欧洲加氢站：液化空气将在欧洲建造高压加氢站

欧洲加氢站：液化空气将在欧洲建造高压加氢站据外媒报道，当地时间7月6日，韩国现代汽车公司（Hyundai Motor Company）向瑞士发运了10辆全球首款量产重型燃料电池卡车——现代XCIENT Fuel Cell。该公司计划今年总共向瑞士发运50辆XCIENT Fuel Cell卡车，并从今年9月份开始向商用车队客户交付车辆，到2025年将总共推出1600辆XCIENT Fuel Cell卡车，这也反映了该公司的环保决心和技术实力。目前，现代正努力研发零排放解决方案，以减少碳排放。【产品】现代向瑞士交付首款燃料电池重型卡车XCIENT续航达400公里【编者按】燃料电池周报，系电池网（微号：mybattery）与国内知名电池上市公司——雄韬股份（微号：vision002733，股票代码：002733）联合推出燃料电池资讯类周报（每周三推出，归属“电池智库”栏目），旨在通过更具价值的数据、报告或资讯等给行业带来更加客观的认知和

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导语

mybattery

近日，安徽省六安市301路氢能公交线路投入试运行、潍坊投运150辆氢燃料电池公交车、广州首批氢燃料电池公交上路、湖北襄阳拟采购20辆10米级氢燃料电池公交车……公交领域燃料电池车替代正在加速。

【编者按】燃料电池周报，系电池网（微号：mybattery）与国内知名电池上市公司——雄韬股份（微号：vision002733，股票代码：002733）联合推出燃料电池资讯类周报（每周三推出，归属“电池智库”栏目），旨在通过更具价值的数据、报告或资讯等给行业带来更加客观的认知和分析，给实业制造以不同的视角和思维，同时我们将根据读者、行业、公司需求推出深度研究与项目对接，引进国外先进技术和合适资本推动中国燃料电池行业的商业化应用进程。另外，探索与企业或机构联办栏目也是更大程度地满足公司和市场、用户需求。我们期待着您的关注、参与和支持！

电池网总编室 雄韬股份

2020年7月8日

【产品】现代向瑞士交付首款燃料电池重型卡车XCIENT续航达400公里

据外媒报道，当地时间7月6日，韩国现代汽车公司（Hyundai Motor Company）向瑞士发运了10辆全球首款量产重型燃料电池卡车——现代XCIENT Fuel Cell。该公司计划今年总共向瑞士发运50辆XCIENT Fuel Cell卡车，并从今年9月份开始向商用车队客户交付车辆，到2025年将总共推出1600辆XCIENT Fuel Cell卡车，这也反映了该公司的环保决心和技术实力。目前，现代正努力研发零排放解决方案，以减少碳排放。

XCIENT燃料电池卡车搭载了一个190kW氢燃料电池系统以及两个95kW燃料电池堆栈。7个大型储氢罐总共可存储32.09kg的氢气。该款车的续航里程约为400公里，符合潜在商用车队客户的要求和瑞士充电基础设施的负荷。每辆氢燃料电池卡车的加氢时间约为8至20分钟。（来源：盖世汽车）

【业绩】雄韬股份预计上半年净利超3000万 海外疫情影响超预期

7月7日，雄韬股份（002733）发布2020年半年度业绩预告修正公告，公司预计2020年1-6月归属上市公司股东的净利润3000.00万至4500.00万，同比变动-64.13%至-46.19%，电气设备行业平均净利润增长率为5.29%。

对于此次大幅下调业绩原因，雄韬股份表示，2020年上半年，公司采取多种措施应对新冠疫情影响，积极复工复产。但2020年3月底至今，海外疫情爆发迅猛，超出公司管理层预期，海外疫情加剧严重影响了公司海外客户的业务运转，下游客户的停工停产等情况导致公司合同签署及交付均受到影响，经初步测算，公司本报告期营业收入规模较上年同期有所下滑，归属于上市公司股东的净利润较上年同期有所下降。

据悉，雄韬股份主要从事化学电源、新能源储能、动力电池、燃料电池的研发、生产和销售业务，主要产品涵盖阀控式密封铅酸蓄电池、锂离子电池、燃料电池三大品类。2019年公司实现营业收入29.32亿元，同比下降0.82%；归属于上市公司股东的净利润1.71亿元，同比增长81.77%；公司每股收益为0.49元。

值得注意的是，近日，雄韬锂电池生产基地项目签约仪式在国电宾馆东岳厅举行。据悉，雄韬锂电池生产基地项目选址在京山市经济开发区智能制造产业园A6、A7、A8厂房，投资总额约10亿元，分三期建设。该项目将于2020年11月底前，完成A7厂房装修及设备安装；2020年12月底前，完成10亿瓦时产能设备调试，投入试生产；2021年3月底前，第一期项目正式量产。（来源：电池百人会-电池网）

