瑞士称“Elefantenrollschuh"，即大象的溜冰鞋。德国称“Schweinewürfel”(方型猪) 美军士兵有时简称“履带”，以色列有官方名称"Bardelas(印度豹)但是士兵都称“Zelda”(也称“Zippo是一种小打火机的名称，因为M113的铝制装甲被反战车武器打中就会起火)，澳洲称M113A1是“铁水桶”而外加76mm炮塔后的M113A1则是“野兽”，挪威人则是称“越南垃圾车”，另外在一些军事期刊或书籍上也有称“战场计程车”。#坦克#​#头条创作挑战赛#​#武器美学#​