经过永州的新建高铁：永州将有几个高铁站
经过永州的新建高铁：永州将有几个高铁站是否在双牌建高铁站是个很具争议的问题。所以零陵必定会有一个高铁站，不过永贺高铁也许只有250km时速，但这样的速度从票价上来说，已经足够了！目前来说，零陵建高铁站容纳的是永贺高铁或南衡高铁，但永贺高铁面临着广清永高铁平行情况，前景并不明朗。而南衡高铁，又有长南高铁做竞争，前途未卜。但零陵肯定会建高铁站的，洛湛铁路电气化改造永贺段是势在必行的。因为整个洛湛铁路，只有永贺段没有进行电气化改造。
永州将有几个高铁站？在现有的三个高铁站规模上，还要再建几个高铁站，才能符合永州协调发展？
永州现有的三个高铁站永州现有的三个高铁站是永州站、祁阳站和东安站。
这三个高铁站都是位于衡柳线上，也是目前永州仅有的三个高铁站，不过美其名曰高铁站，三个站通行的只是两百公里时速的快铁而已。不是严格意义上的300——350km高铁。
零陵高铁站设零陵高铁站是众望所归，零陵是具有几千年的历史文化名城，是整个永州文化之魂，零陵设高铁站符合零陵人民的需要。
目前来说，零陵建高铁站容纳的是永贺高铁或南衡高铁，但永贺高铁面临着广清永高铁平行情况，前景并不明朗。
而南衡高铁，又有长南高铁做竞争，前途未卜。
但零陵肯定会建高铁站的，洛湛铁路电气化改造永贺段是势在必行的。因为整个洛湛铁路，只有永贺段没有进行电气化改造。
所以零陵必定会有一个高铁站，不过永贺高铁也许只有250km时速，但这样的速度从票价上来说，已经足够了！
双牌高铁站是否在双牌建高铁站是个很具争议的问题。
因为双牌县人口少，客流少。对于像永清广那样350km时速的高铁，在双牌设高铁站是不现实的。
双牌设站的可能性就是洛湛铁路电气化改造250km时速的高铁，也就是像东安和祁阳那样的高铁站。
道州站
道州设高铁站，是因其独特的地理位置，现有的道州站有可能扩大成高铁站，因为道州站是洛湛铁路上较重要的火车站，一旦洛湛铁路提质改造电气化成功，道州站改高铁站是必然的。
规划中的永茂高铁，如果不和广清永并线，那么道州高铁站要容纳两条高铁线路，一条250km时速的动车线和一条350km时速的高铁线。
如果永茂高铁和广清永高铁并线，道县将会有第二个350km时速的高铁站，不过是和宁远共用的，名称应该叫永州高铁南站。
江永站江永设高铁站，也是洛湛铁路提质改造的产物，时速250km的动车高铁站。
江华站
江华设高铁站，主要也是洛湛铁路电气化改造的产物。
还有就是永茂高铁有可能在江华和江永中间设站，是个350km时速的高铁站。
宁远站宁远设高铁站也是板上钉钉的事，如果广清永高铁不和永茂高铁并线，宁远的高铁站将设在舜陵镇附近。
如果永茂高铁和广清永高铁并线，宁远高铁站将会设在和道县距离相近的地方。
蓝山高铁站蓝山的地位很特殊，位于湖南和广东交界处。
蓝山设站主要是容纳广清永高铁，但由于蓝山人口少，设高铁站如果能辐射郴州的临武和嘉禾效果会比较好。
新田站作为一个无高铁，无高速的县，新田县是最无奈的。也许新田终身与350km时速的高铁站无缘，因为永州境内的永清广不可能经过新田。
唯一在新田设站的，是兴永郴赣铁路。这是一条200~250km时速的快铁，算起来也是高铁了。
兴永郴赣经过新田并设站，是新田人民扶贫的需要。
综上所述，永州基本上每个市县都会有一个高铁站。也许会有人说，高铁不是你家开的，不可能每个县都设站。
但是要记住，洛湛线250km时速提质改造是必须的，所以现有的火车站都有扩展成高铁站的可能，就比如祁阳站和东安站，这两个站还是两百公里时速的高铁站呢。
另外的永州高铁站都设在永清广高铁路线上了，这些高铁站都是350km时速的真正的高铁站。
而永清广高铁和洛湛铁路在永州境内几乎是平行的，再加上兴永郴赣在新田设站，所以永州几乎每个县都有了高铁站，这对永州来说应该是很美的事，这也是未来永州交通大发展的契机。
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