曾经的国货之光如今跌落神坛（这次它真要停产了）

曾经的国货之光如今跌落神坛（这次它真要停产了）对于新桑塔纳停产的原因，业内众说纷纭，有猜测是出于燃油消耗量积分达标需求。近日，一份上汽大众仪征工厂2022—2023年车型技术改造项目计划书在网上流传。其显示，新桑塔纳、桑塔纳浩纳、昕锐、昕动4款车型的产能在技改后均将为零。因此人们猜测，中国车市常青树桑塔纳真的要告别了。突然再次吸引人们的关注桑塔纳项目，是我国改革开放后为振兴汽车工业引进的具有里程碑意义的项目。解放日报老照片桑塔纳要停产了？网友很不舍

时隔3年

桑塔纳再次陷入“停产”风波之中。

这回，桑塔纳真的要停产了吗？

作为中国最经典的车型之一

突然再次吸引人们的关注

桑塔纳项目，是我国改革开放后为振兴汽车工业引进的具有里程碑意义的项目。解放日报老照片

桑塔纳要停产了？网友很不舍

近日，一份上汽大众仪征工厂2022—2023年车型技术改造项目计划书在网上流传。其显示，新桑塔纳、桑塔纳浩纳、昕锐、昕动4款车型的产能在技改后均将为零。因此人们猜测，中国车市常青树桑塔纳真的要告别了。

对于新桑塔纳停产的原因，业内众说纷纭，有猜测是出于燃油消耗量积分达标需求。

“只要市场有需求，桑塔纳还是会生产的。”上汽大众有关人士表示，桑塔纳经久不衰并不是因为他一成不变，而是与时俱进。

“满满回忆杀。”“这是我父母结婚时的婚车。”“我的第一辆车赚回了第一桶金。”听说了，桑塔纳可能停产的消息，在微博上，网友们纷纷发出感慨。还有网友打算收藏一辆桑塔纳作为老爷车珍藏起来。

38年桑塔纳，也许还会华丽转身

桑塔纳是中国市场生产和销售时间最长的车型，已经38岁了，它见证了中国汽车市场的成长。在中国车市，很长时间以来，桑塔纳就是轿车的代名词，是“老三样”中的第一样，在上市后的十年内，一直供不应求。

大众汽车于1983年将首批100台桑塔纳通过全散件组装的形式引进中国，后来成为了大众在中国实现国产的第一款车型，并仅用了三年的时间，桑塔纳第10000辆国产车型下线。随后，同样来自巴西大众的桑塔纳2000在中国市场正式推出，并在此后的多年之中演变为桑塔纳3000以及桑塔纳志俊等车型。

但是随着越来越多的新车进入中国，中国市场也竞争激烈，桑塔纳淡出了人们的视线，成为了出租车市场的主力。桑塔纳也多次被传出停产的消息。

2012年，上汽大众宣布老款桑塔纳正式停产，基于PQ25平台打造的新款桑塔纳在同年与国人见面，改款后的桑塔纳继续受到市场的欢迎，并且继续担当上海出租车市场的主力。

如今桑塔纳再次被传停产，也许她将以一个新的面貌重新亮相。

综合 |极目新闻、周到上海、新闻晨报

来源： 温州商报