试驾10款欧蓝德驾驶感受（不是小改这么简单）

试驾10款欧蓝德驾驶感受（不是小改这么简单）全新设计的导光型组合式LED尾灯，尾灯的可视性清晰，提高了晚上行车的安全度。全新设计的LED前照灯和日间行车灯。2016款欧蓝德在造型上很好地诠释了“全新”这个概念。新车型采用了三菱最新的Dynamic Sheild设计语言，大量镀铬元素使用是的整车看上去充满了冲击感。配置了全新设计的18英寸双色高性能运动感铝合金轮毂，以及设计动感的前LED大灯和LED尾灯。车身共有5种颜色提供选择，新增的色系是撒哈拉沙漠棕。另外，全系列车型都增加了黑色车窗晴雨挡，提高了驾驶的舒适度和安全性。2016款全新欧蓝德车头采用了三菱最新的Dynamic Sheild设计语言。在车头的前进气格栅还有小秘密，里面装载了雷达感应装置，用于自适应巡航控制系统，识别前车车速，自动追踪并随其减速或停止。

金羊网讯 记者莫晓航报道：来试驾前，吸引我的是西双版纳。试驾开始后，这款2016欧蓝德更加吸引我。来之前，收到的信息是2016欧蓝德只是小改，试驾后，想说的是：“太谦虚就是虚伪，这不是小改这么简单好不好”。

欧蓝德与他的同胞兄弟“帕杰罗”有着不一样的气质，想要体验越野的乐趣，又要兼顾驾驶的舒适性，欧蓝德可以成为你心目中的车型。而这款2016欧蓝德，从外到内都有了不少的改变。外观更加进取，内在更加内敛稳重，符合当今购车的标准。

编辑：晓航

造型前卫，设计进取

2016款欧蓝德在造型上很好地诠释了“全新”这个概念。新车型采用了三菱最新的Dynamic Sheild设计语言，大量镀铬元素使用是的整车看上去充满了冲击感。配置了全新设计的18英寸双色高性能运动感铝合金轮毂，以及设计动感的前LED大灯和LED尾灯。车身共有5种颜色提供选择，新增的色系是撒哈拉沙漠棕。另外，全系列车型都增加了黑色车窗晴雨挡，提高了驾驶的舒适度和安全性。

2016款全新欧蓝德车头采用了三菱最新的Dynamic Sheild设计语言。

在车头的前进气格栅还有小秘密，里面装载了雷达感应装置，用于自适应巡航控制系统，识别前车车速，自动追踪并随其减速或停止。

全新设计的LED前照灯和日间行车灯。

全新设计的导光型组合式LED尾灯，尾灯的可视性清晰，提高了晚上行车的安全度。

全系列车型都增加了黑色车窗晴雨挡。

整车车身4695mm/1810mm/1680mm的车身尺寸，2670mm的轴距。

整车配备18英寸双色高性能运动感铝合金轮毂。

尾部造型时尚、动感，与车头设计相呼应。

内饰提升，空间舒适

2016款欧蓝德在内饰的设计上走的是简约稳重的路线，没有太多超前的设计，一切以实用为主。材料方面使用了大量真皮质感软包裹，提升了空间的品质感。2016款欧蓝德提供了5座和7座两种座椅布局，座椅可以灵活组合，确保了车内空间的自由度。另外，2.4L全系标配自动防炫目后视镜，防止刺眼强光，保障夜间行车安全。配置上需要改进的是希望能够添加后排的空调出风口，现在的设计存在前后排空调温度不一致的问题。

多功能方向盘，手感舒适，转向准确，功能键布局合理，使用方便。电子助力系统，使得整车驾驶起来非常轻盈。

中控台设计简约，布局合理，实用性强。面板还添加了黑色基调的水纹饰板，营造高端品质感。

交互式7英寸导航一体机，可实现手机WIFI智联，一键求助的功能。出于人性化的考虑，配置了双区独立控制自动空调，独立的温度调节按钮使得操作变得简单。

2.4L全系标配自动防炫目后视镜。

座椅设计符合人体学，采用了织物材质，坐上去感觉舒适。

车内空间较大，座椅布局采用了5座和7座两种。在第二排座椅设计上采用walk-in的构造，可以前后移动250mm，确保了空间的舒适性。

驾乘舒适，动力充沛

2016款欧蓝德配备了全新高性能环保MIVEC发动机。

配置了新一代CVT无极变速器以及电子控制4WD系统。

这次我们试驾的2.4L发动机车型是搭载了最新MIVEC发动机。2.4L款最大功率124kw，最大扭矩220N·m，百公里油耗官方数字为7.6L。与发动机匹配的是全新调校的CVT8变速箱。2.4L车型均配备了换挡拨片，可以进行手动换挡，提升驾控感。另外，在驾乘乐趣方面，2016款欧蓝德做了较大的调整。从多个方面进行了噪音优化，降低了发动机噪音、路噪和风噪，静音效果得到了较大的提升。

配置的电子控制4WD系统，具备3种模式，分别是WD ECO经济模式、4WD AUTO自动模式和4WD LOCK锁定模式，驾驶者可以根据不同的路况进行选择，实现一键式操作转换。2016款全新欧蓝德的悬挂结构采用了前麦弗逊式后多连杆式的悬挂组合，在越野性和舒适性方面作出了较好的结合。

在驾驶方面，2016款欧蓝德动力输出平顺。当天试驾经过的有不同的路况，包括了城市道路、国道以及盘山公路。在城市道路的试驾里，2016款欧蓝德驾控灵活，响应速度快。国道上速度较快的情况下，当转速进入2500转时，会感觉到有较强的动力介入，明显感觉到速度快速提升，车辆依然保持平稳。进入到盘山公路，欧蓝德的操控性得到了很好地体验，就算进入了砂石路面，欧蓝德依然操控灵活，车身回正也很及时。砂石路面加速时，并没有发现车轮打滑的现象，可以看出四驱控制系统仍然是三菱的领先其它竞品的因素。