1月这三款车型热度最高：这些车型上市都很高调

1月这三款车型热度最高：这些车型上市都很高调五月销量：23台海马M8北汽绅宝D70五月销量：29台北汽车旗下首款中高级轿车。基于萨博平台打造，尽管绅宝D70车型全车设计理念、配置、以及技术相比同级车型都不落后，但终端销量的成绩还是让人有些失望。

在中国B级车市场，一向是合资品牌的天下，帕萨特、凯美瑞、雅阁、蒙迪欧等长期盘踞在国内B级销量榜前列。中国品牌尽管在这个细分市场上投入不少车型，却大多铩羽而归。其中就有一些雄心壮志的车型，曾经高调上市，却渐渐被市场所遗忘了，下面来看看那些都快被市场遗忘的B级车型。

传奇GA5

五月销量：38台

基于阿尔法罗密欧的底盘技术，近乎原创的外观造型，作为亚运会的指定礼宾接待用车。无论是产品上，还是营销噱头上，广汽传祺GA5都有很多“货”。但是，尽管如此，消费者并没有为之埋单，在大街上几乎就没怎么见过这款车。

北汽绅宝D70

五月销量：29台

北汽车旗下首款中高级轿车。基于萨博平台打造，尽管绅宝D70车型全车设计理念、配置、以及技术相比同级车型都不落后，但终端销量的成绩还是让人有些失望。

海马M8

五月销量：23台

海马M8是海马汽车旗下首款B级轿车。在本土品牌冲击B级车市场的战斗中，绝大多数品牌都折戟沉沙，而海马M8也不例外。作为一款B级车，M8在性能表现方面却一直是其软肋，而自从与马自达解除合作之后，品牌认知度一再降低，海马在技术革新方面也一直没有太大突破。

比亚迪思锐

五月销量: 13台

一度的话题车型，提到自主B级车，相信没人不知道比亚迪思锐。因为它各种逆天的电子配置和超低的价格。但是，消费者对于这种纯粹追求性价比的产品似乎不太感冒，思锐的市场表现惨不忍睹，从14年以来，思锐的市场销量每况愈下，而今年五月销量只有13台。没有机会在大街上刷脸，渐渐地就要被市场所淡忘了。

比亚迪G6

五月销量：2辆

曾经的自主B级车冠军，真的是十年河东十年河西。随着比亚迪战略重心的转移，新能源车作为比亚迪发展新的增长点，对于传统的汽油车在研发和推广力度上降低是可以理解的，但由当年的两三千辆降至今天的两辆，真的有一种莫名的伤感。

江山代有才人出，各领风骚一两年，这将是汽车市场的新常态。随着博瑞、传祺GA6等新一代自主B级车的兴起，那些缺乏竞争力的自主品牌B级车也就慢慢淡出。国内汽车市场逐步成熟，要想在竞争日益激烈的国内B级车市场有所作为，必须在价格营销、品质、品牌和服务等方面有所建树，靠实力说话，这将是自主品牌汽车崛起的必经之路。

（车域无疆原创文章，转载请标明出处和作者）

关注<车域无疆>联盟，微信ID：Walking_in_Auto_Life。