雪佛兰迈锐宝19款xl2.0加速测试：意料之中的表现
雪佛兰迈锐宝19款xl2.0加速测试：意料之中的表现对于这套触摸操控系统，简单的使用后有几点体会。首先是响应速度不错，不论是滑动还是程序打开都很快很流畅，另外这套系统可以通过连接手机实现诸如导航等功能，具体的操作可以看下面的视频进行了解。相比外观，内饰的变化更大一些，中控台由原来的从上到下一体贯通，然后密密麻麻布满按钮变为只保留上面大概1/2，通过触摸屏来控制大部分功能，但是音响和空调实体键得以保留。视觉上新款面板比之前要简洁了不少，但原来液晶屏后面那个私密储物格没有了，只剩下挡把前的一个储物槽。厂商指导价17.99万车尾的变化就不像车头那样有比较大的改动，造型差不多，连尾部顶端的那一小块突起都保留了下来。尾灯变为通体式，原先车灯底部的分岔没有了。保险杠底部增加了镀铬条，不过那有如拳头一般粗壮的排气管被隐藏了起来，虽然看起来更精致了，但美国的那种肌肉感略微有些削减。
[汽车之家 性能测试] 在5月份的上海车展雪佛兰发布了新款迈锐宝，不同于海外车展的迭代更新，它是现有产品的小改款。不久前我的同事对迈锐宝1.6T车型进行了详细体验，而今天我们带来的是这款车的性能测试。
● 小改的外形和变化大的内饰
新款迈锐宝使用了科鲁兹的设计风格，将下进气格栅加大，减少上进气格栅的面积，并且将雪佛兰金领结标志安装在上面的中网而不是上下两个格栅之间的横梁上。其次前大灯和雾灯的造型比老款视觉上更锐利一些，而这款车没有日间行车灯，对于迈锐宝这个价位的消费者来说，由于对手大多都有这项配置，视觉上也很吸引眼球，所以该配置有一定吸引力，其实只要多那么一小条LED灯，可能也让人潜在购买者觉得到位了。
迈锐宝 2016款 2.0L 自动豪华版
车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价
厂商指导价
17.99万
车尾的变化就不像车头那样有比较大的改动，造型差不多，连尾部顶端的那一小块突起都保留了下来。尾灯变为通体式，原先车灯底部的分岔没有了。保险杠底部增加了镀铬条，不过那有如拳头一般粗壮的排气管被隐藏了起来，虽然看起来更精致了，但美国的那种肌肉感略微有些削减。
相比外观，内饰的变化更大一些，中控台由原来的从上到下一体贯通，然后密密麻麻布满按钮变为只保留上面大概1/2，通过触摸屏来控制大部分功能，但是音响和空调实体键得以保留。视觉上新款面板比之前要简洁了不少，但原来液晶屏后面那个私密储物格没有了，只剩下挡把前的一个储物槽。
对于这套触摸操控系统，简单的使用后有几点体会。首先是响应速度不错，不论是滑动还是程序打开都很快很流畅，另外这套系统可以通过连接手机实现诸如导航等功能，具体的操作可以看下面的视频进行了解。
以下视频分别是迈锐宝双屏控制演示、安卓手机操控演示以及苹果手机操控演示。
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关于外观和内饰，一万个人眼中有一万个哈姆雷特，比如我就很喜欢老款的风格，但同事却觉得新款非常好，所以关于新款与老款相比谁更漂亮这个问题，很难下一个结论。而关于外形和内饰的体验这里也不再多说，之前我们同事已经进行了深入了解，虽然排量有所不同，但车内设计方面却基本一致，有很高的参考价值，感兴趣读者的可以点击《前脸/内饰变化大 体验新款雪佛兰迈锐宝》浏览，或者继续往下看关于驾驶和测试方面的内容。
● 适合日常驾驶的调校
与北京编辑部体验的那辆1.6T不同，我们这辆车则是入门级的2.0L自然吸气发动机，虽然没有涡轮增压，看起来似乎不够潮流，但从销售环节来说，2.0L车型考虑到拥有更实惠的价格，所以日后的销量并不会低，所以2.0L的性能也同样值得关注。
发动机的缸盖和缸体材料均由铝合金制成，采用双顶置凸轮轴结构，从发动机罩上的DVVT字样你就会明白，这款发动机的进排气门都具备可变正时技术。说了这么多我只是想说明这款发动机在材料和结构以及技术方面都还是有一些可圈可点之处，而数据上154马力（113kW）的最大功率和190牛·米的最大扭矩虽然相比一众涡轮增压发动机并不显眼，但在同类型中算是不错，也能够满足日常城市代步之用。与2.0L发动机搭配组合的是6挡手自一体变速器，同样是老熟人了，手动换挡按钮从挡把顶部移到了侧面，这样在D挡时换挡就不会觉得姿势别扭，但从使用时机来说，放在侧面的设计也只是用于下山或者长坡时手动控制挡位，用发动机牵引力辅助制动控制测速，又或者上山需要长时间超车，保持高转速以获得更好动力响应之用，而非用于激烈驾驶时的手动换挡。
悬架结构跟老款相同，前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，如果你趴到下面去仔细观察，你还会发现后悬架的下摆臂依然是铝合金材质，相比铸铁拥轻量化、响应速度更快等优势。
驾驶的感觉如何呢？油门的头段调校属于偏沉稳风格，而没有因为排量小就设定的很敏感，轻轻一碰就往前窜的风格。这种比较线性的驾驶方式我觉得更适合日常驾驶，特别是跟车的时候，如果车辆总是一窜一窜，驾驶起来不够平顺，舒适性会因此而降低。由于这款发动机在4600r/min时才能输出峰值扭矩，而最大功率要等到6200rpm时才会到来，所以整体感觉驾驶缺乏一些激情，但这属于意料之中，况且对于日常城市驾驶来说，目前的动力储备也算是基本够用。相对于迈锐宝的尺寸，2.0L发动机属于小排量级别，而动力方面的不足，可能会带来的问题是高速时再进行超车会觉得动力跟不上，这时需要提前降挡再加速。
一旦开起来，迈锐宝就让人感觉到这是一款通用旗下的产品，悬架的感觉很坚实，这不同于别克世纪那种纯粹美式风格的产品，行驶时给人感觉忽忽悠悠犹如坐船，而是跟新君威等同类型产品很相似。这种坚实感会增加驾驶者的信心，因为转向和并线时车身不会晃晃悠悠，可以保持很稳定的姿态。减震器的阻尼设置感觉比较适中，所以可以在车身做出动作之后保证车身的起伏很小，保证行驶的稳定性。
