吉利缤瑞到底怎么样？吉利缤瑞值不值得购买

吉利缤瑞到底怎么样？吉利缤瑞值不值得购买据了解，新车搭载了1.0T三缸和1.4T发动机，其最大马力分别为136Ps、133Ps，峰值扭矩分别为205Nm、215Nm，传动方面匹配的是6-DCT变速箱、8-CVT变速箱或6档手自一体变速箱，动力输出比较出色。空间方面，缤瑞的车身尺寸为4680*1785*1460mm，轴距为2670mm，空间介于帝豪与帝豪GL之间，但不及长安逸动，年轻人日常乘坐的话问题不大，毕竟车上满载的情况还是很少。其次就是科技感，缤瑞搭载的L2级自动驾驶、语音识别、控制、车载互联、以及液晶仪表盘等都是车主觉得非常不错，甚至高级的地方。新车的钥匙也被让多位车主觉得十分炫酷。内饰方面，缤瑞的中控造型比较简洁，中间的大屏幕也颇为亮眼，提升了整个内饰的科技感。新车搭载L2级别的驾驶辅助配置，以及语音识别等功能在同级别车型中算得上领先。但在入门版车型上，缤瑞竟然没标配车身稳定系统让人有些意外，在实用性配置方面，新车不及长

近月，虽然国内汽车市场的销量持续下滑，但吉利汽车却是十分畅销，旗下新车更是接连推出，似乎每一款的关注度都很高。今日，《车壹圈》了解到，吉利BMA全球模块化下首款轿车缤瑞首批车主报告已在各大汽车论坛出炉。在对手已经很多的自主紧凑级轿车市场，缤瑞的优劣如何？是否值得购买？接下来就看看首批车主对新车的评价！

缤瑞的指导价为7.98-11.08万元，定位于紧凑级轿车，新车的竞争对手不仅有长安逸动、名爵6等，就连自家兄弟帝豪的售价区间也高度重合。对于消费者来说，如何选算是一个让人头疼的问题。而从车主口碑来看，缤瑞的最大优点也是最让车主满意的地方在于外观，时尚、惊艳、动感十足、很有年轻范儿都是车主对吉利缤瑞的高度评价。

最满意：外观年轻、内饰科技

据《车壹圈》了解，吉利缤瑞采用了家族式的涟漪式格栅，辨识度很高，看起来像是小一号的博瑞，比帝豪要更加运动、精致不少。由于走的是年轻路线，在格栅下方缤瑞加入了大面积的黑色运动包围，凌厉的腰线和溜背式的车顶线条也提升了整车的运动感。从口碑来看，这样的设计是比较成功，受消费者喜爱的。

但外观毕竟是因人而异，同时像长安逸动、名爵6这样的竞争对手，在外观设计方面的评价完全不低于吉利缤瑞。倒是帝豪看起来没有这么时尚，可能会受到缤瑞的影响。

其次就是科技感，缤瑞搭载的L2级自动驾驶、语音识别、控制、车载互联、以及液晶仪表盘等都是车主觉得非常不错，甚至高级的地方。新车的钥匙也被让多位车主觉得十分炫酷。

内饰方面，缤瑞的中控造型比较简洁，中间的大屏幕也颇为亮眼，提升了整个内饰的科技感。新车搭载L2级别的驾驶辅助配置，以及语音识别等功能在同级别车型中算得上领先。但在入门版车型上，缤瑞竟然没标配车身稳定系统让人有些意外，在实用性配置方面，新车不及长安逸动。

动力比帝豪充沛，空间日常够用

此外在驾乘方面，首批车主觉得缤瑞的动力充沛，个别车主觉得比动力比帝豪EC7更强，后期提速很给力。底盘比较舒适，方向盘很稳很准、操控性很好。乘坐空间的话，车内坐5个人并不会觉得太拥挤。

空间方面，缤瑞的车身尺寸为4680*1785*1460mm，轴距为2670mm，空间介于帝豪与帝豪GL之间，但不及长安逸动，年轻人日常乘坐的话问题不大，毕竟车上满载的情况还是很少。

据了解，新车搭载了1.0T三缸和1.4T发动机，其最大马力分别为136Ps、133Ps，峰值扭矩分别为205Nm、215Nm，传动方面匹配的是6-DCT变速箱、8-CVT变速箱或6档手自一体变速箱，动力输出比较出色。

最不满意：三缸发动机、细节有待提升

而车主最不满意的地方主要集中在细节设计和1.0T三缸发动机、变速箱顿挫、以及隔音、油耗方面。据车主反应，缤瑞前排杯架设计太浅，放下水杯后容易影响操作，同时后排也没有空调出风口，这些细节方面不算太好。

但在缤瑞车型上，顶配和次顶配车型均搭载的是1.0T三缸发动机，这对于消费者和车主来说都是不太能够接受的。此外，也有不少车主评价缤瑞14T CVT缤致版车型起步有些滞后、顿挫感，个别车主认为市内堵车油耗较高。不过实际情况还有待更多车主检验！

整体来看，缤瑞在年轻设计、智能科技方面都是深受车主好评的地方，相较于帝豪优势比较明显，但面对长安逸动这样的竞争对手，新车在一些细节和基础配置方面仍需提升。《车壹圈》认为，作为吉利BMA全球模块化下首款轿车，缤瑞的整体实力在帝豪之上，值得感兴趣的消费者购买。