宁波轨道交通11号线远期规划（几家喜几家愁涉及10号线）

宁波轨道交通11号线远期规划（几家喜几家愁涉及10号线）NO1：宁波第四轮轨交规划方案好了话不多说，直接上干货！一起来看看吧！近日，万众期待的宁波第四轮轨交规划启动了研究招标工作。至此，我们可以预见宁波新一轮轨交线网规划即将编制完成。据我了解：此次研究招标主要是为了避免大拆大建、减少大型基建对其他设施的冲突、强化土地资源控制、保障方案落地、减少实施难度。

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众所周知，地铁轨交已经成为了城市发展的新动能。毕竟，一条轨交地铁的建设不仅可以拉伸城市骨架，还能带动辐射周边区域的更新发展。

因此，如今许多城市的发展水平很大程度上开始取决于地铁轨交的数量。宁波作为全国前几的大城市自然也不能例外。

目前，宁波的轨交建设已进行到第三轮：涉及6号线一期、7号线、8号线一期、1号线西延、4号线延伸，总里程106.5公里。

近日，万众期待的宁波第四轮轨交规划启动了研究招标工作。

至此，我们可以预见宁波新一轮轨交线网规划即将编制完成。

据我了解：此次研究招标主要是为了避免大拆大建、减少大型基建对其他设施的冲突、强化土地资源控制、保障方案落地、减少实施难度。

好了话不多说，直接上干货！一起来看看吧！

NO1：宁波第四轮轨交规划方案

研究范围：宁波市六区

规划年限：2035年

研究内容：各条线功能定位和服务水平、确定线位方案和敷设方式、深化站位选址方案等。

具体方案：

NO1：1-8号线的延伸部分（不含5号线）

NO2：10号线（孔浦—姜 山）

NO3：12 号线（机场段 梅山段）

总里程：198公里（最终以批复文件为准）

大佬点评：

毫无疑问，这轮规划虽没具体定性明确，但一些内容还是很值得让人深思，也透露出宁波未来的发展方向。

首先，奉化人非常期待的宁波9号线没在第四轮轨交规划中。大概率是路线太长、涉及面太广、经济效益低、时机不成熟等原因。

其次，第四轮总里程为198公里，第三轮总里程为106.5公里，超过第三轮里程91.5公里，考虑到12号线里程比较长，大概率1-8号线延伸部分的里程数不多，数量也比较少。

再次，古林、梅山、姜山、首南等地将是最大赢家，都将有新的轨交线路设点设站。

最后，备受宁波老百姓诟病的老江东地铁覆盖率不高的情况也将得到缓解。

而且，10号线和12号线作为连接宁慈线和宁象线的存在，对于完善宁波市区轨交网络具有重大意义。

额外小知识：

NO1：宁波轨交10号线线路：从孔浦出发承接宁慈线，途径老江东、鄞州中心区，终至姜山

NO2：宁波轨交12号线线路：从机场出发，途径古林、石碶、首南、下应、终至云龙并且承接宁象线

对于宁波第四轮轨交规划的初步方案，你们有什么看法？欢迎留言讨论！