特斯拉事件完整概述：已经是第11起事故
特斯拉事件完整概述：已经是第11起事故外媒对美政府全面调查特斯拉的报道老美也不是一直放纵特斯拉不管，除了这次NHTSA针对性展开调查之外，美国政府在8月16日也全面对特斯拉自动驾驶系统展开调查，涉及特斯拉在售的所有车型，包括2014-2021年的所有Model 3/Y/X/S，共有765000辆。NHTSA要求特斯拉提供：如何对碰撞现场和低光照条件作出反应、如何确保司机保持注意力、如何在向车主发布之前测试自动驾驶仪及更新程序等信息。此外，NHTSA还希望特斯拉提供所有涉及自动驾驶汽车的消费者投诉、诉讼和仲裁案件。按笔者猜测，如果特斯拉这些驾驶辅助逻辑不被认可，NHTSA很有可能否定特斯拉整套辅助驾驶系统。特斯拉夜晚驾驶场景从特斯拉三年内的事故来看，这些车祸中大部分都采用FSD高级驾驶辅助控制的ACC自适应巡航，并且都是在昏暗的场景发生碰撞，或者强光场景下，个人认为这与特斯拉采用“纯视觉”辅助驾驶逻辑有很大关系，毕竟人眼遇到强光
前几天特斯拉Model 3在美国撞车，这车碰撞对象还不是普通车型，而是一台路边的警用巡逻车以及一台抛锚的奔驰汽车，这次可谓是撞枪口上，倒霉透了。
外媒对特斯拉事故的报道
据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）统计，自2018年1月以来，这已经是第11起与特斯拉Autopilot自动驾驶辅助有关的车祸。估计是NHTSA忍不了了，它们向特斯拉发出一封长达11页的信函，要求特斯拉对“如何监测停在高速公路上的紧急车辆，并做出反应”给出解释。
特斯拉Model S
NHTSA要求特斯拉提供：如何对碰撞现场和低光照条件作出反应、如何确保司机保持注意力、如何在向车主发布之前测试自动驾驶仪及更新程序等信息。此外，NHTSA还希望特斯拉提供所有涉及自动驾驶汽车的消费者投诉、诉讼和仲裁案件。按笔者猜测，如果特斯拉这些驾驶辅助逻辑不被认可，NHTSA很有可能否定特斯拉整套辅助驾驶系统。
特斯拉夜晚驾驶场景
从特斯拉三年内的事故来看，这些车祸中大部分都采用FSD高级驾驶辅助控制的ACC自适应巡航，并且都是在昏暗的场景发生碰撞，或者强光场景下，个人认为这与特斯拉采用“纯视觉”辅助驾驶逻辑有很大关系，毕竟人眼遇到强光和昏暗环境都很难判别，更何况是灵敏度不高的摄像头。
老美也不是一直放纵特斯拉不管，除了这次NHTSA针对性展开调查之外，美国政府在8月16日也全面对特斯拉自动驾驶系统展开调查，涉及特斯拉在售的所有车型，包括2014-2021年的所有Model 3/Y/X/S，共有765000辆。
外媒对美政府全面调查特斯拉的报道
而我们国内有关特斯拉自动驾驶辅助事故也不少了，“刹车失灵”事故更是层出不穷，是不是相关部门也要来一次大规模的调查，不能再放任特斯拉不管了。
