雷克萨斯es曾经最高加价5万（价格小幅上调增加限定版）
雷克萨斯es曾经最高加价5万（价格小幅上调增加限定版）新车的车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。该车的车内前排座椅看上去略显单薄，内部填充物偏软，乘坐舒适性良好，不过整体的包裹性一般。相比之下雷克萨斯ES的内饰设计略显落后，虽然具有一定的豪华氛围，但是样式略显陈旧，这也是诸多日系车型的通病。该车在车内用料方面给的还是很足，车内触手可及的都是软性材质，即便是按键区域的一小块塑料饰板，也运用波浪状的花纹进行修饰。主驾驶正前方的三幅式多功能方向盘尺寸较大，两侧功能按键造型略显臃肿，并且使用时间过长容易形成包浆。新款车型标配12.3英寸的触控液晶屏，功能方面匹配车联网，手机互联映射，语音识别控制等，但是并未匹配OTA升级，后续的系统更新会有些麻烦。车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4975/4980×1866×1447 mm，轴距为2870mm。因为该款车型的轴距未进行加长，所以尺寸在同级别中不占优势，但
日系车型大多拥有两个品牌，一个面向普通消费者，另一个则主打中高端豪华汽车市场，我们所熟悉的丰田 雷克萨斯和日产 英菲尼迪的组合都是如此。作为丰田的高端品牌，雷克萨斯凭借低调奢华与经济耐用等优点获得了广大消费者的认可，其主打车型雷克萨斯ES更是很多消费者的购车目标。
近期，2022款雷克萨斯ES正式上市，新车共推出11款车型，售价区间29.69~42.39万元。新款车型售价方面略有调整，配置方面进行优化更新，同时300h还推出了一款限定版车型，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。
外观设计
新款雷克萨斯ES在外观设计方面与老款车型保持一致，前脸部分配备品牌标志性的纺锤式多边形进气格栅，内部使用纵向折线条辐作为装饰，视觉效果十分高级。两侧造型犀利的前大灯组轮廓贴合于周边线条，虽然未与中网衔接，但所展现出的整体感不错，灯光方面采用全LED光源，同时标配自适应远近光，自动头灯，大灯高度可调等功能。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4975/4980×1866×1447 mm，轴距为2870mm。因为该款车型的轴距未进行加长，所以尺寸在同级别中不占优势，但是修长优雅的气质完全不输给同级选手，而且不加长的原汁原味也是现在不少年轻消费者所追求的风格。
雷克萨斯ES车尾设计的立体感较强，交叉的线条勾勒出优雅干练的尾部造型，并且和车头的纺锤式结构有所呼应。新车尾部所配备的尾灯组设计感较强，内部匹配多层折线状灯带，在夜晚的辨识度不错，除了转向灯之外全部使用LED光源。
内饰设计
相比之下雷克萨斯ES的内饰设计略显落后，虽然具有一定的豪华氛围，但是样式略显陈旧，这也是诸多日系车型的通病。该车在车内用料方面给的还是很足，车内触手可及的都是软性材质，即便是按键区域的一小块塑料饰板，也运用波浪状的花纹进行修饰。主驾驶正前方的三幅式多功能方向盘尺寸较大，两侧功能按键造型略显臃肿，并且使用时间过长容易形成包浆。新款车型标配12.3英寸的触控液晶屏，功能方面匹配车联网，手机互联映射，语音识别控制等，但是并未匹配OTA升级，后续的系统更新会有些麻烦。
新车的车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。该车的车内前排座椅看上去略显单薄，内部填充物偏软，乘坐舒适性良好，不过整体的包裹性一般。