【订单】临港控股签下燃料电池大单 天津氢能市场“铁三角”浮现

7月3日，天津临港高新技术发展有限公司（简称“高新公司”）与北京氢璞创能科技有限公司（简称“氢璞创能”）、天津新氢动力科技有限公司（简称“新氢动力”）签订三方合作协议。2020-2024年，高新公司将先后从新氢动力采购其氢燃料电池叉车动力系统2000套。

同日，天津港保税区发布了《天津港保税区关于扶持氢能产业发展若干政策》，以推动实现天津港保税区2020-2022年氢能产业发展规划。

据扶持政策，2020-2024年，对由登记注册在天津保税区内的独立核算法人企业生产、在天津港保税区销售并推广应用的氢燃料电池叉车给予购置补贴，补贴对象为在天津港保税区注册且实际经营地在保税区管辖范围内，通过购买方式自行使用氢燃料电池叉车的企业，补贴标准为7000元/千瓦。

正因为天津港保税区的扶持政策，才有了临港控股签下2000套燃料电池系统采购大单的市场行为。（来源：能源杂志）

【投资】液化空气将在欧洲建造首座服务于长途卡车的高压加氢站

近日，液化空气集团宣布将在欧洲建设第一个高压加氢站，为首批长途氢燃料电池卡车提供服务。这项投资反映了集团通过部署大型项目-尤其是在重型卡车领域，加速氢能的战略布局。

该加氢站位于液化空气在法国普罗旺斯-阿尔卑斯-蔚蓝海岸地区的Fos-sur-Mer生产基地，由集团进行设计（加注压力为70Mpa 日加氢能力达1000公斤），每天可为长途卡车提供加注多达20次的低碳氢，续航里程高达800公里。在投资方面，除液化空气外，当地的政府及欧洲燃料电池及氢能联合组织（FCHJU）也为该项目提供了资金。

该加氢站将纳入HyAMMED项目框架。HyAMMED项目集中了氢气供应商、运输公司和大型零售商（如家乐福、可口可乐欧洲合伙公司和Monoprix，旨在推动物流行业向清洁、可持续发展的方向转型。该项目每年可减少1500多吨的二氧化碳排放，相当于卡车行驶200多万公里的二氧化碳排放量。

该站预计在2022年初投入使用，主要服务于HyAMMED项目下首支由8辆载重44吨低碳氢燃料卡车组成的车队。液化空气公司将使用其中一辆卡车为Fos-sur-Mer地区的客户运送罐装气体。该站也可为当地的燃料电池公共汽车及其它商用车辆提供加氢服务。（来源：全球起重机械网）

【国内】首座商用加氢站常熟试运营

日前，常熟第一座商用加氢站——常嘉氢加氢站项目开启试运营。这将有力支撑氢燃料电池汽车进一步扩大应用规模，推动常熟氢燃料电池汽车产业快速健康发展。

常嘉氢加氢站是常熟第一座商用加氢站，由嘉化氢能、重塑科技、富瑞特装等企业共同投建，总投资3000万元。常嘉氢加氢站位于常熟高新区常昆路以西、贤士路以北，项目于今年1月开工。目前常嘉氢加氢站已竣工并开展示范加氢，待取得经营许可证后将正式投用。该加氢站具备35MPa加氢能力，日加氢量可达1000千克，可满足90辆氢能源公交车或160辆氢能源物流车的加氢需求。氢能源公交车单次加氢时间约5分钟，可行驶里程约300千米。同时，常嘉氢加氢站还预留了70MPa加氢扩展空间。

常熟高新区自2019年开始全力打造氢能源汽车产业园，截至目前，已成功引进20个氢能相关核心项目，涵盖核心部件的研发与制造、加氢站基础设施建设、氢能源车辆示范运营、大数据服务等方面，累计总投资超20亿元，氢能产业链集聚态势雏形显现。（来源：苏州日报）

【智库圈点】公交领域燃料电池车替代加速

近日，安徽省六安市301路氢能公交线路投入试运行、潍坊投运150辆氢燃料电池公交车、广州首批氢燃料电池公交上路、湖北襄阳拟采购20辆10米级氢燃料电池公交车……公交领域燃料电池车替代正在加速。值得注意的是，本次潍坊市投运的12米公交车搭载了潍柴集团的WEF60燃料电池发动机，最大续航里程600公里，体现了国产燃料电池发动机综合实力正不断提高。

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