十万以内的车选择自吸还是涡轮：听车场7月问答 涡轮和自吸哪个好

十万以内的车选择自吸还是涡轮：听车场7月问答 涡轮和自吸哪个好首先买车10万，再加上第三方检测和购买保险的钱，暂时共计10.5万。接着就是整备，全车油液、耗材换一套，几千又没了。同时，我也不知道在电动时代，马自达会怎么玩，现在看马自达已经掉队了。别人电动它压燃，然后发现点错了科技树，CX-30 EV这种油改电又没人买，吭哧吭哧搞出来一台MX-30，更离谱的是马自达还准备把这车“电改油”。家里有一台crv家用，想买一台13款2.0t的大众尚酷耍，13、14年的才10万上下，求打醒。我们来算一笔账：

未来马自达的B级车，要么是没了，要么就是传说中直六、纵置、后驱的大后超，可能会基于CX-60的平台来造，但是CX-60这车太贵了，在欧洲和宝马X3差不多。而马自达的人说，有没有你们想要的大后超，还要先看看CX-60卖得怎么样，我估计是不怎么样。

马自达会不会走Jeep的路子？我觉得暂时不会，在国内这目前还是个小而美的牌子，它的车勉强还是能卖出去的，去年也卖了十几万台，而Jeep去年一年是万把台。

但这牌子也有变数，马自达高端化的决心很强，虽然我觉得在国内成功率接近0，我都不敢想CX-60到了国内，和X3一个价大家会怎么骂它，如果不成功那不就是凉？

要么就是高端化的同时，保留一些相对亲民的车比如昂克赛拉这种，这才是马自达销量的基本盘，或者干脆新出的那些高端车型别进来了。总之在国内，品牌降级的有很多，品牌升级的就没见过。

同时，我也不知道在电动时代，马自达会怎么玩，现在看马自达已经掉队了。别人电动它压燃，然后发现点错了科技树，CX-30 EV这种油改电又没人买，吭哧吭哧搞出来一台MX-30，更离谱的是马自达还准备把这车“电改油”。

家里有一台crv家用，想买一台13款2.0t的大众尚酷耍，13、14年的才10万上下，求打醒。

我们来算一笔账：

首先买车10万，再加上第三方检测和购买保险的钱，暂时共计10.5万。接着就是整备，全车油液、耗材换一套，几千又没了。