防冻玻璃水40度和20度（49种玻璃水防冻能力横评）
防冻玻璃水40度和20度（49种玻璃水防冻能力横评）超低温冰箱，可以将温度从室温降至-86℃，我们将分别在温度低至-30℃、-35℃、-40℃、-45℃、-50℃、-55℃、-60℃以及-86℃时打开冰箱，查看玻璃水样本的防冻情况。 评判标准：样本为液态则通过，凝结成固态或固液混合态为淘汰。 测试工具：超低温冰箱 测试温度：-30℃ 测试方法：将玻璃水样本放入超低温冰箱内，温度低至-30℃时取出，观察是否有凝结现象。
在《49种玻璃水横评（上）》中，我们进行了冰点仪测试和家用冰箱-25℃冷冻测试。除了少数低冰点样本被冻结外，大部分样本通过了测试。
很显然，-25℃的测试模拟不了所有人的用车环境，尤其是我国寒冷的北方。我们需要将温度再下调一些。如何进一步降温？这是个问题，为此编辑部的同学们展开了热烈的讨论。
3、-30℃超低温测试
测试样本：已通过-25℃测试的玻璃水样本
测试工具：超低温冰箱
测试温度：-30℃
测试方法：将玻璃水样本放入超低温冰箱内，温度低至-30℃时取出，观察是否有凝结现象。
评判标准：样本为液态则通过，凝结成固态或固液混合态为淘汰。
超低温冰箱，可以将温度从室温降至-86℃，我们将分别在温度低至-30℃、-35℃、-40℃、-45℃、-50℃、-55℃、-60℃以及-86℃时打开冰箱，查看玻璃水样本的防冻情况。
| 超低温冰箱-30℃测试 淘汰样本 | ||||
| 编号 | 名称 | 标注冰点（℃） | 冰点仪测试结果（℃） | -30℃测试结果 |
| Z2 | 乙二醇1：1兑水 | - | -50以下 | 分层冻结 |
| Z3 | 乙二醇 | - | -50以下 | 完全冻结 |
| Z4 | 长城世喜四季 | - | -50以下 | 固液混合态 |
| Z5 | 乙二醇1：1酒精 | - | -50以下 | 分层冻结 |
| Z8 | 白酒1:1乙二醇 | - | -50以下 | 分层冻结 |
本轮测试，淘汰样本全部来自E组，编号Z2-Z5的样本被冻结。从成分来看，乙二醇兑水自制玻璃水的方法并不靠谱，尤其Z2和Z5样本出现了分层的现象，说明两种液体的相容性较差，不可单纯的勾兑来制作玻璃水。将编号Z2-Z5的样本从试管架中除去，剩下的样本继续参加接下来的测试。
4、-35℃超低温测试
测试样本：已通过-30℃测试的玻璃水样本
测试工具：超低温冰箱
测试温度：-35℃
测试方法：将玻璃水样本放入超低温冰箱内，温度低至-35℃时取出，观察是否有凝结现象。
评判标准：样本为液态则通过，凝结成固态或固液混合态为淘汰。
| 超低温冰箱-35℃测试 淘汰样本 | ||||
| 编号 | 名称 | 标注冰点（℃） | 冰点仪测试结果（℃） | -35℃测试结果 |
| 7 | 龟牌樱桃爽 | -25 | -25 | 完全冻结 |
| 8 | 车之吻-25℃ | -25 | -30 | 固液混合态 |
| 11 | 大众领航 | -30 | -20 | 完全冻结 |
| 13 | 卡卡买 | -35 | -32 | 完全冻结 |
| 23 | 长城冬季 | -55 | -30 | 完全冻结 |
| 9X | 奔驰原厂1:1兑水 | -20 | -20 | 完全冻结 |
| 10X | SONAX1:1兑水 | -20 | -27 | 完全冻结 |
| 16X | 大众原厂1:1兑水 | -16 | -20 | 固液混合态 |
| 24X | 车仆1:1兑水 | -25.5 | -35 | 固液混合态 |
| 27X | 维耐1:1兑水 | -25.5 | -10 | 固液混合态 |
| Z1 | 乙二醇1:4兑水 | - | -10 | 完全冻结 |
| Z7 | 五十六度红星二锅头 | - | -50以下 | 完全冻结 |
本轮测试，淘汰样本数量达到12个，-35℃可以满足我国大多数车主的需求，除极寒地区，这一组玻璃水可以基本满足日常所需。我们发现，截止到这轮测试，兑水稀释的玻璃水样本多数已被淘汰，购买浓缩液自行兑水使用的方式，目前看来有待商榷。以上样本从试管架中移除，剩余的样本参加后面的测试。
5、-40℃超低温测试
测试样本：已通过-35℃测试的玻璃水样本
测试工具：超低温冰箱
测试温度：-40℃
测试方法：将玻璃水样本放入超低温冰箱内，温度低至-40℃时取出，观察是否有凝结现象。
评判标准：样本为液态则通过，凝结成固态或固液混合态为淘汰。
| 超低温冰箱-40℃测试 淘汰样本 | ||||