雷克萨斯ES在空间表现方面远不及同级加长选手，正常情况下，其腿部空间仅能达到一拳四指左右，头部空间剩余一拳。同时后排坐垫偏短，中间位置靠背较硬，会影响乘客的乘坐体验。
动力系统
雷克萨斯ES依旧提供燃油版本和油电混动版本，其中燃油版配备2.0L和2.5L两款发动机，其最大输出功率分别为173马力和207马力，传动系统方面，分别配备CVT无级变速箱和8速手自一体变速箱。混动版本配备2.5L发动机，最大输出功率178马力，电动机输出功率120Ps，传动系统方面，与之相匹配的是E-CVT无级变速箱。
车型配置及购买建议
作为常规改款，2022款雷克萨斯ES的整车变化并不明显，新车主要在配置层面进行调整，其中全系车型升级新一代多媒体系统与车联网服务，增加云端导航功能等，部分车型价格上调0.1~0.4万元。此外，300h版本车型还新增了一款限定版车型，新车指导价格42.39万元，接下来车叔便选取售价与之接近的两款配置来进行对比，看看哪款性价比更高一些。
2022款300h F-SPORT
推荐指数：★★
配置点评：功能完善，匹配套件，性价比高
指导价格41.49万元，功能方面具备车身稳定控制，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，前方碰撞预警，前后驻车雷达，倒车影像，全速自适应巡航，驾驶模式切换，悬架软硬调节，运动外观套件，电动天窗，主动闭合式进气格栅，远程启动，方向盘电动四向调节，8英寸全液晶仪表盘，手机无线充电，主动降噪，仿皮座椅，前排座椅加热，12.3英寸触控液晶屏，语音识别控制，车联网，矩阵式灯光，自适应远近光，自动头灯，前排多层隔音玻璃，自动空调，温度分区控制，车载空气净化器，车内PM2.5过滤装置，负离子发生器等，功能配置表现十分完善，而且具备运动外观套件，符合年轻人审美，性价比稍高。
2022款300h银辉限定版
推荐指数：★
配置点评：提升有限
指导价格42.39万元，价格提升0.9万元，功能方面增加真皮座椅，前排座椅通风，马克莱文森车内17扬声器，不过缩减了悬架软硬调节，运动外观套件，8英寸全液晶仪表，手机无线充电等，同时轮胎规格由19英寸缩减至18英寸，整体的提升幅度比较有限，性价比一般。
2022款300h尊享版
推荐指数：★★
配置点评：豪华配置增加
指导价格43.69万元，功能方面具备并线辅助，倒车车侧预警，方向盘记忆，驾驶位电动座椅记忆，后风挡遮阳帘，雨量感应式雨刷，外后视镜锁车自动折叠/倒车自动下翻等，豪华配置明显增加，更加适合商务出行。
车叔总结
总的来说，2022款雷克萨斯ES本次重点针对车机系统等配置进行升级，同时价格也发生了不同程度的上涨，算是一次增价增配。新车推出的银辉限定版车型基于臻享版打造而来，拥有专属套件，其中包括限定版徽章，专属轮圈设计，马克莱文森高级音响系统等，不过通过以上车型对比我们可以看出，该车的整体功能提升幅度比较有限，而且缩减掉了很多实用的功能，性价比表现一般。在车叔看来，国人一直以来对于雷克萨斯品牌都有着比较盲目的崇拜，认为该品牌旗下的产品低调奢华，不过其产品力表现相较于其他豪华品牌而言并没有明显优势。
雷克萨斯ES的销量占据品牌半壁江山，虽被吐槽为同级动力最弱，但也没有影响它的热卖，甚至一度还要加价提车，然而随着国人购车理念的逐渐理性，这种盲目崇拜的狂热正在逐渐降温，这导致该款车型近期销量数据出现明显下滑，其中该车在今年6月份中月销量成绩仅有6626台，同比下跌27.4%。由此来看，在理性占据高地之后，这种低性价比的产品最终会回到了它应该在的位置，如今雷克萨斯ES销量下滑却依旧涨价，只能让此趋势愈演愈烈，因此车叔并不看好开该车未来的发展。
