黄陂地铁7号线哪年通车，由武汉通往孝感的地铁
黄陂地铁7号线哪年通车，由武汉通往孝感的地铁下图为地铁20号线在武汉区域内的路线走向图地铁方面，哪条武汉地铁会延伸至孝感临空区呢？过去的说法很多，有说13号线的，也有说17号线的，从规划来看最终确定的还是20号线，小编认为这是理所当然之举，20号线规划的是大站快车模式，从武汉站出发，经过汉口北、盘龙城、天河机场最终抵达孝感临空经济区，其站点间距相当大，整个武汉市区域内只设有9个站，黄陂部分里，在汉口北和盘龙城都只设一站（20号线在汉口北的站点位于1号线汉口北站东面，泵站河对面，盘龙城的站点是腾龙大道站，在天河高铁站设一站，机场设一站），建成以后，从孝感临空到天河机场不过15分钟，到武汉站也在1个小时之内。孝感延伸到黄陂的主要马路是孝汉大道和陈天大道，这两条马路都经过孝感的临空经济区，孝汉大道从机场南部进机场，陈天大道则走黄陂天河以及横店的中日产业园，最终连通横天公路（孝感公路的建设标准相当高，孝汉大道双向6车道，陈天大道双向8车道，
最新的武汉国土空间规划上是这样谈武汉到孝感的地铁的昨天公开的武汉十四五空间规划里，是如此谈论汉孝同城化交通发展的：
依托临空经济区，重点推进建设硚孝高速、武大高速、京港澳高速改造、新十公路改造等，延伸孝感孝汉大道、复兴大道、陈天大道等道路至武汉，推进11号线衔接孝南市域铁路、汉川市域铁路（东西湖线、蔡甸线）、轨道交通20号延长线等轨道交通建设；推动天河空铁枢纽、天河机场四期等工程建设。
字数不多，但内容却非常丰富。
硚孝高速、武大高速之类重点工程需要推进小编表示理解，新十公路也能上规划小编确实没想到（这和汉孝发展关系不大吧，新十公路是前川进出汉口最近的一条公路，和武大高速关系密切）。
孝感延伸到黄陂的主要马路是孝汉大道和陈天大道，这两条马路都经过孝感的临空经济区，孝汉大道从机场南部进机场，陈天大道则走黄陂天河以及横店的中日产业园，最终连通横天公路（孝感公路的建设标准相当高，孝汉大道双向6车道，陈天大道双向8车道，毕竟是地级市，土地建设指标充足）。
复兴大道是汉川的一条马路，未来计划延长至武汉东西湖区域。
市域铁路方面（相对于地铁，市域铁路批准相对容易，省里点头即可，地铁需要国家发改委批准，对城市负债管控得非常严格），孝感市孝南区的市域铁路考虑衔接武汉地铁11号线（汉阳段都没动工，连到孝感不是短期内的事情），汉川方面的市域铁路则连通蔡甸4号线或者东西湖的6号线（未来将继续延长到走马岭）
地铁方面，哪条武汉地铁会延伸至孝感临空区呢？过去的说法很多，有说13号线的，也有说17号线的，从规划来看最终确定的还是20号线，小编认为这是理所当然之举，20号线规划的是大站快车模式，从武汉站出发，经过汉口北、盘龙城、天河机场最终抵达孝感临空经济区，其站点间距相当大，整个武汉市区域内只设有9个站，黄陂部分里，在汉口北和盘龙城都只设一站（20号线在汉口北的站点位于1号线汉口北站东面，泵站河对面，盘龙城的站点是腾龙大道站，在天河高铁站设一站，机场设一站），建成以后，从孝感临空到天河机场不过15分钟，到武汉站也在1个小时之内。
下图为地铁20号线在武汉区域内的路线走向图
从这个规划来看，下一轮武汉地铁建设规划中，20号线应该有很大概率进入，这不仅是武汉都市圈发展的需要，也是武汉国际级空铁枢纽天河高铁站的需要。
20号线对黄陂的意义20号线，在黄陂区域设置有3-4个换乘点，在汉口北可以和1号线换乘（从规划图来看，两座车站虽然在汉口北泵站河的两侧，但应该会有通道连接），在盘龙城腾龙大道换乘7号线，在天河高铁站换乘那条线路目前还不知道（13和17中的一条），在机场可以换乘2号线和汉孝城际铁路。
20号线对孝感的意义重大，对黄陂只能说是锦上添花（将来当天河高铁站和长江新区高铁站建成以后，黄陂人民去往武汉站的机会不大，这些站点将会通过武汉枢纽直通线连接起来，任一高铁站都可以抵达武汉通了火车的城市），黄陂人去青山会更加方便快捷。
看规划图，未来汉口北站周边将有4条地铁线路经过，4个站点（各位汉口北人开心不），分布如下：
未来的武汉，将沿着武鄂，汉孝、武咸、武仙洪等四个轴线发展，武鄂对鄂州有利，汉孝对黄陂有利，武咸会带动江夏南部发展，武仙洪汉南的收益更大。
汉孝同城化有两个发展轴，一个是汉十高速沿线（黄陂和孝感），一个是107国道沿线（东西湖和孝感）。
所谓“黄孝一家亲”，是说黄陂和孝感之间因为没有大山和大河阻隔，所以在文化和风俗上有许多相同的地方，希望随着武汉和孝感之间道路以及轨道交通的陆续修建，黄陂和孝感能拧成一股绳，共同把临空产业发展壮大。
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