| 编号 | 名称 | 标注冰点（℃） | 冰点仪测试结果（℃） | -40℃测试结果 |
| 4 | 明朗高效 | -20 | -25 | 完全冻结 |
| 6 | 海拉防冻 | -25 | -25 | 完全冻结 |
| 9 | 奔驰原厂 | -27 | -50以下 | 固液混合态 |
| 17 | 轩之梦 | -40 | -32 | 完全冻结 |
| 18 | 众禾森-40℃ | -40 | -35 | 完全冻结 |
| 21 | 龟牌绿宝石 | -42 | -40 | 固液混合态 |
| 25X | 蓝帅1:1兑水 | -27 | -10 | 完全冻结 |
| 26X | 保赐利1:1兑水 | -27 | -35 | 完全冻结 |
| 28X | 固特威1:1兑水 | -40 | -40 | 固液混合态 |
本轮测试， 共有9个样本被淘汰，其中17（轩之梦）、18（众禾森-40℃）号样本标注冰点均在-40℃，在本轮测试中被完全冻结，说明产品不能达到它宣称的冰点，成绩不佳。将本轮所有淘汰样本移除，剩余样本参加后续测试。
6、-45℃超低温测试
测试样本：已通过-40℃测试的玻璃水样本
测试工具：超低温冰箱
测试温度：-45℃
测试方法：将玻璃水样本放入超低温冰箱内，温度低至-45℃时取出，观察是否有凝结现象。
评判标准：样本为液态则通过，凝结成固态或固液混合态为淘汰。
| 超低温冰箱-45℃测试 淘汰样本 | ||||
| 编号 | 名称 | 标注冰点（℃） | 冰点仪测试结果（℃） | -45℃测试结果 |
| 5 | 众禾森-25℃ | -25 | -33 | 完全冻结 |
| 12 | 蓝星-30℃ | -30 | -35 | 完全冻结 |
| 22 | 明朗冬季 | -50 | -40 | 分层冻结 |
| 14X | 福特原厂1:1兑水 | -22 | -45 | 完全冻结 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
本轮测试， 共有4个样本被淘汰，其中22号（明朗冬季）样本标注冰点为-50℃，在本轮-45℃的测试中被分层冻结，说明其防冻能力未能达到标注冰点，测试成绩不合格。将本轮淘汰样本移除，其余样本继续参加后续测试。
7、-50℃超低温测试
测试样本：已通过-45℃测试的玻璃水样本
测试工具：超低温冰箱
测试温度：-50℃
测试方法：将玻璃水样本放入超低温冰箱内，温度低至-50℃时取出，观察是否有凝结现象。
评判标准：样本为液态则通过，凝结成固态或固液混合态为淘汰。
| 超低温冰箱-50℃测试 淘汰样本 | ||||
| 编号 | 名称 | 标注冰点（℃） | 冰点仪测试结果（℃） | -50℃测试结果 |
| Z6 | 75%酒精 | - | -50以下 | 完全冻结 |
本轮测试，只有样本Z6被淘汰，Z6是75%浓度的医用酒精，就防冻性能来说，酒精是可以满足玻璃水使用需求的。但将单纯的酒精当做玻璃水来使用，清洁效果不足以保证，且酒精内未添加缓蚀剂，有可能会对车辆造成腐蚀。截至目前，玻璃水样本剩余12个，继续参加后面的测试。
8、-55℃超低温测试
测试样本：已通过-50℃测试的玻璃水样本
测试工具：超低温冰箱
测试温度：-55℃
测试方法：将玻璃水样本放入超低温冰箱内，温度低至-55℃时取出，观察是否有凝结现象。
评判标准：样本为液态则通过，凝结成固态或固液混合态为淘汰。
| 超低温冰箱-55℃测试 淘汰样本 | ||||
| 编号 | 名称 | 标注冰点（℃） | 冰点仪测试结果（℃） | -55℃测试结果 |
| 16 | 一汽大众原厂 | -40 | -50以下 | 完全冻结 |
| 19 | 车之吻-40℃ | -40 | -40 | 完全冻结 |
| 20X | 铁臂阿童木1:1兑水 | -10 | -10 | 分层冻结 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
本轮测试， 共有3个样本被淘汰，它们测试结果都低于标注冰点，成绩合格。20X（铁臂阿童木1:1兑水）是所有稀释后样本防冻能力最强的，且它标注冰点为-10℃，实测-55℃被冻结，属于超常发挥。截至目前，所有的稀释后样本均已淘汰，所有非浓缩玻璃水也全部淘汰，剩余样本全部为浓缩型玻璃水原液。
9、-60℃超低温测试
测试样本：已通过-55℃测试的玻璃水样本
测试工具：超低温冰箱
测试温度：-60℃
测试方法：将玻璃水样本放入超低温冰箱内，温度低至-60℃时取出，观察是否有凝结现象。
