奥迪q3跟新款宝马x1对比：小资情调的选择

奥迪q3跟新款宝马x1对比：小资情调的选择外观小结：两款车都采用了自家家族式设计，并且均有着极高的辨识度。但对比之后，奥迪Q3给人的印象无疑会更深刻一些。首先宝马X1相对老款的变化较小，无法给人更多新鲜感；其次Q3的设计相对也要更符合中国消费者的审美，无论是大面积的中网，还是极具辨识度的大灯等等，都是如此。当然，外观部分更多还是仁者见仁智者见智，就看大家的喜好了。在车身尺寸上，宝马X1的优势非常明显。至于具体的车内空间表现，让我们进入车内再看。而在车侧部分，新老款之间的差别并不大，仅仅在于换装了新的轮圈。尾部的变化在于灯腔内部的造型，同时两个圆形的外露排气管，相信能吸引到不少年轻消费者。Q3在外观设计上同样极具品牌辨识度，一眼就能看出这是一台“四个圈”，尤其是超大面积的多边形中网，在这个以中网大小去分辨车辆高级与否的年代，这个设计无疑非常吃香。而在奥迪引以为傲的大灯上，Q3也不甘示弱，鲨鱼鳍造型的转向灯/日行灯，给人的感觉杀气十足

拿着20-30万元左右的购车预算，即便入手合资品牌紧凑型SUV的顶配版本也绰绰有余，甚至还能选择一些合资中型SUV的中低配车型。然而在一些年轻消费者看来，品牌、调性似乎更为重要。所以在这个价格区间内，一台豪华品牌的紧凑型SUV似乎是更好的选择，而宝马X1就是这样一个存在。不过在2020款新车上市后，不少人都纷纷吐槽，还不如买奥迪Q3。那么这两款车到底该怎么选呢，让我们来对比一番。

注：本文所述X1均为2020款，Q3均为2019款。

外观：

新款宝马X1整体采用了目前家族最新的设计风格，相比老款车型的外观还是有着一定的区别的。比如标志性的双肾式前格栅不仅尺寸更大，中间还采用了镀铬相连，使其在视觉效果上更具整体感。勺型的LED日行灯颇为犀利，再配合下方大尺寸的开孔进气口，可以说即便是一台入门的X1，它的前脸也能让人感受到足够的大气。

而在车侧部分，新老款之间的差别并不大，仅仅在于换装了新的轮圈。尾部的变化在于灯腔内部的造型，同时两个圆形的外露排气管，相信能吸引到不少年轻消费者。

Q3在外观设计上同样极具品牌辨识度，一眼就能看出这是一台“四个圈”，尤其是超大面积的多边形中网，在这个以中网大小去分辨车辆高级与否的年代，这个设计无疑非常吃香。而在奥迪引以为傲的大灯上，Q3也不甘示弱，鲨鱼鳍造型的转向灯/日行灯，给人的感觉杀气十足。如此前脸造型，甚至还有点像自家大哥Q8。

车侧部分同样很奥迪，分段式的腰线极具设计感。倾斜角度很大的D柱，同样一眼就能认出奥迪的身份。尾部部分，尾灯除了采用全LED光源外，内部结构还与头灯相呼应。

在车身尺寸上，宝马X1的优势非常明显。至于具体的车内空间表现，让我们进入车内再看。

外观小结：两款车都采用了自家家族式设计，并且均有着极高的辨识度。但对比之后，奥迪Q3给人的印象无疑会更深刻一些。首先宝马X1相对老款的变化较小，无法给人更多新鲜感；其次Q3的设计相对也要更符合中国消费者的审美，无论是大面积的中网，还是极具辨识度的大灯等等，都是如此。当然，外观部分更多还是仁者见仁智者见智，就看大家的喜好了。

内饰：

来到车内，新款宝马X1的内饰与老款基本一致，仅仅在细节之处有所改变。当然也有人会挑刺说27.88万起宝马，竟然还给到机械指针仪表，简直无法忍受。但在很多宝马迷们看来，全液晶仪表虽好，但宝马的机械指针仪表才是宝马的经典。此外，X1还保留了很多实体按钮，虽然看起来不是那么的有科技感，但实用性却很强。至少在这一点上，我更喜欢实体按键。

Q3的造型、布局都是奥迪最新样式，相比于X1内饰的沉稳，Q3似乎要更懂广大年轻消费者。除了平底式运动方向盘以及全液晶仪表外，奥迪还采用了红色带纹和拉丝金属饰板，以此来凸显内饰的年轻、运动。值得一提的是，Q3的全液晶仪表为全系标配。而在中控下方，奥迪也保留了实体空调按键，这一点给赞。

至于后排空间表现，X1得益于尺寸上的优势，因此它的后排也要更为宽敞。至于Q3，尽管空间没有X1那般变态的大，但正常家庭实用也足以应对。在此需要表扬的是，两款车的后排座椅都支持前后以及靠背调节，不仅后备厢空间有保证，长途乘坐，后排乘客也不会太累。

