新polo plus汽车之家（加了PLUS的POLO会再次成为小型车的标杆吗）

新polo plus汽车之家（加了PLUS的POLO会再次成为小型车的标杆吗）得益于MQB平台的适应性，POLO PLUS在装备方面也终于不再吝啬。像自动大灯、雨感雨刷、多功能行车电脑、多功能方向盘、定速巡航、自动启停等都会出现在我们的这款潮酷版顶配车型中，部分装备也会下放至中配甚至低配车型。除此之外，POLO PLUS的座椅也采用了一体式设计，与电影中的赛车元素交相辉映，简单地营造了一些运动氛围（缺点就是头枕无法单独调节了）。中高配车型采用皮革与织物相拼的座椅面料，配合椅背上创新加入的高频焊工艺彩色条形纹理，以炫彩能量条增加新鲜而时尚的气息。所以，只要进入POLO PLUS的座舱，你就一定会被这一整套全新的设计所感染，并好似觉得自己瞬间年轻了好几岁。初见POLO PLUS，我甚至将它误以为是最新款的高尔夫，与我印象中的POLO已经完全不可同日而语。简单查了一下数据，它的车长和轴距均相比老款增加了接近100毫米，车宽增加超过50毫米，车身高度却有所降低，整体看上去重

一部《飞驰人生》，将POLO这款上汽大众曾经的明星车型又带回到了应该属于它的舞台。借此契机，全新一代POLO PLUS携满满的新潮元素强势登场，并向GK5发起挑战。

将时光倒退十几年，POLO毫无疑问是上汽大众绝对的明星车型。在那个时代，10万元左右的家轿可选范围还不是很大，这部与桑塔纳、捷达等经典车型挂着相同车标的小车在被引入国产后，立即凭借着其灵动可爱的身形以及扎实严谨的工艺赢得了人们的关注，特别是女性朋友们，更是对这部可爱的小车青睐有加。即便作为大众旗下的入门车型，POLO在性能和装备方面相对比较寒酸，但“VW”车标的金字招牌仍然让许多对德系车充满好感的消费者趋之若鹜。直到现在，POLO 195万辆的销量成绩也能够称霸两厢小型家轿市场。

只不过在近几年中，各大城市开始实行限牌限购，好不容易取得购车资格的人们自然会倾向于“一步到位”的选择，中级轿车、SUV才是他们的首选目标，最不济也要是一部紧凑型轿车。加上飞度GK5在同领域给POLO带来的压力以及上汽大众旗下朗逸等新宠儿的强势崛起，这部曾经的明星车型未免显就得有些落寂了。基于MQB A0平台打造的第六代POLO其实早在2017年6月就在海外发布并于随后的法兰克福车展亮相，但上汽大众却迟迟没有将其引进，也许就是在等待一个契机。

这个契机正是2019年初上映的电影《飞驰人生》。剧中，沈腾饰演的张驰在历尽艰辛后最终驾驶着自己的POLO战车实现了人生的目标，极为励志，POLO也就此重新赢回了人们的关注。随后的上海车展，第六代POLO正式发布，并于海外发布的整整两年后在国内正式上市。为了体现第六代POLO全面加大的车身尺寸，上汽大众将这全新一代车型命名为“POLO PLUS”。在手机界，各种“PLUS”的含义早已经深入人心，官方相信如此命名将是最为直观展现新一代POLO特性的最佳方案。

初见POLO PLUS，我甚至将它误以为是最新款的高尔夫，与我印象中的POLO已经完全不可同日而语。简单查了一下数据，它的车长和轴距均相比老款增加了接近100毫米，车宽增加超过50毫米，车身高度却有所降低，整体看上去重心更低，更符合当今人们的审美观。即便与高尔夫相比，三围尺寸的差距也已经远不足以用来区分A0级和A级轿车。为何如此？当然瞄准的还是GK5。众所周知，GK5的一大亮点就是与车身尺寸完全不相符的超大座舱空间，事实上这也是秉承“MM”理念（机舱最小化，空间最大化）的本田多数车型共性亮点所在。POLO PLUS在加大尺寸后终于可以在这方面和GK5达到平起平坐的水准。

