为什么不绕开马六甲？马六甲困局该如何破局

为什么不绕开马六甲？马六甲困局该如何破局四，建设南海。南海永暑礁，美济礁等礁的建设，有利于中国力量快速投送到马六甲海峡附近。防备海盗或恐怖主义。三，克拉运河。拟建的克拉运河建成后，船只进入太平洋不必穿越马六甲海峡，可直接从印度洋的安达曼海进入，航程至少缩短了约1200公里。经马六甲海峡进入南中国海的油轮是经过苏伊士运河的3倍，巴拿马运河的5倍。是我国的海上生命线，一旦出现意外，将给我国的能源安全造成极大的隐患。其实我们破解马六甲困境也有三种方法。一，瓜达尔港。中巴铁路从瓜达尔港运输波斯湾石油，虽然数量有限，但有助于改善能源通道。二，中缅油气管道。中缅油气管道日输油能力为40万桶，这相当于中国石油进口总量的5％，有助于弥补马六甲海峡的不足。

马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道，它是亚非欧澳沿岸国家往来的重要海上通道。世界上1/4的运油船需要经过马六甲海峡，是中日韩等东亚国家的经济生命线。我国80％的石油水路运送需要经过马六甲海峡。由于海运繁忙以及独特的地理位置，马六甲海峡被誉为“海上十字路口”。但马六甲海峡也存在所谓的“马六甲困局”。

一，通道狭小。例如马六甲海峡新加坡南部出口最窄处只有37千米宽。

二，海盗猖獗。由于水道狭窄，印尼，马来西亚，新加坡三国共管不到位，导致海盗猖獗。光2003年就发生了150起海盗事件，占世界海盗事件的1/3。

三，马六甲海峡极易被堵塞。马六甲海峡最窄处只有37千米，而其深度只有25米。若海盗制造沉船事故，就能轻易堵塞航道。还有马六甲海峡海底多为泥沙质，容易淤积泥沙，巨大油轮搁浅事故时有发生。

经马六甲海峡进入南中国海的油轮是经过苏伊士运河的3倍，巴拿马运河的5倍。是我国的海上生命线，一旦出现意外，将给我国的能源安全造成极大的隐患。其实我们破解马六甲困境也有三种方法。

一，瓜达尔港。中巴铁路从瓜达尔港运输波斯湾石油，虽然数量有限，但有助于改善能源通道。

二，中缅油气管道。中缅油气管道日输油能力为40万桶，这相当于中国石油进口总量的5％，有助于弥补马六甲海峡的不足。

三，克拉运河。拟建的克拉运河建成后，船只进入太平洋不必穿越马六甲海峡，可直接从印度洋的安达曼海进入，航程至少缩短了约1200公里。

四，建设南海。南海永暑礁，美济礁等礁的建设，有利于中国力量快速投送到马六甲海峡附近。防备海盗或恐怖主义。

国虽大，好战必亡。天下虽安，忘战必危。