而在另一面，悬架调校保持坚实特点的同时，对于吸收路面的冲击能力也同样可圈可点，即使车辆压过路面坑洼，没有因为阻尼强而让车身过于紧绷，同样也没有因为阻尼太弱而导致晃动。车内乘客也不会觉得太过颠簸，而这种特性也得到了我同事的较高评价。转向的手感很轻巧，驾驶时很轻松，但给驾驶员的回馈不多，回弹的力道也是一成不变，家用来说问题不大，不过少了一些驾驭的激情。
● 制动成绩好于预期
谈完日常驾驶的感受，下面则将进入到测试部分的体验。车身稳定系统可以完全关闭，发动机转速可以拉升到3000rpm左右，此时起步发动机会让225/55 R17规格的前轮轻松突破抓地力，但这种状态并不会持续很久，驾驶员也无需谨慎控制自己右脚的力度。由于动力并不夸张，所以轮胎会很快找回抓地力，而测试结果也说明前轮轻微的滑动会取得最好的加速成绩。
对于驾驶者而言，测试时每一挡的加速推背感并不明显，2.0L的机器本来也是日常代步之用，所以也不能有太高要求，最终3挡时突破100km/h大关，成绩则为11.81秒，跟老款11.79秒的成绩差距不大，考虑到时间、温度、湿度和地点等因素，这点差距可以忽略不计。
全力制动时刹车踏板的脚感偏硬，车身姿态会有略微前倾，但尾部保持稳定，没有多余的晃动。ABS在介入时比较细腻，没有明显顶脚的感觉，最终成绩也很不错，38.4m值得肯定，是个非常出色的成绩。
● 编辑总结：
当文章发布之时，新款迈锐宝已经上市，其实测试的时候我们还饶有兴趣的讨论这款车到底应该卖到多少钱才算合适。单从产品来说，这款2.0L车型我觉得已经足够满足一般家庭在市区内的使用，即使偶尔高速短途行驶也问题不大。的确2.0L发动机没有1.6T那般性能，但考虑到产品定位并且从实际出发，作为家用代步来说，它基本上满足大多数需求。虽然跑的不算快，但迈锐宝的空间比较宽敞，驾驶起来也很轻松，悬架调校能够兼顾舒适以及稳定这两方面因素，可以说是一款合格家用车。新的MyLink双屏触控系统通过与手机互联，可以实现很多功能，也免去车主后期加装硬件的麻烦，不过对于豪华版的车主来说，需要进行选装。
价格方面，16.49万元的起售价比老款低了5000元，而全系其他车型相比老款价格方面亦有所下降，从性价比来说，新款有所提升。另一方面，目前市场上车型的终端优惠都有不小的幅度，以当前的官方售价竞争力会受影响，想必后期4S也会给出足够的优惠。对于迈锐宝，或者说这类车型来说，它们凭借着更高级别，有尺寸上的优势，价格上对位一些高端的紧凑型车，迈锐宝的优势就在于空间方面，同样价格下能够拥有更宽敞的空间，这对于消费对空间敏感度高的国内市场来说，是有不小吸引力的。对于购车人来说，如果想买一辆价格在20万元以内，同时拥有大空间、丰富配置以及比较不错舒适性的家用车，那么迈锐宝是可以考虑的对象。（文/ 图/汽车之家 彭储文、祁子鑫）
| 车型图片 | |
| 基本参数 | 迈锐宝 2016款 2.0L 自动豪华版 |
| 厂商指导价 | 17.99万 |
| 全国4S最低价 | |
| 厂商 | 上汽通用雪佛兰 |
| 级别 | 中型车 |
| 发动机 | 2.0L 154马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4855*1854*1474 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 197 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 11.7 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - |
| 实测油耗(L/100km) | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 8 |
| 实测离地间隙(mm) | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 迈锐宝 2016款 2.0L 自动豪华版 |
| 长度(mm) | 4855 |
| 宽度(mm) | 1854 |
| 高度(mm) | 1474 |
| 轴距(mm) | 2737 |
| 前轮距(mm) | 1585 |
| 后轮距(mm) | 1587 |
| 最小离地间隙(mm) | 118 |
| 整备质量(kg) | 1535 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 61 |
| 行李厢容积(L) | 544 |
| 发动机 | 迈锐宝 2016款 2.0L 自动豪华版 |
| 发动机型号 | LTD |
| 排量(mL) | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大马力(Ps) | 154 |
| 最大功率(kW) | 113 |
| 最大功率转速(rpm) | 6200 |
| 最大扭矩(N·m) | 190 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4600 |
| 发动机特有技术 | - |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 环保标准 | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 迈锐宝 2016款 2.0L 自动豪华版 |