评判标准：样本为液态则通过，凝结成固态或固液混合态为淘汰。
| 超低温冰箱-60℃测试 淘汰样本 | ||||
| 编号 | 名称 | 标注冰点（℃） | 冰点仪测试结果（℃） | -60℃测试结果 |
| 10 | SONAX | -30 | -50以下 | 固液混合态 |
| 15 | 一汽奥迪原厂 | -40 | -50以下 | 完全冻结 |
本轮测试， 共有2个样本被淘汰，它们测试结果同样都低于标注冰点，成绩合格。截至目前，还剩余7个浓缩玻璃水未淘汰，我们决定在下一轮测试时，使用超低温冰箱的极限温度-86℃作为终极挑战，看看这最后的7款玻璃水能否禁得住极寒的考验。
10、-86℃ 极限测试
测试样本：已通过-60℃测试的玻璃水样本
测试工具：超低温冰箱
测试温度：-86℃
测试方法：将玻璃水样本放入超低温冰箱内，温度低至-86℃时取出，观察是否有凝结现象。
评判标准：样本为液态则通过，凝结成固态或固液混合态为淘汰。
| 超低温冰箱-86℃极限测试 通过样本 | ||||
| 编号 | 名称 | 标注冰点（℃） | 冰点仪测试结果（℃） | -86℃测试结果 |
| 14 | 福特原厂超浓缩 | -37 | -12 | 液态 |
| 20 | 铁臂阿童木浓缩 | -40 | -10 | 液态 |
| 24 | 车仆超浓缩 | -70 | -32 | 液态 |
| 25 | 蓝帅超浓缩 | -80 | -50以下 | 液态 |
| 26 | 保赐利浓缩 | -80 | -35 | 液态 |
| 27 | 维耐浓缩 | -80 | -50以下 | 液态 |
| 28 | 固特威浓缩 | -115 | -15 | 液态 |
本轮测试是超低温冰箱-86℃的极限测试，值得肯定的是，标号14（福特原厂超浓缩）、20（铁臂阿童木浓缩）、24（车仆超浓缩）、25（蓝帅超浓缩）、26（保赐利浓缩）、27（维耐浓缩）、28（固特威浓缩）的样本都通过了测试，在-86℃的极寒环境中仍可以保持液态，防冻性能非常出色，不但可以满足日常使用需求，也可以在寒冷的严苛环境中使用。
11、液氮测试
由于超低温冰箱极限温度是-86℃，且有7种玻璃水通过了测试。于是我们尝试使用液氮来将温度进一步降低，看看瞬间极寒的温度会让玻璃水发生怎样的变化。
由于误差较大，我们放弃了使用液氮冷冻测试冰点的方式。不过没关系，我们拍摄了一段液氮“速冻”过程的视频，给大家展示一下用液氮冷冻是什么样的，点击下方视频感受“极速冷冻”。
液氮冷冻玻璃水视频
四、测试结果分析
以上就是所有的测试内容了，下面我们就测试结果进行分析，看看我们日常选购和使用玻璃水时，有哪些要注意的。
1、冰点够用就好 不必追求最低
从测试结果看，大部分玻璃水还是可以达到包装上标注的冰点的。所以在选购玻璃水时，建议选购当地冬季最低气温再减5℃就可以了。最保险的方法是，选用当地历史最低气温在减少5℃，例如北京历史最低气温是-27.4℃(1966年)，那么选用冰点在-32.4℃以下的玻璃水就足够用了，-30℃、-35℃的产品日常使用都没有问题。
2、部分玻璃水实测防冻效果不合格
我们经过实测得知，部分玻璃水防冻效果未能达到标注的温度，所以在选购时要尽量避免价格低廉、质量差的产品，选用常见的汽车用品品牌更稳妥一些。
3、关于自制玻璃水
经过测试，我们使用乙二醇制作玻璃水，效果并不理想。不论是防冻性能还是清洁能力，都无法与厂家生产的玻璃水相提并论。原因是，玻璃水看似简单，但正规厂家生产的质量较好的玻璃水，成分比较复杂。
当然，如果一时间玻璃水不足，又不能及时补充，应急添加一些纯净水也是可以的。如果是冬季担心纯净水结冰的话，临时添加一些白酒或者酒精也是可以的。但需要指出的是，这些方法可只应急使用，日常情况下建议您还是加玻璃水最为妥当。
4、关于冰点测试仪
我们使用的冰点测试仪，可以测出甲醇、乙二醇、丙二醇的浓度，通过浓度换算来得到冰点值。但其实这个方法并不适用于所有玻璃水，如果样本玻璃水的防冻剂非上述三种成分，则这个测试方法就不准确了，还需要借助更加专业的实验设备来测试。所以说，4S店普遍采用手持冰点仪来测量玻璃水的方法，并不完全保险。
编辑点评：以上就是本期用品横评的全部内容了。经过多项目测试，我们得知玻璃水并非想象中那样简单。大家在今后选购和使用玻璃水时，一定要仔细辨别，使用适合自己地区温度的产品，才是合适的。关于更多汽车用品的测试横评内容，请您继续关注爱卡汽车用车频道。
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