新天地购物广场值不值得购买（还在说新市府没人）

新天地购物广场值不值得购买（还在说新市府没人）同时，随着“康月光”三大项目的入住和绿城全运村的入住，新市府板块内的社区型底商迅速成熟，而且多数底商的存续时间长，经营状态喜人，更是从侧面反映出了新市府的现状。另一个比较明显的变化，就是外卖小哥几乎“占领”了新市府，饿了么、美团骑手穿行在新市府大街小巷，过去“去新市府得带干粮”的情况一去不返。这一点，从共享单车骑行范围很是“诚实”。过去今年，共享单车对于新市府一直是拒绝的，经常会遇到“骑行范围外”的情况，甚至发放红包，鼓励用户将单车骑行到指定地点。但是最近再去新市府就会发现，随处可见的“停车位”已经全部施划完毕，青橘、哈罗、美团等“五颜六色”的共享单车在新市府已经随处可见了。不仅如此，单车的骑行范围也大幅增加，使用客群也在不断扩展。

即使在此前曾有数据披露浑南实际居住人口已经突破70万人，超越沈北，人们仍然不相信浑南“人厚”，更不相信新市府的“人气”。

进入2021年以来，笔者先后多次挑选工作日时段，对新市府进行了全面追踪，不吹不黑，客观还原新市府“人气”。

新市府到底有没有人？细节“暴漏”了一切！

新市府有没有人？

这一点，从共享单车骑行范围很是“诚实”。

过去今年，共享单车对于新市府一直是拒绝的，经常会遇到“骑行范围外”的情况，甚至发放红包，鼓励用户将单车骑行到指定地点。

但是最近再去新市府就会发现，随处可见的“停车位”已经全部施划完毕，青橘、哈罗、美团等“五颜六色”的共享单车在新市府已经随处可见了。不仅如此，单车的骑行范围也大幅增加，使用客群也在不断扩展。

另一个比较明显的变化，就是外卖小哥几乎“占领”了新市府，饿了么、美团骑手穿行在新市府大街小巷，过去“去新市府得带干粮”的情况一去不返。

同时，随着“康月光”三大项目的入住和绿城全运村的入住，新市府板块内的社区型底商迅速成熟，而且多数底商的存续时间长，经营状态喜人，更是从侧面反映出了新市府的现状。

更重要的是，过去在新市府，走上半小时可能都看不见一辆车，现在“排队”等红灯的情况已经非常常见了。

而且虽然区域内大部分区间公交车车隔时间仍然比较长，但是130、128等通行传统城区的公交车车隔相对较短，而且乘客非常多，现在在早晚高峰，多条线路已经“人满为患”了。

不吹不黑，浑南是人口正增长区域！

在此前被披露的常住人口数据中，浑南常住人口突破70万，实际上已经超越沈北了，这也意味着，浑南的实际居住人数，要多于沈北，这已经颠覆了人们的固有印象。

更重要的是，根据部分资料显示，浑南已经逐步成为沈阳人口正增长城区。这也意味着，大部分的“新沈阳人”都选择了浑南。

也正因如此，奥体万达、兴隆大奥莱、金地琥珀天地等商业综合体才能“生意兴隆”，此前人们一直不看好的全运万达才能够给沈阳带来一份惊喜“答卷”。

最近一次，笔者再去全运万达，发现广场的篮球场、亲子互动区一直有小朋友们在使用，尤其是篮球场，人流不断，这对于一个新兴板块而言，已经是十分难得的了。

2022年，新市府还将有多个项目陆续进入交房阶段，这也意味着，很快将有更多的业主将安居于此。这不仅将进一步带动新市府的宜居氛围，而且也将进一步带动区域公共交通、教育医疗等城建配套的完善与发展。

这样人潮涌动的新市府，可能对于很多朋友而言是陌生而不可思议的，但是，对不起，这就是真实的新市府，无论你信与不信，我们，已经生活在这片沃土，这里，正在成为沈阳新的宜居核心。