东北第一高铁路线图（东北最特别的高铁）

东北第一高铁路线图（东北最特别的高铁）这是一条2018年正式开始运营的干线级铁路。全长293公里，沿途一共设置11座车站。哈尔滨-牡丹江线路牡丹江-佳木斯高铁；佳木斯-哈尔滨高铁。我们分别简单介绍一下这三条线路。

东北最特别的高铁，转圈运行，始发站就是终点站！

高铁的干线随着建造的推进会逐渐形成网络。比如米字形八个方向的网络，再有就是圆形的结构。比如说东北地区的高铁网络总体来看就是一个大型环线。随着牡佳高铁去年12月底的开通，东北的大环线线路已经形成。今天我们就来说一说这条从牡丹江到牡丹江的大环线。

这条环线总的来说由三条线路构成：

哈尔滨-牡丹江高铁；

牡丹江-佳木斯高铁；

佳木斯-哈尔滨高铁。

我们分别简单介绍一下这三条线路。

哈尔滨-牡丹江线路

这是一条2018年正式开始运营的干线级铁路。全长293公里，沿途一共设置11座车站。

这是一条非常重要的高寒线路，最低温度大约零下35度左右，依旧可以超过200公里每小时的时速进行运行。这对于中国高铁建设的高寒技术提高有很大的意义。

牡丹江-佳木斯线路

这是沈阳-佳木斯高铁的一个区段，属于中国干线高铁的组成部分。整条线路371公里，全程设置8座车站，按照250公里每小时进行设计，运行时速大约在200公里每小时左右。

这是大环线最后的一段组成部分，伴随着他的修建成功，东北大环线正式形成。

整个工程的建造有很多重点管控的工程，包括桦林隧道、麻山隧道还有长达6公里的牡丹江特大桥。

佳木斯-哈尔滨线路

2014年正式开始建造，2018年9月这条线路正式运营。

作为中国高寒地区的典型代表，这条线路的修建从技术上就给中国高铁的建造提供了宝贵经验。

这条线路的连通就已经给东北地区带来了振兴的激励。

东北大环线的形成并不是第一个例子，事实上山东省已经有大环线，江西省的大环线和整个西南地区的多彩环线都已经运行了一段时间。它们的作用已经被证实对地区经济的促进有很大的带动作用。以此类推，东北大环线的运行势必也会给周边所有的城市带来新的机遇。

东北是中国最重要的工业基地和粮食生产基地，将东北地区优势集合起来再连通中国腹地可以让东北经济进一步振兴。

东北大环线同样是东北旅游的黄金线路，虽然距离很长，很少有人会首尾相连的乘坐列车，但是在旅游景点的串联和推广，旅游经济的宣传和推进上都会给沿途所有城市注入新的活力。

东北旅游素来受人欢迎，现在有了环线加持，更多的人可以选择高铁在这片大地上快速穿行。