美国一号公路和大洋路：路上的美国史 美国的母亲之路 66号公路

美国一号公路和大洋路：路上的美国史 美国的母亲之路 66号公路塔尔萨在当时是一座石油城市，被誉为石油之都。它濒临着密西西比河的重要支流阿肯色河，这条河把城市一分为二：市区在河流的东侧，而石油开发区大部分都在河流的西侧。连接河流两侧的是位于11街上的一座木桥。这座木桥最初是何时修建的，已经不为人知，但在1915年，这座桥早已残破不堪，不要说汽车，就连行人走上去都不安全，这给城市居民的工作和生活带来了很大的安全隐患。塔尔萨政府一直都许诺要重建这座桥，却始终因为各式各样的原因未能付诸行动。 阿弗里也参与了好路运动，并且很快就成了塔尔萨地区好路运动的领袖。和许多地区的好路运动参与者只是喊喊口号不同，阿弗里比较务实，他亲自参与到了好几条不同公路的筑路委员会中。由于他人缘好，在委员会的工作也很出色，塔尔萨所在的郡邀请他担任郡长。在他当郡长的任期里，做了一件让塔尔萨上上下下都叫好的事：重建11街大桥。“好路运动”的兴起这条如今举世闻名的公路，最初却是在一个名不见经

如果要评选出美国境内最著名的一条公路，那么66号公路是最有可能获此称号的候选项。这条被誉为“母亲之路”以及“美国主大街”的公路，不仅沿途有秀丽的风光，而且还有悠久的历史，更重要的是它已经成为了一种文化象征。就算最初的66号公路已经不复存在，被瓦解分割进了不同的新公路里，但它在美国人心中的地位，是任何其它公路也比不了的。

66号公路东启美国第三大城市芝加哥，西至美国第二大城市洛杉矶，穿越了8个州，全长约3940千米，经过了五大湖地区、密西西比河、奥扎克山地、大平原、洛基山、莫哈韦沙漠等多个地形区，一直到达西海岸边的阳光小镇圣莫妮卡（属洛杉矶）。最初，它只是美国编号公路系统中普通的一员，但在它建成以后的年代里，几次发生在美国本土的重要历史事件，成就了这条传奇的公路。

66号公路示意图

66号公路

“好路运动”的兴起

这条如今举世闻名的公路，最初却是在一个名不见经传的小人物的影响下修建的。这个小人物名叫塞鲁斯·阿弗里（Cyrus Avery），原为俄克拉荷马城的一名保险推销员，后来在1910年代美国中部石油产业兴盛之际，到石油之都塔尔萨成立了一个阿弗里石油公司。这时候的美国刚步入进步时代，政府一改以前的贪腐，开始更加关注民意；这同时也是汽车在美国逐渐被普及的年代，福特公司的流水线生产成功地降低了汽车的成本，让广大的中产阶级能够买得起汽车。因此，“好路运动”（Good Road Movement）在美国大行其道，美国各地的人们呼吁政府，修整早已破烂不堪的公路，并建设更加密集的公路网，以方便人们开车出行。

阿弗里的照片

阿弗里也参与了好路运动，并且很快就成了塔尔萨地区好路运动的领袖。和许多地区的好路运动参与者只是喊喊口号不同，阿弗里比较务实，他亲自参与到了好几条不同公路的筑路委员会中。由于他人缘好，在委员会的工作也很出色，塔尔萨所在的郡邀请他担任郡长。在他当郡长的任期里，做了一件让塔尔萨上上下下都叫好的事：重建11街大桥。

塔尔萨在当时是一座石油城市，被誉为石油之都。它濒临着密西西比河的重要支流阿肯色河，这条河把城市一分为二：市区在河流的东侧，而石油开发区大部分都在河流的西侧。连接河流两侧的是位于11街上的一座木桥。这座木桥最初是何时修建的，已经不为人知，但在1915年，这座桥早已残破不堪，不要说汽车，就连行人走上去都不安全，这给城市居民的工作和生活带来了很大的安全隐患。塔尔萨政府一直都许诺要重建这座桥，却始终因为各式各样的原因未能付诸行动。

阿弗里上任后，把重建这座桥作为自己的工作重点。终于在1915年，新的11街大桥建成通车。在如潮的好评之下，阿弗里有了一个新想法：既然11街大桥联通城市的两端是件让人高兴的事，那为什么不以此为基础，修一条公路，把塔尔萨和其它城市相连呢？这个想法得到了大量的支持，因为当时塔尔萨生产的石油及附属产品主要是运往五大湖工业区，运费比较高昂，修建一条连接塔尔萨和芝加哥的公路，对塔尔萨当地的经济有很大的促进作用。并且，塔尔萨和芝加哥之间，本来就有一条曾经用作军事道路的小径，只要将其拓宽、平整，就能满足人们的需求。

塔尔萨11街大桥（已于2008年停用，成为一个历史遗迹）

1926年，当公路在全国各地开始兴建的时候，美国成立了编号公路系统（U.S. Routes，即美国国道），而在阿弗里的游说之下，芝加哥到塔尔萨的这条路被列入了第一批新建编号公路的规划之中，并且它的西端被延伸到了洛杉矶。在几经争执后，这条路没有获得阿弗里想要的“60号公路”的编号，而是获得了66号。1927年，66号公路协会在塔尔萨成立，以11街大桥为基准开始铺设道路。

在66号公路基本定型之后，为了吸引更多的旅客，带动包括塔尔萨在内的沿途各地的经济，阿弗里想尽了办法推销这条路。他在各种报刊杂志上买下了大量的版面，来给66号公路打广告。第二年，他想到了一个新的方法：组织一次跑步穿越北美大陆的极限运动，让运动员沿着刚刚成形的66号公路，从洛杉矶跑步到芝加哥，再前往纽约，以此来获得全世界的关注，并提升66号公路的知名度。