讴歌的tlx与雅阁混动版如何选：雅阁王的逆袭之路

讴歌的tlx与雅阁混动版如何选：雅阁王的逆袭之路而在安全配置方面，全新TLX将标配AcuraWatch驾驶员辅助系统套件，包括：驾驶员意识监视器、交通标志识别系统、交通拥堵辅助系统、自适应巡航控制系统等；此外，新车还搭载前排侧面座椅气囊系统，进一步保护前排乘客安全。而在车内配置上，TLX A-Spec较标准版换装了带有平底方向盘的运动型驾驶舱、其中方向盘上配有对比色缝线和更大的拨片开关；而Type S版加入了专属的内饰材质、头枕/门槛条上的S型徽章。此外，在外观配置上，全新TLX A-Spec版本在标准版的基础上，新增了亮黑色涂装、19英寸鲨鱼灰铝合金轮毂；而TLX Type S则换装了开孔面积更大进气口和专属的格栅，并新增了造型更为激进的前分离器、后扩散器、四出运动排气系统以及20英寸运动轮毂。内饰部分，新车采用了讴歌最新一代的家族式设计，整体布局与飞行器座舱颇为相似，配合多条LED氛围灯点缀和真皮包裹的方向盘，营造出十足的豪华气息。

【太平洋汽车网 新车频道】5月29日，讴歌在线上正式发布了全新一代运动型轿车TLX。据悉，新车共推出TLX标准版、TLX A-Spec（运动套件版）和TLX Type S（高性能）三个版本，三者造型很大程度延续了此前公布的讴歌Type S概念车，车身动感时尚，内饰则保持了标志性的家族式设计。此外，新车将于今年秋季正式上市，售价在30000美元左右（折合人民币21.43万元），而TLX Type S会在2021年年初问世。

外观上，新车延续了Acura Precision概念车的美感和风格，拥有更动感的低车身姿态，以及从A柱向前延伸且带有较大弧度的机舱罩，力量感十足。细节方面，前脸采用家族标志性的多边形进气格栅，不仅大面积提高了进气量，而且还内嵌了熏黑矩阵发散式中网；两侧狭长的矩阵式LED大灯（Jewel Eye LED）组看起来非常凶悍，勾型日间行车灯非常具有辨识度；下方包围同样不简单，黑色元素一直往上延伸至雾灯区域上方，形成一种多层次的大包围态势。

车身侧面采用了溜背造型，上方腰线由前轮延伸至车尾，呈现逐步往上提的走向，最终与车顶上方下溜的线条会合，非常协调，不过与现款TLX不同的是，新一代车型的后三角窗固定在了车体上，而非与后车门融为一体。而尾部造型设计同样可圈可点，造型犀利的尾灯组与头灯相呼应，而微微上翘的小鸭尾配合大尺寸的后扩散器、双边双出排气布局（标准版）等，其主打运动的身份不言而喻。

车身尺寸上，得益于运动风格，TLX看上去比实际尺寸要小，但实际上全新TLX较上一代车型长度增加了74mm，宽56mm，高度降低了15mm，轴距增加了94mm。

此外，在外观配置上，全新TLX A-Spec版本在标准版的基础上，新增了亮黑色涂装、19英寸鲨鱼灰铝合金轮毂；而TLX Type S则换装了开孔面积更大进气口和专属的格栅，并新增了造型更为激进的前分离器、后扩散器、四出运动排气系统以及20英寸运动轮毂。

内饰部分，新车采用了讴歌最新一代的家族式设计，整体布局与飞行器座舱颇为相似，配合多条LED氛围灯点缀和真皮包裹的方向盘，营造出十足的豪华气息。而中控区域则与NSX风格一致，车内方向盘也算是一个点睛之笔，尺寸适中，造型也展现动感一面，多功能按键的触感也非常细腻，从中也能感受到讴歌作为豪华品牌展现出的细腻品质。此外，新车还首次采用了7英寸液晶仪表盘 10.2英寸中控大屏组成双屏组合，支持多种显示模式，细腻感十足。

此外，官方还为内饰提供了多种选择，其中饰板包括：铝制、带开孔木质等；而座椅提供了米兰诺真皮和16向电动前排座椅。而科技配置上，用户还可以为全新TLX选装10.5英寸的HUD显示、带有24色氛围灯的环境照明系统、带有低音炮和4个吊顶扬声器的ELS高级音频系统。

而在车内配置上，TLX A-Spec较标准版换装了带有平底方向盘的运动型驾驶舱、其中方向盘上配有对比色缝线和更大的拨片开关；而Type S版加入了专属的内饰材质、头枕/门槛条上的S型徽章。

而在安全配置方面，全新TLX将标配AcuraWatch驾驶员辅助系统套件，包括：驾驶员意识监视器、交通标志识别系统、交通拥堵辅助系统、自适应巡航控制系统等；此外，新车还搭载前排侧面座椅气囊系统，进一步保护前排乘客安全。

动力上，新一代TLX或将弃用现款的2.4L和3.5L（海外市场）发动机，提供全新的2.0T、3.0T动力组合，其中标准版将搭载最新的2.0T涡轮增压发动机，最大功率203kW（276PS），峰值扭矩380N·m（对比上一代的2.4L引擎，增加了67PS和133N·m），传动配备带有SportShift技术的10速自动变速箱（较以前8/9速变速箱有更大的传动比范围），并提供前驱版本和四驱版本（第四代SH-AWD是偏后轮驱动，正常行驶期间会将高达70％的扭矩传递到后轮）。

而TLX Type S版本，官方还未公布全新的3.0T双涡轮增压V6发动机具体参数，但根据官方描述其性能较现款3.5升V6发动机的294PS和361N·m，并拥有媲美V8发动机的动力表现，相比现款3.5L V6在低扭上增加了约50%，动力有全面提升，并支持SH-AWD（Super Handling All-Wheel Drive）四驱系统。

悬挂上，由于TLX向来注重操控性，因此全新TLX的悬挂依然保留有很高的水平。据悉，新车前悬架利用双横臂独立悬挂替代了较为常见的麦佛逊悬挂，让车辆可更精准的控制车轮外倾角、脚轮角度以及脚趾角度，同时还可以最大程度地提高轮胎与地面的接触，从而改善操纵性和转弯抓地力。此外，新车还拥有2新的车身结构，其扭转刚度提高了50％，而刚度则提高了100％。讴歌表示，除了NSX之外，该结构是讴歌提供的最坚固的结构。

现售的这一代TLX由广汽讴歌引入国产，虽然国产后进行了中国式加长，不过国内消费者对这款车型并不感冒，那么焕然一新的下一代TLX，还会不会继续国产，国产后又能不能吸引消费者呢？评论区留下你的看法。

（文：太平洋汽车网 熊睿锋）