大众新能源车id6深度测评，这台德系纯电suv才是中大型suv领域的王者

大众新能源车id6深度测评，这台德系纯电suv才是中大型suv领域的王者最后说的则是大家同样比较关心的动力方面，很多朋友对纯电SUV的驾驶感受其实都不太满意，毕竟太多造车新势力旗下产品在舒适性和机械素质方面并没有特别上心，以至于很多新能源汽车的能量回收拖拽感很容易导致后排乘客晕车，还有的车辆底盘松松垮垮。其次说的则是配置层面，和舒适性配置不同，上汽大众ID.6 X在主被动安全配置以及智能化表现层面更是让人非常满意。要知道上汽大众ID.6 X除了标配6气囊、自修复轮胎、拥有包含随动转向、灯光动态调节等功能的IQ. Light灵眸矩阵（智能LED大灯）之外，前后驻车雷达、以3D形式动态呈现信息的IQ. 智能导视（AR-HUD增强现实抬头显示）、包括ACC自适应巡航等多重智能驾驶辅助配置的IQ. Drive智驾管家、IQ. 泊车管家（自动泊车）等配置也都一应俱全，重点是价格比比亚迪唐EV还有诚意，甚至可以说是这一价位的性价比担当。有兴趣的小伙伴可以对比下同级别产品，

5年前，在我买第一辆纯电轿车的时候，大家还视新能源汽车为洪水猛兽，当然，那时候也还没有上汽大众ID6X。身边人都认为我买新能源汽车会后悔，殊不知5年来，我省出的油钱都够再买一辆车了。实话实说，看一看路上绿牌车的数量，就知道新能源汽车是否值得买了。

前段时间，由于老婆怀孕了，我们也就打算换一辆空间更大的纯电suv。当时第一选择就是比亚迪唐EV，毕竟家里的这辆比亚迪纯电轿车5年来也算是兢兢业业，可惜看好的唐EV版本要30多万，反而作为合资纯电suv的上汽大众ID.6 X的价格很有诚意。

如今提车上汽大众ID.6 X也有小半个月，这款德系纯电suv真的是让我们很满意，甚至老婆给出了一个近乎满分的评价。具体来看：

首先说的则是车内空间，相信这是大多数家用suv消费者关注的焦点，上汽大众ID.6 X也算是投其所好。全新MEB平台的加持，让拥有4876*1848*1680mm的上汽大众ID.6 X足足有了2965mm的轴距优势。讲真，这种短悬长轴设计，还是非常实用的。

有兴趣的小伙伴可以对比下同级别产品，大多数车型的轴距也就在2800mm左右，可见上汽大众ID.6 X的表现有多出色。简单来说，这种设计下的上汽大众ID.6 X不仅第二排空间充裕，即便是第三排空间也足以媲美很多MPV。

平日里，我老婆都是坐在第二排，有时候老人都来了，即便是坐在第三排，老婆也表示空间感还不错，不会觉得压抑。对于一辆7座SUV车型而言，我觉得这样的设计是非常不错的了。此外，值得一提的是，上汽大众ID.6 X所表现出的舒适性，也要更胜一筹。

因为它除了用料非常厚道之外，像我这款车还有真皮座椅 真皮方向盘，同时提供了前排座椅加热、按摩、哈曼卡顿音响（这个是我用ID.豆换的，相当于没花钱，至少省了5000元）等等，这款车的舒适性真的是直接拉满。多说一句，比起比亚迪唐EV而言，上汽大众ID.6 X在舒适性层面的表现显然更有诚意。

其次说的则是配置层面，和舒适性配置不同，上汽大众ID.6 X在主被动安全配置以及智能化表现层面更是让人非常满意。要知道上汽大众ID.6 X除了标配6气囊、自修复轮胎、拥有包含随动转向、灯光动态调节等功能的IQ. Light灵眸矩阵（智能LED大灯）之外，前后驻车雷达、以3D形式动态呈现信息的IQ. 智能导视（AR-HUD增强现实抬头显示）、包括ACC自适应巡航等多重智能驾驶辅助配置的IQ. Drive智驾管家、IQ. 泊车管家（自动泊车）等配置也都一应俱全，重点是价格比比亚迪唐EV还有诚意，甚至可以说是这一价位的性价比担当。

最后说的则是大家同样比较关心的动力方面，很多朋友对纯电SUV的驾驶感受其实都不太满意，毕竟太多造车新势力旗下产品在舒适性和机械素质方面并没有特别上心，以至于很多新能源汽车的能量回收拖拽感很容易导致后排乘客晕车，还有的车辆底盘松松垮垮。

对此，上汽大众也是尽心尽力，从消费者的实际需求和细节考量，不仅通过B挡和D挡两种前进模式有效解决了续航和舒适性不可兼顾的痛点，同时也通过丰富的技术实力与经验，让上汽大众ID.6 X拥有燃油车的驾乘高级感，带来满满的驾驶乐趣。

总体来说，这个级别的新能源汽车其实不少，包括我们在买车之前，也是横向对比过多款车型。可是结合价格和产品综合实力来说，同级别纯电suv中，上汽大众ID.6 X真的可以称得上是神仙车型了。