比亚迪e平台3.0造了哪些车（为何比亚迪销量这么高）

比亚迪e平台3.0造了哪些车（为何比亚迪销量这么高）比亚迪海豚作为整车平台，e平台3.0同样支持A级到D级车全覆盖的打造，出自该平台的车型，无一例外都成为爆款，比如海豚，作为e平台3.0的首款车型，上市以来短短几个月，目前已经能达到2万 的月销水平。e平台3.0是什么？还记得当初比亚迪在发布会上，提出了这么几个字眼：续航超1000公里、支持零百加速2.9秒……光看数据就十分令人激动，所谓e平台3.0，其实是比亚迪从底盘层、高压层、低压层、车身层，全面整车架构开发的基础平台。比亚迪e平台3.0

今年的比亚迪表现，相信各位都会为其竖个大拇指，前不久比亚迪刚公布上半年财报，营业总收入达到了1506.07亿元，利润方面仅仅用半年时间，就超过去年一整年的盈利目标，2022年1-8月份累计销售979397辆新车。最关键的是，据中汽协数据显示，2022年上半年比亚迪新能源汽车市占率达到24.7%，可谓一家独大。

比亚迪8月份销量

比亚迪能达到如此出色的成绩，其实很多人都分析过原因，无不围绕“刀片电池”和“DM-i超级混动技术”等关键技术，但我认为比亚迪最强大的辅助，其实是自家的e平台3.0，这是比亚迪纯电领域最看家的法宝，也是助长比亚迪销量的关键，毕竟平台决定下限，下限比别人高，起步就比别人领先一大截。

比亚迪e平台3.0

e平台3.0是什么？

还记得当初比亚迪在发布会上，提出了这么几个字眼：续航超1000公里、支持零百加速2.9秒……光看数据就十分令人激动，所谓e平台3.0，其实是比亚迪从底盘层、高压层、低压层、车身层，全面整车架构开发的基础平台。

比亚迪e平台3.0

作为整车平台，e平台3.0同样支持A级到D级车全覆盖的打造，出自该平台的车型，无一例外都成为爆款，比如海豚，作为e平台3.0的首款车型，上市以来短短几个月，目前已经能达到2万 的月销水平。

比亚迪海豚

再比如比亚迪元PLUS，焕新该平台之后，成为元家族有史以来的销量高光，原因非常简单，无论是机械配置升级，还是驾乘舒适性，亦或是外观内饰设计，它们都因为该平台的升级，体验感和竞争力双重提升。

比亚迪元PLUS

平台的关键技术才是关键！

当下一众车企都在打造智能化，覆盖许多底层技术的其它平台，凭何比亚迪e平台3.0造出来的车型就比别人卖得好？我想e平台3.0的几大关键技术，可以解释一下。

首先是比亚迪引以为傲的八合一电动力总成，目前出自e平台3.0车型均为全系标配，八合一顾名思义就是比亚迪将驱动电机、减速器、电机控制器、高压配电箱 、直流转换器、车载充电器、整车控制器以及BMS （电池管理器）集成在一起，好处就是传动效率极高，能达到97.5%的同时，其集成中的体积也极小，车内布局更灵活。

八合一电动力总成

在八合一电动力总成之下，其还延伸出了全球首创的电驱升压快充技术（可实现充电15min，续航300km的充电性能）、首创动力电池直冷直热技术、高效热泵系统以及全新电四驱动力系统。因此，平台最高可突破1000km的NEDC续航里程、充电5分钟、续航150km、零百加速快至2.9秒等技术体现。

e平台3.0性能数据

其次是刀片电池，这个大家应该都熟悉不过，但在刀片电池诞生之后，结合其长方体结构和超级强度，e平台3.0又推出CTB电池车身一体化技术，其通过将刀片电池包与车身刚性连接，取消传统的车身地板设计，将电芯上盖、电芯和托盘三者与车身集成，带来类似于“三明治”的结构。

e平台3.0 CTB一体化技术

这么做的好处在于其可轻松实现高刚度的车身结构，从CTB技术公布的数据来看，其可实现了40000 N·m/°的高扭转刚度，极高提升整车的动态响应的同时，刚度越高也意味着悬挂吸收滤振时的效率更好，自然在驾乘体验上也升级了。

e平台3.0 传力路径

再者就是宽温域高效热泵系统，电动车低温续航里程衰减，这是困扰着许多新能源车企的头号问题，原因还是电池在低温下本身活性降低，能量也跟着下降，一旦车身附件和电器使用后，能耗增加更是雪上加霜。

所以为了高效利用能量，不少新能源车企都会采用热泵来吸收空气的热量以降低能耗，但这一配置的成本可不低，一般都出现在几十万的豪华纯电车身上。

宽温域高效热泵系统

e平台3.0在优化成本之下，不但可以为平价车型使用，还通过技术支持，首创驱动总成充电和驱动工况主动产热的黑科技，拥有 -30 ℃-60 ℃ 更宽温域的工作环境，相比当下许多在低温下无法有效工作的热泵技术，搭载这一技术的比亚迪车型低温续航里程可以提升20%，缓解焦虑。

e平台3.0其实不仅仅是硬件上的升级，在智能化软实力也有大幅提升，这一技术体现就交由BYD OS系统完成，这个中国首个自主研发的软硬件解耦车用操作系统，拥有自研OS系统显然不容易被他人卡脖子，同时针对自己功能布局，也能带来更强的稳定性。

比亚迪BYD OS

全新操作系统支持下，整车应用响应时延降低25.7%，功能迭代周期将被缩短 70%，也能实现应用程序的跨硬件的即插即用，软件跨平台通用，高效OTA能够一直持续更新，保证时下所用系统一直都为最新状态。

比亚迪ocean-X概念车

e平台3.0将传统分布式电子电气架构整合成为域控制架构，分为智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域四大域控。结合处理器的使用，整个e平台3.0算力将提升30%，交付效率提升50%，为用户带来更流畅的功能体验。

总结

可以发现，e平台3.0不止整合以往的技术基础，比如刀片电池技术作为重要底层，还高效融合智能软硬件的升级，为信息、自动驾驶、安全新能提供最全面的解决方案，许多技术并非造车新势力一纸空谈，具体落地技术成果已经达到行业领先地位，正如王传福所说的，e平台3.0所诞生的车型，可以闭眼买，放心开，这还真不是一句玩笑话！

比亚迪e平台3.0