2022赛季wtcr领克车队成员：多品牌车受固特异轮胎不安全影响

2022赛季wtcr领克车队成员：多品牌车受固特异轮胎不安全影响赛车是一项危险系数极高的运动赛事，如果连车辆与地面接触的轮胎安全性都无法保证，这将对车手和车队的安全造成极大威胁，是绝不应该出现在如此高规格的比赛中的，也完全背离了国际汽联一贯的安全理念。其实无论是赛事还是民用，轮胎的安全性都极为重要。所以，本赛季频发的“轮胎门”，也让固特异轮胎的口碑遭重创。接下来，希望赛会以及本赛季赛事的唯一轮胎供应商固特异，能尽快解决轮胎问题，毕竟对于车手们而言，安全仍然是第一位的。（文/沉尘；审/凌云众生）

8月4日，曾五次获得世界冠军头衔的领克 Cyan Racing车队，宣布暂停参加2022赛季WTCR世界房车杯后续的比赛，原因竟是因为轮胎安全问题。要知道领克的这支车队不仅过往的成绩优异，今年的整体竞争力也很强，是有望争冠的。所以如果不是万不得已，是不会贸然退出比赛的。

众所周知，轮胎之于一辆赛车的重要性，不光影响着速度与极限，更是与每个赛车手的安全息息相关。而2022赛季WTCR指定的轮胎GOODYEARS（固特异），却频频出现安全问题。7月意大利站的练习赛中，领克车手伊万·穆勒在2号弯左前轮发生了爆胎，车辆以225km/h的速度冲出赛道，相当危险！好在足够距离的缓冲区让车手控制住了车身，没有发生严重事故，但还是令人感到后怕。

其实不止领克车队，本田等品牌也向赛会报告了轮胎问题。不过领克赛车的状况明显更严重一些。除了轮胎本身的质量问题之外，领克赛车的车重较高也是一大原因。为了增加比赛的观赏性，WTCR规则中会给跑得快的车增重，即BoP，而领克赛车这站的BoP及CW增重分别达到50kg和40kg，领克的赛车比其他品牌车型至少重出50kg。这便让轮胎需要承受更大的压力，在过弯压路肩的时候，前轮将受到非常大的压力，再加上高速赛道上的温度超过60℃，轮胎更吃不消了。

很明显这种情况下，无论如何调校赛车、车手如何保胎，都不能保证轮胎可以坚持到比赛结束。但在排位赛后，领克车队未能和WTCR官方以及固特异方面达成进一步解决方案，出于保护车手的安全，领克车队只能选择退出比赛，也意味着退出了本赛季的冠军争夺。毕竟是一支实力强劲的中国冠军车队，无法在本赛季的后续比赛中见到这“蓝色赛车”，不止车队、车手，相信不少车迷也感到十分沮丧与遗憾。

赛车是一项危险系数极高的运动赛事，如果连车辆与地面接触的轮胎安全性都无法保证，这将对车手和车队的安全造成极大威胁，是绝不应该出现在如此高规格的比赛中的，也完全背离了国际汽联一贯的安全理念。

其实无论是赛事还是民用，轮胎的安全性都极为重要。所以，本赛季频发的“轮胎门”，也让固特异轮胎的口碑遭重创。接下来，希望赛会以及本赛季赛事的唯一轮胎供应商固特异，能尽快解决轮胎问题，毕竟对于车手们而言，安全仍然是第一位的。

（文/沉尘；审/凌云众生）