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比亚迪宋prodm-i详评(想入手的要趁早下单了)

比亚迪宋prodm-i详评(想入手的要趁早下单了)纯电动车当然会继续取代燃油车,但是短时间内要解决的问题还有很多,高密度电池、充电效率、还有密集的超充网络建设,都是一笔不少的花费。所以想要真正缩小纯电动车和燃油车之间在便利上的差距,远比我们想象的要难,也更久远。 而DM-i在不依赖外接充电的情况下,也依然能够借电驱动保持内燃机在高效区运转,讲人话就是不充电依然能很省油。

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11月的新能源销量榜单中,前五名已经有三个名额被插电混动车型占据,其中两个是比亚迪DM-i车型,另一个是被视为插混的理想ONE。

这是自打新能源兴起以来,长期被边缘化的插电混动车型,第一次有了跻身主流的趋势。以往的“旧插混”,多少带点政策性味道,电机与内燃机缺乏配合,二者起不到1 1>2的效果,虽然满电状态动力表现出色,但是亏电时电池和电机就成了内燃机的负担,最终的结果就是动力和油耗均不及燃油车。

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而DM-i在不依赖外接充电的情况下,也依然能够借电驱动保持内燃机在高效区运转,讲人话就是不充电依然能很省油。

纯电动车当然会继续取代燃油车,但是短时间内要解决的问题还有很多,高密度电池、充电效率、还有密集的超充网络建设,都是一笔不少的花费。所以想要真正缩小纯电动车和燃油车之间在便利上的差距,远比我们想象的要难,也更久远。

比亚迪宋prodm-i详评(想入手的要趁早下单了)(3)

在这期间,插电混动担任着重要的角色,特别是在10-20万价格区间,这类车型更能承担起主流车型的角色,而宋Pro DM-i的指导价为13.48-15.98万元,这或许又会是下一款爆款车型,所以送给准备入手的消费者们一句话:希望早日提车!

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