大众探岳gte沉浸式体验：鲁班造曲尺一劳永逸 大众造探岳GTE三车合一

大众探岳gte沉浸式体验：鲁班造曲尺一劳永逸 大众造探岳GTE三车合一在混动模式、电量保持模式之下，探岳GTE能带来明显更长的电动续航里程，日系混动因为更小的电池容量无法做到，这意味着在动力性能表现上，探岳GTE更优秀。同时，在后期的维护、养车费用方面，8年/12万公里的电池组质保基本覆盖了整个用车周期。既然说到混动模式，很多人都会想到日系车企目前采用的HEV混动系统，当然这是两个完全不同的概念，但可以肯定的是，探岳GTE所带来的技术优势，日系混动目前还无法做到。这台1.4T发动机和85kW永磁同步电动机协同工作，配合DQ400e六速湿式双离合变速箱，可以带来155kW的综合最大功率、400N·m的综合峰值扭矩。凭借PHEV混动车型的优势，在混合动力模式下起步时，探岳GTE可以保持强劲的扭矩，百公里加速时间仅为8.4秒，这和我们传统的燃油车有很大不同。性能方面的表现更为亮眼，在混动模式下，有着电池组的辅佐，起步过程中该车的电机会优先介入，整个加速过程非常平顺

来帮大家算一笔账，如果你的上下班来回路程可以控制在50km上下，以这个容量为13kWh的电池组为例，加上充电损耗，充满电仅需8块钱，每天8块钱解决上下班用车需求，这比坐地铁都要便宜。

一汽-大众探岳GTE在科技驾驶层面的核心亮点，在于5种驾驶模式的选择，包括纯电模式、混动模式、电量保持模式、充电模式以及运动模式。在我们上述所说到的电动车驾驶之下，包含了纯电模式以及充电模式，相比传统纯电动车来说，当开启车辆的充电模式驾驶时，我们手中的探岳GTE就变成了一台续航更长的“电动”探岳GTE。

可能有人会问，既然有电池了，它安全么？作为一汽-大众首款GTE品牌旗下的SUV车型，探岳GTE在研发上有着超高标准，从电池系统、充电系统到高压安全，全维度的提升整车安全性，诸多严苛的标准也为车主放心买车、用车打下了非常不错的基础。

No.2 混动模式比摩托还省油？

作为一台PHEV车型，探岳GTE搭载了大众旗下比较经典的EA211 1.4T发动机，这台发动机在众多车型上被搭载，可靠性自然不用多说。

这台1.4T发动机和85kW永磁同步电动机协同工作，配合DQ400e六速湿式双离合变速箱，可以带来155kW的综合最大功率、400N·m的综合峰值扭矩。凭借PHEV混动车型的优势，在混合动力模式下起步时，探岳GTE可以保持强劲的扭矩，百公里加速时间仅为8.4秒，这和我们传统的燃油车有很大不同。

性能方面的表现更为亮眼，在混动模式下，有着电池组的辅佐，起步过程中该车的电机会优先介入，整个加速过程非常平顺，这台1.4T发动机的油耗水平仅为2.0L/100km，比一台250CC的摩托车油耗还要低。即使是在电池电量为0的状态下，百公里综合油耗也可以控制在6L以内，对一台中型SUV而言，这样的表现说得上相当优秀。

超低的油耗表现在可以做到更好的节能减排同时，在后期的养车成本方面也能省下一大笔费用。

既然说到混动模式，很多人都会想到日系车企目前采用的HEV混动系统，当然这是两个完全不同的概念，但可以肯定的是，探岳GTE所带来的技术优势，日系混动目前还无法做到。

在混动模式、电量保持模式之下，探岳GTE能带来明显更长的电动续航里程，日系混动因为更小的电池容量无法做到，这意味着在动力性能表现上，探岳GTE更优秀。同时，在后期的维护、养车费用方面，8年/12万公里的电池组质保基本覆盖了整个用车周期。

值得一说的是，就目前国内的用车环境来看，在新能源市场中，插电式混合动力是消费者当下最合适的选择，相比日系传统的混动车型而言，PHEV车型凭借将传统燃油机动力系统与纯电动力系统相结合，可以为消费者提供更为高效的用车体验。

No.3 一键切换“性能车模式”