全新朗逸电动版续航怎么样（续航278公里的朗逸纯电版上市）

全新朗逸电动版续航怎么样（续航278公里的朗逸纯电版上市）因此朗逸纯电版其实对于大众来说，承担的更多的是过渡期的选手角色。一方面由于大众品牌的电动车技术起步较晚，在全力开发MEB电动平台的新产品之前，没有必要加大投入到现有的油改电车型上。其次目前推出的电动车产品，也对厂家的积分政策有所帮助。第三以大众的品牌背书，朗逸纯电版未来应该还会进入租赁和共享汽车市场。因此对于这款车型对于上汽大众来说，走不走量并不关键，承担好现阶段的角色，在保证良好驾驶品质的基础上，为后续产品铺路才是朗逸纯电版最应该做好的角色。那么说了这么多，278公里的官方续航作为纯电版朗逸最大的短板，难道厂家真的不知道缺乏竞争力吗？其实从厂家给出的一系列出行管家服务就可以看出厂家已经尽量在服务上弥补续航的短板，虽然这对消费者来说并没有太多吸引力。因为从电池的布局和实际耗电量来看这应该是一种权宜之计。配置上的亮点应该就是轮毂的造型比汽油车要更美观也更醒目，不过在其它配置上也还算可圈可点。

近日，上汽大众首款纯电车型朗逸纯电版正式上市，指导价为14.89万元。虽然有着大众朗逸这块金字招牌，但是NEDC续航里程只有可怜的278公里，放在9102年的今天，同档次的电动车可以说超过400公里续航的比比皆是，难道大众心里真的对自己的电动车迷之自信吗？

外观

从外型来看，朗逸纯电版属于标准的“油改电”车型，仅仅在外观细节方面稍加修饰而已。比如换装了与车身同色的进气格栅，带有大众电动车明显特征的C字型LED行车灯，以及车身侧面特有的“e-LAVIDA”标识，可以说作为电动车型外观十分低调。和汽油版最大的不同是轴距缩短了8毫米，应该是为了车辆的配重而有所调整，而车身尺寸和汽油版车型保持一致。

配置

配置上的亮点应该就是轮毂的造型比汽油车要更美观也更醒目，不过在其它配置上也还算可圈可点。虽然没有倒车影像仅有后倒车雷达，但是带自动大灯的LED远近光大灯、天窗、座椅加热、主动安全系统、8寸触控屏幕的车机系统都是标配。后排出风口和USB接口也都齐全，可以说使用便利性上也和汽油版保持一致。

动力

在动力部分，朗逸纯电版搭载的电动机最大功率100千瓦，最大扭矩290牛·米，整体参数要好于汽油入门版的1.2T发动机。配备了宁德时代提供的37.2千瓦时的三元锂电池，快充状态下从30～80%大约要25分钟。值得一提的是和有些中国品牌电动车相反，朗逸电动版将汽油版的后扭力梁悬挂换成了多连杆独立悬挂，因此总体来说在行驶品质方面理应比汽油版车型更有质感，所以从成本上看朗逸电动版并不是在汽油版车型上做减法的一台车。

那么说了这么多，278公里的官方续航作为纯电版朗逸最大的短板，难道厂家真的不知道缺乏竞争力吗？其实从厂家给出的一系列出行管家服务就可以看出厂家已经尽量在服务上弥补续航的短板，虽然这对消费者来说并没有太多吸引力。因为从电池的布局和实际耗电量来看这应该是一种权宜之计。

因此朗逸纯电版其实对于大众来说，承担的更多的是过渡期的选手角色。一方面由于大众品牌的电动车技术起步较晚，在全力开发MEB电动平台的新产品之前，没有必要加大投入到现有的油改电车型上。其次目前推出的电动车产品，也对厂家的积分政策有所帮助。第三以大众的品牌背书，朗逸纯电版未来应该还会进入租赁和共享汽车市场。因此对于这款车型对于上汽大众来说，走不走量并不关键，承担好现阶段的角色，在保证良好驾驶品质的基础上，为后续产品铺路才是朗逸纯电版最应该做好的角色。

汽车评中评编辑/郑诚

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