适合摩旅和通勤的仿赛机车（骑着重机去环岛）
适合摩旅和通勤的仿赛机车（骑着重机去环岛）这天基本上没跑多少路就到了台南，下午我们稍作休整听取了民宿老板的意见，去到大东夜市。原来这里的夜市是有时间性的，夜市的商贩也会跟着时间去到各个夜市（比如周四在大东夜市，周末就在武圣夜市）我们在台南找了一间民宿，就位于大东夜市旁不远，民宿走出去约1公里左右，过了河岸就是当地比较有名的美食街。（有种住一天要胖三斤的感觉啊）在台中发现了一个很好玩的地方从嘉义到台南我们走了一段非常有名的“纵贯线”我们接受了阿里山的“洗礼”之后，踏上了前往高雄的路途。从嘉义出发时，特意晚了一些，因为嘉义到台南很近，我们原本打算在台南先逗留一天。因为在台北匆匆逛了一下，也没有很好的逛过夜市，于是我们准备体验下台南的夜市。
Day 5-7
环岛的第五天我们去准备往
台湾省的第二大城市高雄
不过在此之前我们
在台中发现了一个很好玩的地方
从嘉义到台南我们走了一段非常有名的“纵贯线”
我们接受了阿里山的“洗礼”之后，踏上了前往高雄的路途。从嘉义出发时，特意晚了一些，因为嘉义到台南很近，我们原本打算在台南先逗留一天。因为在台北匆匆逛了一下，也没有很好的逛过夜市，于是我们准备体验下台南的夜市。
我们在台南找了一间民宿，就位于大东夜市旁不远，民宿走出去约1公里左右，过了河岸就是当地比较有名的美食街。（有种住一天要胖三斤的感觉啊）
这天基本上没跑多少路就到了台南，下午我们稍作休整听取了民宿老板的意见，去到大东夜市。原来这里的夜市是有时间性的，夜市的商贩也会跟着时间去到各个夜市（比如周四在大东夜市，周末就在武圣夜市）
大东夜市的规模并没有像士林夜市那么大，但是人流量绝对不比士林夜市少，夜市边上就有个可以容纳几百辆机车的停车场，但是我们那天去停车管理员告诉我们等一个车位差不多要10-20分钟左右。
在写到去高雄的路程前，阿素有点不是理解台湾同胞们的胃口怎么好这么大的，我和夏老师都是没吃晚饭去吃晚饭的，而台湾人通常是吃了晚饭去吃夜宵的...
第二天我们便启程前往了高雄，在此之前热心的台湾朋友已经为我们联系好了台湾南部最大的车行。并向我们引荐了老板梁哥，梁哥得知我们是从大陆过来环岛的，与我们相聊甚欢，力邀我们来店里坐坐。
于是我们在中午便赴约到达了格仕达，梁哥非常热情的接待了我们，带我们在店内介绍了起来，原来格仕达不仅是台湾南部最大的车店，还总共代理了七个欧洲品牌：凯旋、KTM、胡思瓦娜、摩托古兹、贝纳利、阿普利亚、庞巴迪。
梁哥还和我们介绍了一下台湾大排量摩托车历史，原来台湾早期是有大排量摩托车的，但是在很长的一段时间里面大排量摩托车因为政府的管制而销声匿迹，直到03年后才开始重新恢复上牌，其实这点发展其实和大陆地区非常相似。
话题我们转回到车子上面，梁哥介绍到前几年台湾车友很多对于TRIUMPH的概念还停留在老爷车，哈雷同款的概念上，其实不然。虽然凯旋大部分车型仍旧走在复古的路线上，但是从凯旋已经为Moto2提供发动机来看，凯旋还是有一定运动车型生产底蕴在的。
相信很多人了解凯旋是从贝克汉姆的街拍认识的，但实际上这绝不是一个明星带货品牌。要知道他可比贝克汉姆最熟悉老特拉福德，还要老上一点（创立于1885年，1902年正式开始制造摩托）。
Ace Cafe不仅仅是间咖啡厅，同时还是英国摩托车文化中的一部分，而传承它的可以说就是凯旋，所以在这里你可以看到各种各样凯旋文化用品，无时无刻告诉你：凯旋一个热爱户外，热爱生活的英国绅士！
而且凯旋现在已经进入中国市场，并已经确认在上海开设第一家旗舰店，年内开业。
另外要给大家介绍的就是另外目前大陆还没有的胡思瓦娜了，这里专门设置了一个专属胡思瓦娜的咖啡厅，不单单能够享受咖啡，胡思瓦娜ENDURO701，TC250等等经典车型都悉数展出。
胡思瓦娜各类产品只要你能想到的，经理Polo衫、T恤、背包、水袋、椅子、甚至婴儿滑步车都有在销售，可真是羡慕死大陆的胡思瓦娜迷们了！
在期间我们还和这边的技师聊了一下，没想到这里的技师也非常专业，之前在日本车行工作了十一年，对于各类车型同样是了如指掌。
通过和梁哥的来回沟通之后，对我们环岛之行表示大力支持，知道我们来台湾就是来体验大陆地区没有车型，于是二话没说，安排了胡思瓦娜Svartpilen401和Vitpilen401展车，凯旋 Street Scrambler，Bonneville Bobber，Bonneville Speedmaster先行给我们试驾。
梁哥还担心我们人生路不熟，于是让高雄当地人店员小哥带我们下午出去走走，我们骑上两辆401和Street Scrambler还开始出发，小哥说要带我们去高雄非常有名的烘焙咖啡店转转。
也来体验一把摄影师的店员小哥
在午后的阳光下，骑着两辆Morden Cafe，我和夏老师也体会了一把咖啡骑士惬意的生活状态。期间小哥问我们要不要晚上一起去爱河附近走走？
我们在店外好好“把玩”了这两款401
再接下来的文章当中我们会详细评测这两款401
原来这里老板同样也是一名凯旋车友，看到我们骑着凯旋自己也是心痒，想去晚上跑上一段路，于是邀请我们晚上一起去爱河边上的音乐酒吧一起走走。我们答应了老板，便回到格仕达稍作调整。
回到格仕达后梁哥已经帮我们准备好另外两辆凯旋Bonneville Bobber，Bonneville Speedmaster了，于是我们趁着夜色随着店员小哥开着两辆凯旋一同赴约。
我们到达爱河边上的时候，咖啡店老板也骑着他的凯旋 Street Triple 765RS，来到了这里，我们四人一起在高雄的爱河边上畅聊摩托，讲述着这些年来摩托车给我们带来的激情与感动，这时候阿素真的体会到一句说起来可能比较土的话：天下摩友是一家。
不知不觉已然夜深，店员小哥帮我们安排好了房间和停车的地方。第二天我们起了个大早，而在店门口迎接我们的不是店员小哥而是一辆改装到位的KTM 790 DUKE ...
我们将会在接下来的文章中
介绍国内即将上市的新790 Duke
对790 DUKE 进行全方位评测
在国内观望790的摩友们
可别错过了！
