玩具电动小汽车（MicroMicrolino超微型电动玩具车）
玩具电动小汽车（MicroMicrolino超微型电动玩具车）好。点火开关中的廉价钥匙，“D”中的动力总成和侧面堵塞的手刹。最棒的一方！从第一米开始，很明显 Microlino 更像是一辆带车顶的卡丁车，而不是一辆洗得太热的汽车。一辆卡丁车，比你习惯的动力要大得多。虽然你很难称它为精致的米尔科卡，但它仍然设法让你的脸上露出笑容......和路人。从一开始，很明显Microlino采取了略有不同的方法。在数字仪表盘上看不到剩余的行驶里程或消耗，但剩余能量以百分比表示。因此，驾驶Microlino始终是一场经过深思熟虑的赌博。长凳可以深度调节，方向盘固定。周围的能见度非常好，但后面有点令人失望。尤其是因为Microlino使用微小的后视镜并且没有后视镜。一个有盲点的鞋盒，当然在城市里并不实用。Micro不想与Microlino在街上与老牌汽车竞争。不，这个车轮上的气泡是这些既定价值观在街道上占据的位置的解决方案。这款Microlino的长度仅为2.44米
移动解决方案有多种尺寸和形式。因此，将电动滑板车或自行车摆到一边。
汽车越来越大，越来越重，我们不必告诉你。这在城市环境中的影响比您想象的要大。因此，越来越多的城市居民乞求其他移动解决方案，但让一个根深蒂固的汽车司机乘坐共享踏板车是不可能的 - 尤其是在冬季 - 是不可能的。但是，如果你把那个根深蒂固的汽车司机放在一辆愚蠢的微型车里呢？尤里卡！
瑞士微型移动系统（朋友的“微型”）并没有用其Microlino重新发明热水。不，它让人想起过去。对于宝马，请注意。因为早在 50 年代，宝马就将 Isetta 作为一种移动解决方案，这是一种后部带有发动机并打开前部的微型手推车。
抛开大约70年的进化，你会得到Microlino，几乎是仅次于大众 ID.Buzz 的最炒作的复古汽车。但不要搞错，因为这款 Microlino 可能是全电动的，顶部是雪铁龙 Ami 的两倍（阅读：90 公里/小时），但根据比利时法律，它不是汽车，而是四轮车。也是典型的比利时人：虽然它不是汽车，但您仍然必须拥有汽车驾驶执照（驾驶执照B）。
Micro不想与Microlino在街上与老牌汽车竞争。不，这个车轮上的气泡是这些既定价值观在街道上占据的位置的解决方案。这款Microlino的长度仅为2.44米，宽度为1.47米，几乎适合任何现代跨界车。尽管如此，这个瑞士人为两名成人乘员提供了足够的空间（经过测试和批准）和不少于230升的行李空间。这比您在菲亚特 500 中获得的要多。
简而言之：这款Microlino实际上是车轮上的电池。如果需要，该电池的大小为 6 kWh、10.5 kWh 或 14 kWh。智能手机中的电池几乎更大，但不要忘记Microlino在秤上几乎没有500公斤。因此，它可以在城市中分别展示91公里，177公里或230公里的范围。后轴上的电动机以其 17 马力和 89 牛米的声音发出声音，因为它体积过小，但它仍然允许 Microlino ...5公里/小时。50公里/小时的顶部确保小家伙也可以在区域道路上退出战斗。
因此，在纸面上，Microlino 具有实现移动性进化的必要品质。但在实践中呢？Autoscout24带着这颗宝石出去了三天，并进行了几次试验，这些试验远远超出了微型车的舒适区。值班测试车？Microlino 先锋版，配备 10.5 kWh 电池。情况 下？温度在5摄氏度左右。
从一开始，很明显Microlino采取了略有不同的方法。在数字仪表盘上看不到剩余的行驶里程或消耗，但剩余能量以百分比表示。因此，驾驶Microlino始终是一场经过深思熟虑的赌博。长凳可以深度调节，方向盘固定。周围的能见度非常好，但后面有点令人失望。尤其是因为Microlino使用微小的后视镜并且没有后视镜。一个有盲点的鞋盒，当然在城市里并不实用。
好。点火开关中的廉价钥匙，“D”中的动力总成和侧面堵塞的手刹。最棒的一方！从第一米开始，很明显 Microlino 更像是一辆带车顶的卡丁车，而不是一辆洗得太热的汽车。一辆卡丁车，比你习惯的动力要大得多。虽然你很难称它为精致的米尔科卡，但它仍然设法让你的脸上露出笑容......和路人。
在城市中，Microlino 像一个有成就的杂技演员一样在交通中穿梭。加速已经足够疯狂了，凭借其尺寸，您必须阻止自己在自行车道上骑行。但是，我们对悬架印象不深。或者更确切地说：缺乏它。悬架行程非常短，阻尼器非常惩罚。结合短轴距，Microlino 在不平坦的道路和减速带上会令人不快地弹跳。让我们国家不乏这种情况。
如果您将Microlino带出舒适区会发生什么？例如，丝带建筑？好吧，由于其最高时速为90公里/小时，它实际上可以毫无问题地跟上正常交通。当您变焦超过 70 公里/小时时，您获得的外观说明了一切。另一方面：30分钟后，您几乎可以享受到座椅舒适度。想每天往返 70 公里上班，享受 Microlino 的乐趣吗？这可能是一座太远的桥梁，尽管这实际上是可能的。毕竟，Microlino 在高速公路上的表现如何？好吧，答案很简单：高速公路上不允许使用 Microlino。“这不是汽车”，你知道吗？
Micro Microlino是一个真正的城市耙子，如有必要，他可以用背包走得更远。请注意，指定的练习场不再在圆顶礼帽中。我们配备 10.5 kWh “中型”电池的版本应该达到约 177 公里，实际上我们的消耗（城外和低温）略高于 10 kWh / 100 公里。或者换句话说：100公里是不可行的。顺便说一下，不仅因为电池，因为从 15% 的剩余电量开始，Microlino 进入节省模式，从而缓和功率。低于 10% 时，最高时速甚至降至 20 公里/小时以下。以科学的名义，我们藐视命运，剩余电池电量为 3%，但我们不得不得出结论，当时你的电力太少，以至于离开布鲁塞尔的隧道不再可行。
所以Microlino有其局限性。我们视而不见的限制。因为这东西看起来比装满小狗的盒子更可爱。一个小绊脚石：价格。因为这样的雪铁龙 Ami 的价格仍在 8，000 欧元左右，而这款 Microlino 的起价为 17，990 欧元。回到座位上？带有大电池的版本至少要花费22，990欧元。小心不要...没关系。再加上有限的充电选项（最大 2.6 kW AC）和一些软件错误，Microlino 突然将自己定位为精英的移动解决方案。错失良机。
结论Micro Microlino是一款令人难以置信的迷人四轮车，可以完全照亮街景。由于其最高时速为 90 公里/小时，它不会落在城外的路边。因此，这是一个很好的移动解决方案。尽管它确实带有高昂的价格标签。
- 电机：电动机、后桥
- 扭矩： 89 Nm
- 电池：10.5千瓦时
- 最高时速：90公里/小时
- 消耗： 10，4 kWh/ 100 km
- 二氧化碳排放量：2克/公里
- 标价： € 17，990
