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讴歌的tlx与雅阁混动版如何选:雅阁王的逆袭之路

讴歌的tlx与雅阁混动版如何选:雅阁王的逆袭之路而在安全配置方面,全新TLX将标配AcuraWatch驾驶员辅助系统套件,包括:驾驶员意识监视器、交通标志识别系统、交通拥堵辅助系统、自适应巡航控制系统等;此外,新车还搭载前排侧面座椅气囊系统,进一步保护前排乘客安全。而在车内配置上,TLX A-Spec较标准版换装了带有平底方向盘的运动型驾驶舱、其中方向盘上配有对比色缝线和更大的拨片开关;而Type S版加入了专属的内饰材质、头枕/门槛条上的S型徽章。此外,在外观配置上,全新TLX A-Spec版本在标准版的基础上,新增了亮黑色涂装、19英寸鲨鱼灰铝合金轮毂;而TLX Type S则换装了开孔面积更大进气口和专属的格栅,并新增了造型更为激进的前分离器、后扩散器、四出运动排气系统以及20英寸运动轮毂。内饰部分,新车采用了讴歌最新一代的家族式设计,整体布局与飞行器座舱颇为相似,配合多条LED氛围灯点缀和真皮包裹的方向盘,营造出十足的豪华气息。

【太平洋汽车网 新车频道】5月29日,讴歌在线上正式发布了全新一代运动型轿车TLX。据悉,新车共推出TLX标准版、TLX A-Spec(运动套件版)和TLX Type S(高性能)三个版本,三者造型很大程度延续了此前公布的讴歌Type S概念车,车身动感时尚,内饰则保持了标志性的家族式设计。此外,新车将于今年秋季正式上市,售价在30000美元左右(折合人民币21.43万元),而TLX Type S会在2021年年初问世。

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外观上,新车延续了Acura Precision概念车的美感和风格,拥有更动感的低车身姿态,以及从A柱向前延伸且带有较大弧度的机舱罩,力量感十足。细节方面,前脸采用家族标志性的多边形进气格栅,不仅大面积提高了进气量,而且还内嵌了熏黑矩阵发散式中网;两侧狭长的矩阵式LED大灯(Jewel Eye LED)组看起来非常凶悍,勾型日间行车灯非常具有辨识度;下方包围同样不简单,黑色元素一直往上延伸至雾灯区域上方,形成一种多层次的大包围态势。

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车身侧面采用了溜背造型,上方腰线由前轮延伸至车尾,呈现逐步往上提的走向,最终与车顶上方下溜的线条会合,非常协调,不过与现款TLX不同的是,新一代车型的后三角窗固定在了车体上,而非与后车门融为一体。而尾部造型设计同样可圈可点,造型犀利的尾灯组与头灯相呼应,而微微上翘的小鸭尾配合大尺寸的后扩散器、双边双出排气布局(标准版)等,其主打运动的身份不言而喻。

车身尺寸上,得益于运动风格,TLX看上去比实际尺寸要小,但实际上全新TLX较上一代车型长度增加了74mm,宽56mm,高度降低了15mm,轴距增加了94mm。

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此外,在外观配置上,全新TLX A-Spec版本在标准版的基础上,新增了亮黑色涂装、19英寸鲨鱼灰铝合金轮毂;而TLX Type S则换装了开孔面积更大进气口和专属的格栅,并新增了造型更为激进的前分离器、后扩散器、四出运动排气系统以及20英寸运动轮毂。

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内饰部分,新车采用了讴歌最新一代的家族式设计,整体布局与飞行器座舱颇为相似,配合多条LED氛围灯点缀和真皮包裹的方向盘,营造出十足的豪华气息。而中控区域则与NSX风格一致,车内方向盘也算是一个点睛之笔,尺寸适中,造型也展现动感一面,多功能按键的触感也非常细腻,从中也能感受到讴歌作为豪华品牌展现出的细腻品质。此外,新车还首次采用了7英寸液晶仪表盘 10.2英寸中控大屏组成双屏组合,支持多种显示模式,细腻感十足。

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此外,官方还为内饰提供了多种选择,其中饰板包括:铝制、带开孔木质等;而座椅提供了米兰诺真皮和16向电动前排座椅。而科技配置上,用户还可以为全新TLX选装10.5英寸的HUD显示、带有24色氛围灯的环境照明系统、带有低音炮和4个吊顶扬声器的ELS高级音频系统。

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而在车内配置上,TLX A-Spec较标准版换装了带有平底方向盘的运动型驾驶舱、其中方向盘上配有对比色缝线和更大的拨片开关;而Type S版加入了专属的内饰材质、头枕/门槛条上的S型徽章。

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而在安全配置方面,全新TLX将标配AcuraWatch驾驶员辅助系统套件,包括:驾驶员意识监视器、交通标志识别系统、交通拥堵辅助系统、自适应巡航控制系统等;此外,新车还搭载前排侧面座椅气囊系统,进一步保护前排乘客安全。

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动力上,新一代TLX或将弃用现款的2.4L和3.5L(海外市场)发动机,提供全新的2.0T、3.0T动力组合,其中标准版将搭载最新的2.0T涡轮增压发动机,最大功率203kW(276PS),峰值扭矩380N·m(对比上一代的2.4L引擎,增加了67PS和133N·m),传动配备带有SportShift技术的10速自动变速箱(较以前8/9速变速箱有更大的传动比范围),并提供前驱版本和四驱版本(第四代SH-AWD是偏后轮驱动,正常行驶期间会将高达70%的扭矩传递到后轮)。

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而TLX Type S版本,官方还未公布全新的3.0T双涡轮增压V6发动机具体参数,但根据官方描述其性能较现款3.5升V6发动机的294PS和361N·m,并拥有媲美V8发动机的动力表现,相比现款3.5L V6在低扭上增加了约50%,动力有全面提升,并支持SH-AWD(Super Handling All-Wheel Drive)四驱系统。

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悬挂上,由于TLX向来注重操控性,因此全新TLX的悬挂依然保留有很高的水平。据悉,新车前悬架利用双横臂独立悬挂替代了较为常见的麦佛逊悬挂,让车辆可更精准的控制车轮外倾角、脚轮角度以及脚趾角度,同时还可以最大程度地提高轮胎与地面的接触,从而改善操纵性和转弯抓地力。此外,新车还拥有2新的车身结构,其扭转刚度提高了50%,而刚度则提高了100%。讴歌表示,除了NSX之外,该结构是讴歌提供的最坚固的结构。

现售的这一代TLX由广汽讴歌引入国产,虽然国产后进行了中国式加长,不过国内消费者对这款车型并不感冒,那么焕然一新的下一代TLX,还会不会继续国产,国产后又能不能吸引消费者呢?评论区留下你的看法。

(文:太平洋汽车网 熊睿锋)

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