从实际表现来看，数据上的优劣几乎可以完全体现。POLO PLUS的后排无论纵向还是横向空间都不会再给你带来压抑感，只有头顶还无法达到GK5的水准，毕竟它的车身高度要比GK5低矮接近100毫米，这也是两款车型设计理念的差异。好在POLO PLUS用一个简单的方式化解了可能带来的尴尬——全系标配的大尺寸天窗。虽然这部天窗客观上还不能被称为“全景天窗”，但半个车顶的面积明显增加了车厢的通透性，也大大降低了乘客可能因为低矮车顶而带来的不快。另外，天窗的开启方式与一些跑车类似（外掀式），并不会占用车内的头顶空间，也算是一个好消息。

除了空间方面的飞跃式进化，POLO PLUS在座舱质感方面也下足了功夫。虽然受限于成本原因无法使用太过高级的材料，但设计师通过一整块与车身颜色同色的塑料饰板成功将车内的气氛调动起来，这也与老款POLO的座舱形成了鲜明的对比。看一下POLO PLUS亮眼的红、金、蓝车身颜色，你应该能想象到它们的座舱分别会产生怎样跃动的视觉效果。在我印象中，上一部采用如此设计风格的大众车型是——甲壳虫，足见上汽大众此次对于POLO PLUS在氛围营造上的良苦用心。另外，部分细节之处还分散使用了一些钢琴漆材质的饰板，这些成本不高的变化却能迅速抓到POLO年轻消费群体的痛点，值得点赞。

除此之外，POLO PLUS的座椅也采用了一体式设计，与电影中的赛车元素交相辉映，简单地营造了一些运动氛围（缺点就是头枕无法单独调节了）。中高配车型采用皮革与织物相拼的座椅面料，配合椅背上创新加入的高频焊工艺彩色条形纹理，以炫彩能量条增加新鲜而时尚的气息。所以，只要进入POLO PLUS的座舱，你就一定会被这一整套全新的设计所感染，并好似觉得自己瞬间年轻了好几岁。

得益于MQB平台的适应性，POLO PLUS在装备方面也终于不再吝啬。像自动大灯、雨感雨刷、多功能行车电脑、多功能方向盘、定速巡航、自动启停等都会出现在我们的这款潮酷版顶配车型中，部分装备也会下放至中配甚至低配车型。

在人们最为关注的驾驶安全方面，ESP、胎压监测、甚至MKB多次碰撞预防系统这类高科技装备都已经成为全系标配，前后雷达、6安全气囊也几乎覆盖了大部分POLO PLUS车型。最令人称道的是，四款车型中的两款高配均提供带有AEB城市主动制动辅助的前方安全辅助系统（途岳同款），在遇到紧急情况下刹车片提前缩小与制动盘的距离，并在驾驶员完全无意识减速时自动采取制动措施避免事故的发生。在以前的小型车中，此类高科技驾驶辅助系统是我们想都不敢想的，即便GK5也只能表示无奈。这正是POLO PLUS的优势之一。

6.5英寸彩色触摸屏同样出现在了两款高配车型中，它包含了时下流行的手机互联（包含苹果Carplay、百度Carlife及Mirrorlink投屏功能）、蓝牙电话以及各种车辆设置、信息展示等功能。CNS 2.0系统作为潮酷版的选装件出现，它将屏幕升级为全触摸式无边框的8英寸大小，并提供倒车影像、实时路况导航、地图在线升级、自然语音控制等更多互联网时代的产品。

T-Cross同款的Beats Audio音响系统对中配车型来说只需3500元即可选装，它配备6扬声器带低音炮，可提供8声道立体功放，其功率输出达400W，并采用宽频带扬声器和DSP数位音场，将10万元级别小型车的音响水准提升到了一个新的档次，“能听即可”将成为历史。这毫无疑问是POLO PLUS另一个重要的卖点，从顶配车型名称“Beats潮酷版”就能看出，其车身遍布的“b”标也在高调地向人们展示自己潮流的一面。

