广汽传祺ga8与吉利博瑞（国产中级旗舰哪家强）
广汽传祺ga8与吉利博瑞（国产中级旗舰哪家强）传祺GA8作为一款旗舰轿车，在外形上必然是该品牌设计精华的凝聚，并且还要具备极高的原创水准。而GA8整车则延续了广汽独有的光影雕塑2.0设计美学理念，并在前脸上采用了家族化的凌云翼设计，使其层次分明的同时，也更显得尊贵优雅。【2017款传祺GA8 320T 尊享版】外观上【2017款吉利博瑞1.8T旗舰版】新款吉利博瑞非常纤细美观侧面车身设计，与其说他像吉利不如说更像是一台沃尔沃。相较于老款虽然外观改动不大，但是涟漪式前脸相对老款，尺寸更大，也显得更大气，后尾部依然采用了溜背式设计，下包围还多了一些镀铬条，看上去比较的和谐，车身侧面基本延续了上一代的设计。并且博瑞的后保险杠增加了贯穿式镀铬饰条以及两侧类似通风孔的设计。这款车的外观还是很有设计感的。
现如今，买车的人越来越多，而SUV也成汽车消费市场的抢手货，但无论是对汽车品牌还是消费者而言，中大型轿车却始终是高端汽车的代名词。
而在目前的自主品牌中，中大型车一直都是短板，但是从销量和口碑来看吉利博瑞和传祺GA8都有着出色的表现。
2017款传祺GA8
首先从车辆定位来说，博瑞定位于中级车，而传祺GA8定位于中大型车，但车身长度仅差5cm左右。由于二者价格相差不大，我们就找价位相同的两个配置的车型来做对比。（2017款吉利博瑞1.8T旗舰版 VS 2017款传祺GA8 320T 尊享版）
外观上
【2017款吉利博瑞1.8T旗舰版】
新款吉利博瑞非常纤细美观侧面车身设计，与其说他像吉利不如说更像是一台沃尔沃。相较于老款虽然外观改动不大，但是涟漪式前脸相对老款，尺寸更大，也显得更大气，后尾部依然采用了溜背式设计，下包围还多了一些镀铬条，看上去比较的和谐，车身侧面基本延续了上一代的设计。并且博瑞的后保险杠增加了贯穿式镀铬饰条以及两侧类似通风孔的设计。这款车的外观还是很有设计感的。
【2017款传祺GA8 320T 尊享版】
传祺GA8作为一款旗舰轿车，在外形上必然是该品牌设计精华的凝聚，并且还要具备极高的原创水准。而GA8整车则延续了广汽独有的光影雕塑2.0设计美学理念，并在前脸上采用了家族化的凌云翼设计，使其层次分明的同时，也更显得尊贵优雅。
广汽传祺GA8的前脸方正垂直的线条，体现出沉稳、大气的感觉。并且选用矩阵式LED大灯，支撑随动转向功用尾部并没有夸大的线条和虚浮的规划，光导带规划的示宽灯，勾勒出“G”字型logo，夜间识别率适当高。，从外型上看，GA8很有行政车的气质。
车身尺寸方面，吉利博瑞的4956*1861*1513mm整车尺寸，以及2850mm的轴距都输给了5003*1910*1508mm 2907mm轴距的传祺GA8。从尺寸上说，GA8和博瑞不是同一级别车型（前者是中大型，后者是中型），博瑞在空间自然会比GA8要小一些。
虽然空间上博瑞处于劣势，但是吉利在配置方面从来都是舍得下本钱的，像这种前后排头部的安全气囊，前后驻车雷达，GPS导航定位，手机互联，自动头灯、等等，是应有尽有。
传祺GA8也不含糊，虽然配置方面略输博瑞，然而它的亮点就在于在这种级别少见的后排独立空调。
我们看一下内饰方面
【2017款吉利博瑞1.8T旗舰版】
吉利博瑞对内在的质感进行了大幅度的提升，更显品质感和豪华感。深色的皮质座椅，中控区域的钢琴面板材质，更增加了一些商务气息。另外，后排的中间地板是纯平，所以即使是坐在中间座椅，依然不会牺牲舒适性。
