大众首款小型suv（大众最美轿车迎来小改款）

大众首款小型suv（大众最美轿车迎来小改款）写在最后：CC虽然被称为大众最美轿车，但落实到销量上也只是一句口号，作为小众派的选项，它的存在感并不强，如果你喜欢大众轿车，但又不想被迈腾、帕萨特这一类过于商务化的轿车给束缚了，我想，一汽大众的CC还是很值得考虑。配置方面比老款有所调整，这个调整并非单纯的增配，而是不同版本有增有减，比如330TSI 炫目版的2022款比2021款增加倒车影像，额外提供胎压显示、全车无钥匙进入、座椅加热的选装包，但减掉了2021款的座椅加热、前排手机无线充电。比如380TSI 夺目版的2022款比2021款升级19英寸大尺寸铝合金轮毂、升级胎压显示（老款为胎压报警），增加车道居中保持、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别等，减掉了外后视镜自动防眩目、后排侧隐私玻璃等。比如380TSI 耀目版的2022款比2021款增加车道居中保持等，而猎装车的2022款增减项目，基本上参照掀背版进行调整，从性价比角

近日，被称之为“大众最美轿车”的CC，迎来了自己的2022款车型，作为中期小改款，新车重点针对部分配置进行了调整，总体形象并未发生变化，指导价同样维持24.99-29.99万元，那么此次小改款之后的全新大众CC，是否合你口味呢？

外观方面延续老款风格，掀背版尺寸4865/1870/1459mm，接近角和离去角都是15°，V字形前格栅立体感较强，雾灯区有刻意的熏黑装饰，突出运动范儿，245mm宽胎保证了出色的抓地力，同时19英寸轮毂也是足够夸张。

猎装版为5门5座跨界版，也就是旅行车，对雾灯区进行了修改，以区分与掀背版的不同，车顶增加银色行李架，并且造型上向后下压趋势明显，4869/1870/1459mm的三维体格，仅比掀背版加长4mm，接近角提高到16°，后备箱空间为514L，也是比掀背版多了13L，但可以承载略高的物品，实用性更强一些。

动力方面延续老款，提供330TSI和380TSI两套动力总成，2.0T发动机通过高低功率进行区分，分别输出最大137千瓦功率/320牛米扭矩，和162千瓦功率/350牛米扭矩，传动系统统一匹配7速湿式双离合变速箱。

配置方面比老款有所调整，这个调整并非单纯的增配，而是不同版本有增有减，比如330TSI 炫目版的2022款比2021款增加倒车影像，额外提供胎压显示、全车无钥匙进入、座椅加热的选装包，但减掉了2021款的座椅加热、前排手机无线充电。

比如380TSI 夺目版的2022款比2021款升级19英寸大尺寸铝合金轮毂、升级胎压显示（老款为胎压报警），增加车道居中保持、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别等，减掉了外后视镜自动防眩目、后排侧隐私玻璃等。

比如380TSI 耀目版的2022款比2021款增加车道居中保持等，而猎装车的2022款增减项目，基本上参照掀背版进行调整，从性价比角度分析，380TSI 夺目版（26.79万元）和猎装车 380TSI 猎心版（27.49万元）两款车，是各自类型当中的首选。

写在最后：CC虽然被称为大众最美轿车，但落实到销量上也只是一句口号，作为小众派的选项，它的存在感并不强，如果你喜欢大众轿车，但又不想被迈腾、帕萨特这一类过于商务化的轿车给束缚了，我想，一汽大众的CC还是很值得考虑。