惠州仲恺惠环有规划高速口吗（惠河高速开始改扩建了）
惠州仲恺惠环有规划高速口吗（惠河高速开始改扩建了）2018年已有初步设计↑平南收费站实景10月31日，惠河高速改扩建项目T7标段首个路基填方试验段顺利开工建设。该项目首个路基试验段位于惠州西互通A匝道处，长200米，采用土石混填、全幅宽填的方式填筑。该段开工也拉开了全线路基大面积填筑施工的序幕。当然，本文主要聊的并非该高速公路，而是惠州仲恺平南段的《惠河高速公路平南互通迁建工程》，这是惠盐高速与长深高速惠河段的交汇处，更是惠州四环南路与惠新大道的连接处。本来早该建设，但由于惠河高速的改扩建至今未有进展。↑位于仲恺的惠新大道与惠河高速
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长深高速公路是广东省内交通最繁忙的高速公路之一，早在多年前便立项对其进行改扩建，如今将迎来全面动工建设。
长春至深圳国家高速公路河源热水至惠州平南段（即惠河高速公路）改扩建项目建设路线全长约116.4公里，采用两侧拼接加宽方式、按双向8车道高速公路标准进行扩建，其中埔前互通至白石互通路段设计速度为120公里/小时，其他路段设计速度为100公里/小时。项目竣工后，该路段设互通立交19处、服务区4处、收费站14处；工程预计总投资约171亿元，计划需要5年的建设期。
↑惠河高速路线图
10月31日，惠河高速改扩建项目T7标段首个路基填方试验段顺利开工建设。该项目首个路基试验段位于惠州西互通A匝道处，长200米，采用土石混填、全幅宽填的方式填筑。该段开工也拉开了全线路基大面积填筑施工的序幕。
当然，本文主要聊的并非该高速公路，而是惠州仲恺平南段的《惠河高速公路平南互通迁建工程》，这是惠盐高速与长深高速惠河段的交汇处，更是惠州四环南路与惠新大道的连接处。本来早该建设，但由于惠河高速的改扩建至今未有进展。
↑位于仲恺的惠新大道与惠河高速
↑平南收费站实景
2018年已有初步设计
早在2018年，惠州就曾发布过惠河高速公路平南互通迁建工程勘察设计。内容显示，拟在惠河高速、惠盐高速和四环路的交叉点位设置枢纽互通立交。
其中四环路下穿惠盐高速，两个方向的主线采用分离式路基，分别在中间两个桥孔下穿过；四环路北侧设置收费站入口，惠东方向前往惠盐高速惠州方向的车辆直接右转，惠东方向前往惠河高速博罗方向、惠盐高速深圳方向的匝道在惠盐高速跨线桥最北侧桥孔下穿过；惠河高速博罗方向、惠盐高速深圳方向前往四环路惠东方向在惠盐高速跨线桥最南侧桥孔下穿过。四环路南侧设置收费站出口，该收费站设置为复式收费站。估算总造价47794万元。如下图：
↑此前公布的平南互通迁建工程方案图
2022年列入“十四五”
但后来也不了了之。在2022年初，惠州综合交通十四五规划中，内容曾提及：加强高快速路与城区及重要枢纽节点衔接，完成广惠高速金龙互通、长深高速平南互通等新、改（迁）建。同时，惠河高速公路平南互通迁建工程列入了“十四五”规划，并计划2021年建设，2023年完工。
↑惠州交通“十四五”规划，关于平南互通列表
最新回复：待惠河高速方案确定后
然而，计划赶不上变化。就在今年7月，关于惠河高速公路平南互通迁建工程得到了最新的消息。
有网友提问“根据惠州交通十四五规划，惠河高速公路平南互通迁建工程计划于2023年完工。请问目前该工程目前进展如何？是否可以如期在2023年完成？”惠州市市政园林事务中心对此回复道：“因该项目涉及两条跨境高速公路即惠河高速和惠盐高速的扩建，需待扩建方案确定后才能确定平南互通方案。前段时间接交通部门的通知，高速公路扩建方案还在审批中。”
↑关于平南互通迁建方案的最新回复
也就是说，惠河高速改扩建还未最终确认扩建方案并全线动工，平南互通的方案就无法开展。这就很容易解释为什么四环南路和惠新大道通车两三年后，就这么一段短短2公里的连接线却迟迟无法展开的缘由。
↑平南互通航拍实景（图源：惠州分析）
↑四环南路断头路航拍实景（图源：惠州分析）
最后来看看平南互通具体如何迁建。2018年的初步设计中提到，四环路下穿惠盐高速，两个方向的主线采用分离式路基。也就是说不管高速公路如何改扩建，四环南路与惠新大道的链接，依然是主线直接通过高速桥孔下穿实现连接。至于收费站，也就是辅道与高速公路的匝道衔接了。
↑平南互通方案图
如今，惠河高速各个节点陆续建设中，部分工程已提前铺设好了双向八车道的道路。
比如惠州下角梅湖的赣深高铁跨长深高速、泰美段预留道路、珠田立交工程、白石互通路段等等。
↑惠河高速高速拓宽实景
关于平南互通的建设，也是迟早的事。作为“两环十射”重要的一环，四环南路与惠新大道的连接是务必的，这条断头路是何等之重要。如今惠河高速改扩建已陆续开工，而平南互通立交的迁建，也会同步开展建设。这么一来，明年的平南互通立交或将会有所具体动作。
完！
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原创作者：城建小明