| 简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 迈锐宝 2016款 2.0L 自动豪华版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 迈锐宝 2016款 2.0L 自动豪华版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/55 R17 |
| 后轮胎规格 | 225/55 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 安全装备 | 迈锐宝 2016款 2.0L 自动豪华版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - |
| 膝部气囊 | - |
| 胎压监测装置 | - |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● |
| 操控配置 | 迈锐宝 2016款 2.0L 自动豪华版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 上坡辅助 | - |
| 自动驻车 | - |
| 陡坡缓降 | - |
| 可变悬架 | - |
| 空气悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 外部配置 | 迈锐宝 2016款 2.0L 自动豪华版 |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | - |
| 运动外观套件 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 侧滑门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 内部配置 | 迈锐宝 2016款 2.0L 自动豪华版 |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘调节 | 上下 前后调节 |
| 方向盘电动调节 | - |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 定速巡航 | ● |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | ○ |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 座椅配置 | 迈锐宝 2016款 2.0L 自动豪华版 |
| 座椅材质 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - |
| 座椅高低调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | - |
| 肩部支撑调节 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
| 第二排靠背角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 电动座椅记忆 | - |
| 前/后排座椅加热 | - |
| 前/后排座椅通风 | - |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 第三排座椅 | - |
| 后排座椅放倒方式 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒体配置 | 迈锐宝 2016款 2.0L 自动豪华版 |
| GPS导航系统 | ○ |
| 定位互动服务 | - |
| 中控台彩色大屏 | ○ |
| 蓝牙/车载电话 | ○ |
| 车载电视 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 220V/230V电源 | - |
| 外接音源接口 | - |
| CD支持MP3/WMA | - |
| 多媒体系统 | - |
| 扬声器品牌 | - |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置 | 迈锐宝 2016款 2.0L 自动豪华版 |
| 近光灯 | 氙气 |
| 远光灯 | 氙气 |
| 日间行车灯 | - |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前雾灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | ● |
| 车内氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜 | 迈锐宝 2016款 2.0L 自动豪华版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - |
| 后视镜电动折叠 | ● |
| 后视镜记忆 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 后雨刷 | - |
| 感应雨刷 | - |
| 高科技配置 | 迈锐宝 2016款 2.0L 自动豪华版 |
| 自动泊车入位 | - |
| 发动机启停技术 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 夜视系统 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 自适应巡航 | - |
| 全景摄像头 | - |
