奔驰和特斯拉不是一个档次（奔驰第一台量产电动车）

奔驰和特斯拉不是一个档次（奔驰第一台量产电动车）双10.25英寸的大屏已经成为奔驰的内饰风格，够大够高档够全面。不过在很多细节上，还是会发现奔驰进化的地方，可能这些细节的升级，在燃油车型上也会采用。尾部同样采用贯穿式车灯，如今奔驰的设计更喜欢使用曲线，简单干练的线条就能勾勒出一台车的美感，只不过相对车头设计而言，车尾更趋于传统。EQC定位于中型SUV，C柱之前的造型还是与自家的GLC有几分相似，轴距也与GLC相同。轮胎规格：前235/50 R20，后255/45 R20。在20英寸的轮圈中，银色的大五辐中穿插着带有蓝色元素的小五辐设计，更符合这台电动车的定位。

奔驰S级（W222）上市之初，“汽车发明者再次发明汽车”那句广告语实在是霸气又自信。在燃油车领域，称奔驰为“一哥”也名正言顺，但是当新能源的大潮来临以后，我们似乎没有看到这个百年大厂的作品。前不久，梅赛德斯-奔驰旗下电动子品牌EQ的首款量产纯电动车EQC正式亮相！

EQ代表“电动智能”的含义，虽然之前奔驰亮相过不少概念车型，但总是距离百姓太过遥远。而这台EQC相传会在2019年底国产上市，不得不说，奔驰的电动车还是非常让人期待的。

对于量产车型，奔驰对其设计的火候总是拿捏得恰到好处，即不同于传统燃油车的造型，又不会太过于个性和激进，保留了家族特征。车头的日间行车灯不再束缚于车灯两侧，由中网贯穿形成一个更具识别性的造型。

车身尺寸：4761×1884×1624mm，轴距：2873mm。

EQC定位于中型SUV，C柱之前的造型还是与自家的GLC有几分相似，轴距也与GLC相同。

轮胎规格：前235/50 R20，后255/45 R20。

在20英寸的轮圈中，银色的大五辐中穿插着带有蓝色元素的小五辐设计，更符合这台电动车的定位。

尾部同样采用贯穿式车灯，如今奔驰的设计更喜欢使用曲线，简单干练的线条就能勾勒出一台车的美感，只不过相对车头设计而言，车尾更趋于传统。

双10.25英寸的大屏已经成为奔驰的内饰风格，够大够高档够全面。不过在很多细节上，还是会发现奔驰进化的地方，可能这些细节的升级，在燃油车型上也会采用。

方向盘的造型中规中矩，在布局和功能性上并没有太多新鲜感。不过好玩的是居然配备了换挡拨片，你能猜到这是控制什么的吗？

这个拨片是调节制动能量回收力度，一共有5挡。

全液晶仪表盘有3种主题可供选择，分别为运动、经典和前卫。如果你开过现款配备全液晶仪表的E或S级，就会明白无论从配色、字体还是整体布局，奔驰就是奔驰！

前排的空调出风口没有使用家族中正流行的圆形风格，而采用长方形的设计，中间搭配金色元素。嗯，你记住带金元素的物件不便宜就对了，比如土豪、卡地亚手镯、iPhone什么的......

后排出风口的造型就回归了传统，设计感和新鲜感都不如前排，有些虎头蛇尾的感觉。

动力方面，EQC将搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，根据不同的路况及驾驶需求来调节前后轴的输出功率。

综合最大功率达到408马力，峰值扭矩为765牛·米，官方公布0-100km/h加速时间为5.1秒，最高车速可达180km/h。

电池方面采用80kWh的锂电池组，NEDC工况下，满电续航超过450km。最高可支持110kW的快充，使用该充电方式将电量由10%充至80%需要40分钟。

针对EQ车型的生产，奔驰在欧、美、亚三大洲准备了六大生产基地，包括德国不莱梅、拉施塔特、辛德尔芬根，法国昂巴克，美国塔斯卡卢萨，以及中国北京。

EQC车型将首先于2019年年初在德国不莱梅工厂投产，同年年底，北京工厂也将跟进，产能为30万辆/年。电池生产方面，奔驰在欧、美、亚三大洲也均设有工厂，其中德国五个，美国、中国和泰国各一个。北京电池工厂已于9个月前开始动工。

小结

奔驰EQ系列绝对不同于新兴车企的PPT造车，早在2017年，戴姆勒就已经在中国注册了EQ、EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQG、EQX等多个EQ系列商标，在未来的日子里，各大豪华品牌的纯电动车型的相继上市，新能源的汽车市场会越来越热闹了。