吉利博瑞采用了8英寸的高清触摸屏，除了常规的蓝牙、导航等功能以外，还配有全景影像。屏幕深陷在中控区的设计起到了很好的遮阳的效果，但稍稍有些不方便触屏操作。
【2017款传祺GA8 320T 尊享版】
传祺GA8内饰延续了传祺家族的横向层叠式中控布局，悬浮式的中控大屏以及镀铬饰条的点缀，彰显了豪华感和商务气息。座椅采用的菱形格纹的真皮包裹，乘坐感受还是蛮不错的。要说缺点，可能就是四幅方向盘了吧，多少感觉跟整体不太搭，当然这个因人而异。
传祺GA8的悬浮式屏幕无疑是当下最“潮”的设计，但是屏幕周边的边框有些大，整个屏幕的档次被拉低了不少。
在功能区部分，两款车的设计有些相似，上层主要是音响和导航控制区域，而下半部分则是温控区，包括三个旋钮的位置也有些类似。不同的是博瑞的中间设置了液晶显示屏，用来控制分区空调。
在中控的设计上很容易可以看出两者的风格取向，甚至已经能决定他们的消费群体的类型了。吉利博瑞的设计虽然说不上豪华，但是大气且精致，已经能赶上合资品牌同级车型的水平。GA8的内饰中总少不了木纹饰条的点缀，虽然没有什么很出彩的地方，但是可能传祺的设计师门认为保守稳重的设计最符合GA8的气质吧。
我们再看看这两台车的动力系统
都说发动机、变速箱、底盘这三大件是一款车的核心技术。而吉利和传祺一直为这三大核心倾注了大量心血，都通过不断的努力终于用有了自主研发的发动机和变速箱，这对中国年轻的汽车制造业无疑是一针强心剂，但是对于品牌中的旗舰款来说，好用才是硬道理。
动力方面，博瑞是采用吉利自主研发的1.8T涡轮增压发动机，相对于老款博瑞来说，提升了20匹马力和50NM的扭矩，在平时的驾驶中，是完全没有问题的。再加上匹配了全新的6AT变速箱，换挡逻辑更为平顺。另外要说的一点是，博瑞在轻量化上下了不小的功夫，下摆臂和转向节都变为了铝合金材料。后悬架纵拉杆衬套直径又加大了9mm，提升了抗纵向冲击和舒适性和安全性。变速箱方面，吉利博瑞搭载一款6速手自一体变速箱，该变速箱是吉利收购澳大利亚变速箱企业DSI后，经过多年的技术吸收后自主研发而成，目前搭载在远景、GX7及博瑞这些新车型上。
传祺GA8 320T的车型采用了自主研发的2.0T涡轮增压发动机，同样此款发动机也运用在传祺GS8的车型上。采用了燃烧室GCCS燃烧控制专利技术，燃油消耗降低15%，燃烧速度提升了22%，但是性能比较一般，当然作为一款2.0T的发动机，动力同样够用。传祺GA8搭载的是一款6速双利和变速器，但自主研发的7速双离合变速箱并没搭载在这台GA8 320T上，的确有点遗憾。
底盘方面，吉利博瑞和传祺GA8都是采用的前双叉臂悬挂，后多连杆悬挂，尤其双叉臂悬挂的采用可以看出来吉利和传祺都十分舍得成本去打造这两台车。而且这两台车的后期调校都改变以往国产轿车的底盘松松的感觉，驾驶感受更加“硬气”。
油耗方面，吉利博瑞要比传祺GA8稍胜一筹。
总的来看，在车的品质方面，博瑞和GA8其实都做的很好了。
从品牌而言，吉利相较广汽传祺而言，品牌影响力更强一些。
从产品定位而言，吉利博瑞介于年轻化与商务之间，而传祺GA8会显得商务气息太重。
所以综合来看，你会选谁呢？
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