路虎全新概念车型：剑指保时捷Macan路虎全新SUV

路虎全新概念车型：剑指保时捷Macan路虎全新SUV通过共用iQ平台，我们推测Velar的整车尺寸或将比F-PACE略大一点，而后者已经达到了4746mm*1936mm*1667mm的长宽高尺寸，这暗示Velar将在车内空间上小幅领先于Macan。但是在豪华运动中型SUV这一细分市场中，谁都说不清车内空间在消费者心中的地位究竟有多大，毕竟一款马力更强劲的Macan Turbo就能让消费者乐在其中，所以不能说iQ平台就绝对会让Velar占有先导优势，但也不可否认Velar将会借此挑战Macan的市场地位。作为一个全新车型，内部代号为“L560”的Velar将与捷豹F-PACE共享iQ全铝车身平台，在保证碰撞安全性的前提下整车质量将得到很好地控制。从已经使用了iQ平台的F-PACE性能来推测，Velar也将会突出公路行驶时的操纵性和舒适性，在路虎产品谱系中揽胜运动版与揽胜极光之间正好需要这样一款过渡的中型SUV。通过这种产品定位我们有理由推测V

随着汽车潮流大会“日内瓦车展”开幕日期的临近，许多车企的重磅车型都开始蠢蠢欲动，其中当然少不了热火朝天的SUV车型。在保时捷Macan抢先开启全球豪华运动SUV市场后，捷豹也强势推出了首款SUV车型F-PACE， BBA在百万以内SUV市场拥有不容置疑的话语权但在这一细分市场并不强势，目前作为SUV车型鼻祖的路虎则意欲挑战保时捷Macan。

在本届日内瓦车展上它将带来路虎旗下全新SUV车型“Range Rover Velar”，以揽胜前身命名的它究竟是什么来头，是一贯的套娃风还是树立细分市场新风尚呢？

致敬复古经典，豪华市场中套娃风没毛病

从目前流露出来的大量伪装图来看，这款仍处于高度保密中的Velar依旧会采用路虎套娃造型，线条简洁的进气格栅将与LED前大灯将一同勾勒出平整硬朗的引擎盖，发动机护板和冷却进风口将填充满整个粗大的前保险杠，前脸的霸气稳重感不会打折。至于侧面造型，家族标志式的悬浮顶必然会存留，但是侧倾角度加大的C柱与D柱将塑造出一个运动风更重的类溜背造型。这一点倒是与Macan与F-PACE不谋而合，高位硬朗腰线配合大角度车后窗，造型紧凑感与运动风尚都能得到很好地烘托。

（外媒Range Rover Velar渲染图）

基本上所有车企现在都在积极推行家族化设计，高端汽车品牌更是这样，因为这是赋予品牌豪华、运动、品质等标签最为直接有效的方式，以至于闭上眼我们就能想象出Velar大致的造型与风格。揽胜Velar虽未正式露面，但是路虎却早已为它做足了前戏。2017年1月份以“Velar”（揽胜前身）为片首的揽胜48周年纪念视频网上走红，而2月路虎又放出了三门版的初代揽胜复刻计划，3月份全新揽胜Velar的日内瓦亮相必然会因此显得充满了车系豪华历史感，这将很有利于它直切Macan所在的细分市场。

新平台新定位，Velar剑指Macan很直接

作为一个全新车型，内部代号为“L560”的Velar将与捷豹F-PACE共享iQ全铝车身平台，在保证碰撞安全性的前提下整车质量将得到很好地控制。从已经使用了iQ平台的F-PACE性能来推测，Velar也将会突出公路行驶时的操纵性和舒适性，在路虎产品谱系中揽胜运动版与揽胜极光之间正好需要这样一款过渡的中型SUV。通过这种产品定位我们有理由推测Velar售价将在60-90万元这一区间，这与Macan的售价区间存在很大程度的重叠，所以从产品各个属性来看Velar都直指Macan。

通过共用iQ平台，我们推测Velar的整车尺寸或将比F-PACE略大一点，而后者已经达到了4746mm*1936mm*1667mm的长宽高尺寸，这暗示Velar将在车内空间上小幅领先于Macan。但是在豪华运动中型SUV这一细分市场中，谁都说不清车内空间在消费者心中的地位究竟有多大，毕竟一款马力更强劲的Macan Turbo就能让消费者乐在其中，所以不能说iQ平台就绝对会让Velar占有先导优势，但也不可否认Velar将会借此挑战Macan的市场地位。

动力配置有惊喜，有望冲击中型豪华SUV市场

虽然目前路虎官方仍未就Velar正式发布相关信息，但是外媒通过其它渠道获知Velar或将拥有直列4缸和V型6缸汽（柴）油增压两个动力版本，具体发动机性能我们可以参考F-PACE的涡轮增压2.0T与机械增压3.0T发动机。前者的整体参数比起Macan的EA888发动机稍显不足，但是后者在低转速时完全没有滞后性，而且压缩比也要较Macan的双涡轮高出许多，动力上Velar并不吃亏。再考虑Velar用到了全新铝质车身，所以它很有潜力去冲击Macan所开创的运动豪华SUV细分市场，宝马X3、奥迪Q5等车在未来市场上则将会受到Velar整体配置高半级的挤压。

值得注意的是Velar将会全系标配四驱系统，这一点看上去很路虎，实际上它将会给捷豹F-PACE的入门级前置后驱车型更多的竞争压力。按照通常惯例，Velar很可能会推出SVR性能版本，5.0T V8机械增压发动机将会是它的最佳搭配，其最大功率将超过500匹马力。如果不出意外，Velar的插电版和纯电动版本都将会随后跟进，路虎与新能源本来就是一个非常令人期待的组合，而其竞品迟迟没有新能源计划无疑会让Velar占得先机，所以说Velar动力系统有惊喜，有望冲击细分市场！

路虎Velar将于3月初在日内瓦车展首发，而路虎官方至今都未曾透露关于这一车型的任何信息，但是通过其借用iQ平台与F-PACE在英国共线生产、运动风格更丰富的大量谍照和揽胜车系中的产品空白来看，Velar很明显是一款直指Macan的中型SUV。在继承路虎越野风格的同时，它将会注重公路行驶性能的调校，很可能它将会成为最适宜城市驾驶的路虎，而这就是目标细分市场所在。当然，时下所有消息都只是行业人的合理推测，官方连一张效果图都不愿公布也说明它的重要性，所以Velar究竟是何方神圣还是得等它在日内瓦的精彩亮相，相信不会缺少惊喜！