兰博基尼s2023款（独一无二的兰博基尼）

兰博基尼s2023款（独一无二的兰博基尼）动力方面，兰博基尼SC20搭载了自家最引以为傲的自然吸气6.5升V12发动机，最高770马力、峰值扭矩720牛·米的输出完全可以满足SC20的定位。传动方面采用七速ISR独立变速箱，以及驱动方面是带有中央电子差速器的四驱系统，可以给车身提供更稳定的转向以及加速。

日前，兰博基尼发布了由Squadra Corse赛事运动部门打造、Centro Stile设计中心操刀的敞篷超跑——SC20 Speedster的车型官图。其设计灵感源自Diablo VT敞篷版、Aventador J、Veneno敞篷版和Concept S四款车型，并取名兰博基尼SC20 Speedster，有且只有一辆。

外观上，首先映入眼帘的就是它没有前挡风玻璃，你没看错，它没有玻璃。虽然达到了极致的减重，但是不知道会不会被风吹的整个人都凌乱。其次就是整车随处可见使用大量的空气动力学套件。从车头看，前舱盖上的进气口设计与Huracán GT3 EVO车型有异曲同工之妙，夸张的前包围在原有的基础上又掏空了两个进气孔，搭配上极具辨识度的“Y”型大灯，整体造型更有战斗气息也更加凶悍。新车尾部采用了三联式尾灯，极具肌肉感的车尾顶部搭载大尺寸碳纤维尾翼，可进行高、中、低负荷的三档式调节。两个粗壮的中置双出排气，以及下方极具夸张的碳纤维后包围，让这个不一样的兰博基尼更容易让人记住。

兰博基尼SC20 Speedster车身采用Bianco Fu搭配Blu Cepheus的专属涂装配色，是兰博基尼首款采用这两个双拼撞色的尝试，而且撞色搭配方案也在内饰中体现，Nero Cosmus和Bianco Leda的内饰配色营造出浓郁的性能感和高级感已经不输给劳斯莱斯引以为傲的“爱马仕”橙。

内饰部分同样采用了大量的碳纤维，包括仪表板边框、驾驶舱后部面板、车门内饰板、中控面板和方向盘饰条等等。整体风格和新改款的Huracan EVO没什么区别，总之能有碳纤维的地方就是碳纤维，其余的全是Alcantara和真皮材质包裹。值得一提的是，空调出风口则采用兰博基尼3D打印技术制造，别具匠心。

动力方面，兰博基尼SC20搭载了自家最引以为傲的自然吸气6.5升V12发动机，最高770马力、峰值扭矩720牛·米的输出完全可以满足SC20的定位。传动方面采用七速ISR独立变速箱，以及驱动方面是带有中央电子差速器的四驱系统，可以给车身提供更稳定的转向以及加速。