重庆乡村地铁，重庆一地铁站外杂草丛生

重庆乡村地铁，重庆一地铁站外杂草丛生其实，从石船地铁站其中一个出口出站后，可以沿着一条叫马金路的土路，乘坐摩托或者步行走到石船镇街上，只是这一条路大概要走十多分钟，比较远。特别是看到有市民沿着一条杂草间的小道，前来乘坐地铁，有网友戏称：重庆把轨道交通通到了乡下，修到了村里。4号线二期通车之后，渝北区比较偏远的石船镇，也从此迈进了地铁时代。许多重庆市民都纷纷打卡乘车，到终点站的石船车去观光打卡，一时之间，轨道石船站成了时下重庆最火的地铁车站。在轨道石船站上车的乘客，除了去乘坐地铁尝鲜的石船镇本地村民，更多的是从主城来到石船镇观光赶场的市民，提着嫩包谷或者李子，或者其它时令果蔬，满载而归回主城。看到轨道石船地铁站外周围是荒芜的杂草和乡村小路，看到那裸露泥巴和杂草丛生的场景，让人觉得眼前比较荒凉。

2022年6月18日，一向大气的重庆，在直辖25岁生日之际，又迎来了多重喜事：位于母城渝中的陆海国际中心，即重庆100正式封顶成为重庆第一高楼。

同时市民期待已久的4号线二期正式开通营运。这意味着重庆轨道交通通车里程，由此正式突破450公里。

当初轨道4号线一期开通的时候，因客流量太少，一直被人们戏称为“拉椅子跑的地铁线”，讽刺这个地铁站实在是太浪费。

二期开通的第二天6月19日，地铁4号线的客流量为6万4千人，这个客流量数据大于国博线，虽然没有达到10万人线的繁忙，也算是不错的客流量了。

4号线二期通车之后，渝北区比较偏远的石船镇，也从此迈进了地铁时代。许多重庆市民都纷纷打卡乘车，到终点站的石船车去观光打卡，一时之间，轨道石船站成了时下重庆最火的地铁车站。

在轨道石船站上车的乘客，除了去乘坐地铁尝鲜的石船镇本地村民，更多的是从主城来到石船镇观光赶场的市民，提着嫩包谷或者李子，或者其它时令果蔬，满载而归回主城。

看到轨道石船地铁站外周围是荒芜的杂草和乡村小路，看到那裸露泥巴和杂草丛生的场景，让人觉得眼前比较荒凉。

特别是看到有市民沿着一条杂草间的小道，前来乘坐地铁，有网友戏称：重庆把轨道交通通到了乡下，修到了村里。

其实，从石船地铁站其中一个出口出站后，可以沿着一条叫马金路的土路，乘坐摩托或者步行走到石船镇街上，只是这一条路大概要走十多分钟，比较远。

贪图路近的市民或者村民，去乘坐地铁的时候，他们都会习惯地沿着小山坡上的一条小路，超近道翻过小山坡去石船地铁站。

也有网友感叹眼前这个荒凉的地铁站，可以媲美当年六号线开通时的曹家湾地铁站，同样荒凉的地铁站，却经过短短三年的时间，就发生了翻天地覆地变化。

有网友坚称，丝毫不要小瞧迈进地铁时代的石船镇，曹家湾的今天就是石船的明天！相信要不了太久，扼守北大门的石船镇同样会发生翻天地覆的变化。

对于轨道石船未来的发展，对于石船镇的明天，不知各位有没有信心认为它会赶超曹家湾？欢迎大家在下方评论区留言讨论！