s16e05空中浩劫（空中浩劫P54致命的疲劳）

s16e05空中浩劫（空中浩劫P54致命的疲劳）亮点：5、调查发现，机组在进场时，关键阶段闲聊，没有执行标准程序，严重走神。调查组于是查阅机组的行踪，发现机组成员由于薪资低微，无法支付机场附近的宾馆费用，选择从家里飞到基地，再执行航班。仅在沙发上稍微休息。在民众的抗争下，FAA最后更改了疲劳管理的规定；2、为了证实飞机坠毁前的状态，调查组首先寻找飞机的四个角（机头，机尾，两个翼尖）是否在坠毁现场。（如果在的话，说明飞机坠毁前结构是好的）。最后发现了4个角的碎片。排除机械故障的原因。3、在听取驾驶舱语音记录器后，发现坠毁前6分钟，机组发现飞机机翼上有积冰（这会严重影响飞机空气动力性能）。在找到飞机防冰部件的残骸后，调查人员确认当时防冰活门打开，并正常工作。通过分析飞机的飞行数据后，推导当时的结冰情况并不严重，结冰不是导致飞机失速的原因；4、Q400有提示飞机增速的装置。记录显示，机组没有按照飞机的提示进行增速，从而进入失速提醒。进一步在错

概述：

2009.2.12，大陆航空3407号（实际由Colgan Air运营，由于支线飞机成本低，飞行员工资低，大陆航空将这部分运力外包，可以降低成本），从新泽西州到纽约，机型--庞巴迪Dash-8 Q400（双发螺旋桨）。飞机在距离机场8公里的地方，突然失速，坠毁在一座民宅。

调查路径：

1、黑匣子很快被找到，送到华盛顿的调查中心解码，与此同时，找了当地一帮学犯罪学的学生，帮助筛选人体和飞机的残骸（因为都烧在一起了）；

2、为了证实飞机坠毁前的状态，调查组首先寻找飞机的四个角（机头，机尾，两个翼尖）是否在坠毁现场。（如果在的话，说明飞机坠毁前结构是好的）。最后发现了4个角的碎片。排除机械故障的原因。

3、在听取驾驶舱语音记录器后，发现坠毁前6分钟，机组发现飞机机翼上有积冰（这会严重影响飞机空气动力性能）。在找到飞机防冰部件的残骸后，调查人员确认当时防冰活门打开，并正常工作。通过分析飞机的飞行数据后，推导当时的结冰情况并不严重，结冰不是导致飞机失速的原因；

4、Q400有提示飞机增速的装置。记录显示，机组没有按照飞机的提示进行增速，从而进入失速提醒。进一步在错误的操作下，进入真正失速，导致坠毁。现在，调查集中在机组为什么会犯错。

5、调查发现，机组在进场时，关键阶段闲聊，没有执行标准程序，严重走神。调查组于是查阅机组的行踪，发现机组成员由于薪资低微，无法支付机场附近的宾馆费用，选择从家里飞到基地，再执行航班。仅在沙发上稍微休息。在民众的抗争下，FAA最后更改了疲劳管理的规定；

亮点：

1、航空事故的家属，会独立调查事件的真相，并通过参议院等政治途径，推动FAA立法上的改革；

2、疲劳管理在这次事故后，被提上了议程，并通过法规的形式加以保证；

思考：

1、支线航空公司的低成本策略，在人员培训和方便地区经济，如何取得平衡？疫情前，由于美国飞行员漫长的成长路径，以及老一代飞行员的退休，当时预计大航空公司总共有6000飞行员的缺口；

2、我国在法规上也跟进了美国FAA关于疲劳管理的政策，但是由于航空公司在盈利上的需求，博弈过程，实际操作中，反而出现让机组更加疲劳的情况。变革过程肯定是有反复的，也希望监管者能结合实际，推动更符合国情规章的变革；