开逍客的都是什么人群（试驾东风日产全新第三代逍客）

开逍客的都是什么人群（试驾东风日产全新第三代逍客）先看一下这台发动机的账面数据，最大功率116kW，峰值扭矩270Nm，和同级别车型相比，确实有着不错的优势。

提到逍客，想必许多消费者都不会陌生，这台在2008年正式引入国内的紧凑型SUV，一直深受消费者喜爱。上市至今十五年的时间，它的累计销量超过170万辆，并常年稳居15万级合资紧凑型SUV榜首位置。

就在今年4月的上海车展上，全新第三代逍客正式亮相，这可以说是一次很全面的进化。而在不久前，我们也参加了全新第三代逍客的试驾活动，而体验过后也确实让我们感受到了它的诚意。

全新的驾驶体验

其实对于这台全新第三代逍客，我们最为关注的还是它的动力系统。此前，老款车型采用的是2.0L CVT的动力总成。而全新第三代逍客则是采用了由戴姆勒集团与雷诺-日产联盟共同研发的1.3T四缸发动机，与奔驰同源。所以无论是对于发动机的技术还是实际的动力表现，都可以给人新的体验。

先看一下这台发动机的账面数据，最大功率116kW，峰值扭矩270Nm，和同级别车型相比，确实有着不错的优势。

而从实际的驾驶感受来说，这台全新第三代逍客给我的第一印象就是动力充沛，轻踩油门踏板就能获得不错的动力反馈，动力表现比较积极，并且配合CVT变速器，整个的驾驶感受十分平顺。

此前，可能老款车型的2.0L发动机，有些人会觉得它的中后段加速稍显吃力，但在全新第三代逍客上并不会出现，即便时速超过100km/h，并线超车也是游刃有余。

此外，全新逍客提供了经济、标准和运动三种驾驶模式。经济与标准模式的差异不大，但在运动模式下，油门踏板会变得更加敏些，动力的输出和响应会更为迅速一些。

底盘方面，全新第三代逍客搭载全新四连杆独立后悬架，在山路中能明显感受到悬架提供了更多的横向支撑，大幅提升了稳定性和循迹性。

并且此次试驾活动其实还包括了一部分的场地试驾，即便激烈驾驶的时候过S弯，也能感觉到整个操控得到了不小的提升。

设计更显质感

至于在外观上，其实全新第三代逍客整体还是遵循着老款车型的轮廓，但是细节处的提升让它年轻很多，而且整体看上去更有质感。它的前脸延续了V-Motion的设计理念，镀铬的V字形中网采用了层叠的效果，整个的视觉感受其实和奇骏如出一辙，并且它的大灯组造型也变得更加犀利。车身侧面，你便能看出它和老款车型相似的地方。先说尺寸，它的长宽高分别为 4440/1840/1627mm，轴距为2665mm，相比现款车型，轴距增加了19mm。整个车身其实看上去属于紧凑但富有张力的感觉，结合上扬的腰线、双拼色车身，还是呈现出了一定的运动感。