可以说，POLO PLUS已经由之前那个低调务实的小家伙摇身一变成为了拥有一身高科技与潮牌装备的时尚型男，相信GK5已经感受到了压力。不过在性能方面，POLO PLUS却并没有打算再次将GK5压倒。海外的1.0TSI发动机此次无缘国产车型，POLO PLUS全系仅提供一款1.5升发动机，它也无需让人再去纠结1.4升和1.6升之间如何选择，一个折中的方案皆大欢喜。不过，这部EA211系列发动机采用全铝材质，并提供双可变气门正时、双顶置凸轮轴、可变排量机油泵等技术，其燃油经济性表现会非常出众。6速手自一体变速箱稳定可靠，还可提供运动及手动模式换挡感受赛车般的高转速排挡体验。

说到性能，这套动力总成自然要比GK5的1.5升直喷发动机略微逊色，但它所追求的仅仅是好开、平顺、省油，尤其在可以预见的更多女性车主的使用环境下，性能并非最重要的诉求。在拥堵的武汉市区穿行，1.5升发动机与6速变速箱的配合已经非常默契，脚下的油门也足够灵敏，这使得POLO PLUS在起步阶段就能有一个良好的动力输出。6速变速箱非常乐于完成升挡，并能够始终保持适当的挡位以发挥这台发动机的最大潜力。虽然提速过程没有任何刺激，但它应对城市道路的日常操作还是比较从容。在S挡模式下，发动机转速要升至3000转以上才会换挡，此时恼人的噪音就会传入车内“逼迫”我们切换至D挡模式。

经过一天的驾驶，我认为对待POLO PLUS的最佳方式还是放平心态，毕竟这不是“飞驰人生”，你温柔地对待它，它也会回报以一段平稳、安静的旅途。电动助力转向力度轻盈，不会为你设置任何障碍。扭力梁式后悬架以及后鼓式制动可能会引起一些争议，但通过一天的驾驶，我其实并没有感觉到异样。悬架依然能够尽力完成对于道路震动的化解，只有在路况较差的施工路段时，你才会发现一些非独立悬架形式所产生的二次弹跳，无伤大雅。而鼓式制动也并没有让我发生任何交通事故，对于一部10万元级别的经济型小车来说，这些其实真的不用太过在意。另外值得一提的是，POLO PLUS全系标配XDS 运动型电子差速锁，在高速过弯时会给抓地力很小的内侧驱动车轮（前轮）施加制动力，确保更为精准的弯路表现。这一点还是符合官方宣传的“赛车基因”的。交车时，表显油耗不到7升，如果不是因为军运会导致的各处修路拥堵，我相信这个数值会更低。

到此，POLO PLUS相信已经完全为您展现出了自己的特性，它用全新的炫酷设计将你吸引过来，用跳跃的座舱风格让你进入车内，用功能丰富的大触控屏幕以及完善的安全驾驶辅助系统为你保驾护航，用Beats Audio音响系统在旅途中来款待你的听觉。你要做的，就是用完全放松的心态去驾驶它，享受它，它也会用超低的油耗数值来节省你的开支。其实目前的合资小型家轿市场也只有POLO和飞度GK5还算比较活跃，丰田的小型车群也可以算在其中。它们当中，如今POLO PLUS在配置及享乐方面的优势是较大的，而飞度GK5的性能依然是自己的卖点。差异化竞争，给予消费者明确的选择方向，挺好的。

Specifications

上汽大众POLO PLUS

1.5L自动Beats潮酷版

售价:12.39万元起

引擎:L4 自然吸气

排量:1498ml

最大功率:

83kW/6000rpm

最大扭矩:

145Nm/3900rpm

变速器:

6挡手自一体

长/宽/高:

4053/1740/1449mm

轴距:2564mm

驱动方式:

前置前驱

制动系统(前/后):

通风盘/鼓式

悬架系统(前/后):

麦弗逊/扭力梁

轮胎: 195/55R16

最高车速:185km/h

0～100公里/小时加速：

13s

综合油耗:5.5L/100km

文/裴雷，图/袁文