（上宝马，下奥迪）

此外，两款车都给到了后排乘客2个USB接口和后座出风口，不过奥迪还多了一个后排独立空调。值得注意的是，X1低配并没有后排出风口。

内饰小结：关于内饰部分，同样因人而异。不过总的来看，似乎奥迪要更下血本，并且也更懂年轻消费者。当然，无论宝马还是奥迪，都有各自的拥趸，但以大群体看，显然Q3的内饰更符合大众审美。

动力：

动力部分，我们话不多说，直接拿它们各自不同排量的发动机来对比。

首先是宝马的1.5T和奥迪的1.4T发动机对比，尽管X1的排量要更高，但Q3的发动机参数却要更高一些。而它们各自排量所对应的变速箱，则均为7挡双离合。值得一提的是，宝马X1的1.5T发动机为三缸机，如果消费者对此有所顾虑，那么X1的两款低配车可以直接PASS了。

其次2.0T发动机对比，其中奥迪的2.0T还分为了高低功率两个版本。在低功对比中，X1和Q3各有优势，但整体相差并不大。在高功对比中，Q3就将X1远远拉在身后了，当然在价格上也是如此。抛开Q3顶配的高功发动机，实际上2.0T走量的低功车型，在动力参数上与X1非常接近，谁也没有很大优势。

配置：

配置部分，我们为了便于大家对比，分别选取各自价格相近的低、中、高配三款车型进行对比，看看谁的配置更高一些。

在低配车型的对比中，我们选取了宝马X1的sDrive20Li 时尚型和奥迪Q3的35TFSI进取动感型。前者的指导价为27.88万，后者的指导价为27.18万，它们之间的差价为7000元。

从上图可以看到，在相差7000的基础上，两款车在配置上各有优势。不过总的来看，Q3还是要更有性价比一些。这一点主要体现在舒适性配置上，无论是座椅材质、主/副驾调节方式、扬声器数量还是空调部分，Q3都要做得更好一些。当然，最关键的还是在于，它的指导价要低上7000元。

在中配车型的对比中，我们选取了宝马X1的sDrive25Li 领先型和奥迪Q3的40TFSI时尚动感型。前者的指导价为30.98万，后者的指导价为30.18万，它们之间的差价为8000元。

从上图可以看到，两款车在配置上仍旧是Q3要更有优势一些，基本上常用的配置，在这台Q3上基本都配备了。此外，这台Q3还配备了方向盘换档，这个配置相信很能吸引年轻人的目光了。当然，X1也有自己的优势，那就是感应后备厢以及语音控制功能，它们也都非常的实用。说了好的，再说些差的。要知道两款车的售价都过30万，但是X1的定速巡航以及Q3的语音控制竟然都是选配。你们的扬声器品牌需要选装可以理解，但这两个配置现在

不到10万的自主品牌车型都有配备，你们居然都要选配，吃香未免有点难看。

最后是两款高配车型的对比，宝马这边自然是派出顶配车型，也就是xDrive25Li 尊享型，奥迪这边则是40TFSI quattro 时尚动感型。前者售价33.98万，后者售价31.88万，二者相差21000元。

注：奥迪Q3的顶配车型是指导价为35.98万元的45TFSIquattro豪华动感型，为何不选它是因为在我看来，这款车的动力要远高于X1，选购的大多都是在乎动力的消费者，因此看重它的人基本也不会去看X1了。而选择的次低配车型的原因，就是在于动力参数更为接近，并且价格也要低于X1，所以在消费者选购时更容易被拿来对比。

从上图可以看到，即便X1有着更高的指导价，但它似乎并没有在配置上拉开太多差距。基本的配置差异和刚才对比的中配车型相似，该有的还是有，该没得还是没。而它们各自价格得提升，是因为这两款车均为四驱，不过X1为适时四驱，Q3则是全时四驱。此外，这台顶配X1和其他版本X1的不同之处还在于，它的变速箱为8挡手自一体。

Q3各方面都很不错，为何销量不如X1？

看到此，相信很多人都会有这个疑问。没错，在8月，X1卖了7737辆，Q3则只有4722辆的成绩。对于这个问题，实际上就是终端售价的原因。老款宝马X1的优惠非常大，以指导价为27.68万元的2019款 sDrive18Li时尚型为例，它的裸车价甚至只有20万出头。而X1较为热卖的几款车型，平均优惠都在5-6万。

至于奥迪Q3的优惠力度就要小一点了，目前整个Q3的平均优惠仅仅在3-4万左右，即便是一台指导价为27.18万元的2019款 35TFSI进取致雅型，裸车价都要23万多。

在如此对比之下，显然宝马X1更值得购买。

总结：

从两款车的整体表现来看，奥迪Q3无论是外观、内饰、动力还是配置，基本上都不输宝马X1。再加上目前它还有不错的优惠，因此性价比相比X1会非常高。至于宝马X1，如果以当下的指导价和产品力来看，它的性价比并不高，自然很难获得消费者的青睐。所以，如果你刚好就是看中了新款X1，那么不妨再等上几个月，相信有Q3这个对手在，它的优惠不会来得太晚。如果刚好看中Q3，那么不废话，直接可以购买。

那么在X1和Q3，你们又会如何选择呢？

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