苹果高管不到7个月离职（前苹果汽车工程师承认跳槽前窃密）

苹果高管不到7个月离职（前苹果汽车工程师承认跳槽前窃密）入职苹果三年后，2018 年 4 月张小浪以孩子出生、在休陪产假的期间跟家人一起回了趟中国。休假结束没几天，4 月 30 日张小浪便向主管申请了辞职，理由是他想回中国照顾母亲，并透露回国后打算在小鹏汽车工作。据美国联邦调查局（FBI）在 2018 年的起诉书中表示，当年苹果内部大约有 5000 名员工知晓这个泰坦项目（至今苹果都未曾公开其造车的计划），其中有 2700 名“核心员工”可访问项目资料和数据库——而张小浪的工作内容决定了他也是“核心员工”之一，有权访问内部数据库，其中包含有关泰坦项目的商业机密和知识产权。不过根据四年前起诉书，张小浪或将面临最高 10 年监禁和 25 万美元的罚款——没错，这起案件最早发生于 2018 年，距离这次张小浪的认罪已过去了四年。四年前，张小浪已被起诉据了解，张小浪本科毕业于国内东南大学的信息科学与工程学院，随后在 2009-2011 年就读于不列颠哥

整理 | 郑丽媛

出品 | CSDN（ID：CSDNnews）

本周一，前苹果硬件工程师张小浪（Xiaolang Zhang）在美国圣何塞联邦法院认罪了：他承认，在跳槽小鹏前曾窃取苹果汽车部门的商业机密。不出意外，今日这条新闻在国内外均引起了巨大讨论：

从最新的法庭文件来看，虽然目前张小浪已认罪，但法院并未公开具体的认罪协议，并表示将于今年 11 月 14 日作出判决。

不过根据四年前起诉书，张小浪或将面临最高 10 年监禁和 25 万美元的罚款——没错，这起案件最早发生于 2018 年，距离这次张小浪的认罪已过去了四年。

四年前，张小浪已被起诉

据了解，张小浪本科毕业于国内东南大学的信息科学与工程学院，随后在 2009-2011 年就读于不列颠哥伦比亚大学，并在 2015 年 12 月 7 日被苹果录用，加入自动驾驶汽车项目“Project Titan（泰坦项目）”，主要负责设计和测试电路板来分析项目中的传感器数据。

据美国联邦调查局（FBI）在 2018 年的起诉书中表示，当年苹果内部大约有 5000 名员工知晓这个泰坦项目（至今苹果都未曾公开其造车的计划），其中有 2700 名“核心员工”可访问项目资料和数据库——而张小浪的工作内容决定了他也是“核心员工”之一，有权访问内部数据库，其中包含有关泰坦项目的商业机密和知识产权。

入职苹果三年后，2018 年 4 月张小浪以孩子出生、在休陪产假的期间跟家人一起回了趟中国。休假结束没几天，4 月 30 日张小浪便向主管申请了辞职，理由是他想回中国照顾母亲，并透露回国后打算在小鹏汽车工作。

在此之后，张小浪便被要求上交所有的苹果设备，包括两台 iPhone 和一台 MacBook，苹果安全部门也随即关闭了张小浪的远程访问、网络访问等一系列员工访问权限。在张小浪离开之前，苹果还提醒了他需遵守知识产权政策，当时张小浪表示理解并会遵守。

出乎意料的是，事后苹果安全团队在调查张小浪在职时的网络活动时发现，在他提出离职的前两天，即 4 月 28 日和 29 日，张小浪在苹果内网的活动记录显著增加，两天便高达 609 次——相比之下，此前一个月加起来只有 610 次。此外，苹果还认定张小浪从各种数据库中下载了苹果的商业机密及受知识产权保护的资料。

不仅如此，苹果还通过监控发现，张小浪在休陪产假期间还回过公司，私自带走了两个电路板与一台服务器。

对于以上一切行为，张小浪在事后对峙中并未否认。再进一步调查后，他还承认曾通过 Airdrop 将部分苹果机密技术资料传至其妻子的电脑中，其中包括一份长达 25 页的自动驾驶汽车电路板设计图。同时，苹果安全部门也在其电脑中发现了一个 40GB 的文件夹，其中 60% 的数据均为苹果机密技术资料，包括苹果无人车的原型车、原型车要求（动力要求、低电压要求、电池系统、动力传动系统等）等等。

在张小浪接受调查期间，美国联邦调查局（FBI）发现他购买了 7 月 7 日飞往中国杭州的机票，于是便在他登机前，以“盗窃商业秘机密”的罪名将其逮捕。

小鹏回应：并不了解此事

四年前张小浪刚被逮捕时，他在国内找好的下家——小鹏汽车，被推至风口浪尖。面对接踵而来的怀疑和猜忌，小鹏当年在 7 月 11 日发表声明：“并不了解此事”，“张小浪离开苹果后，在 5 月初入职小鹏汽车并当天签署了知识产权合规文件，没有记录显示他向小鹏汽车上报任何敏感和违规的情况。”

四年后的如今，因张小浪的最新认罪，小鹏又被卷入话题中心，今日也再次发表声明：

关于苹果起诉其前雇员张小浪的声明

我们今日从媒体上获悉前苹果员工张小浪涉嫌窃取苹果商业秘密案件的最新进展。案件至今已经四年多，小鹏汽车并不了解案件的具体情况，也未介入美国司法机关对案件的后续调查，我们与苹果公司之间也没有相关的争议，与该案件也无任何关联。

小鹏汽车严格遵守相关法律，高度重视知识产权保护。小鹏汽车是中国自动辅助驾驶的领军企业，会继续坚持全栈自研的路线。感谢各位对事实的理解和支持！

这起事件引起了国内网友的广泛关注，在很多人看来这只是张小浪的个人行为：

• “明显是个人问题，有的人硬要泼脏水给小鹏。”

• “估计是西方玩不起，看咱国内新能源汽车崛起，搞打压那套。”

还有一部分人认为这起案件也侧面证实了苹果从未公开承认的造车计划：

• “这是不是说明苹果造车实锤了？”

• “苹果造车是真实存在的，这个毋庸置疑，只不过苹果造车之路遭遇了重重挫折，而且库克似乎不愿意投入资源去量产，前景十分暗淡。”

除了以上讨论，还有网友指出这并非是小鹏第一次遭遇类似事件。

据 CNBC 报道，2019 年 1 月前苹果硬件工程师 Jizhong Chen 也因涉嫌窃取苹果汽车项目机密而被起诉，在他的电脑里面发现了“数千个苹果公司商业机密文件”，并试图将其提供给“苹果自动驾驶汽车项目的中国直接竞争对手”，外媒 Cultofmac 更是直接道出小鹏汽车的名字。

对此，当时小鹏汽车迅速回应：“从未收到此人的求职申请，也没有与该人士进行任何有关招聘或业务方面的接触。”此外，对于那些指控，Jizhong Chen 也并没有认罪。

不仅苹果，2019 年 7 月特斯拉也曾起诉小鹏汽车高级工程师曹光植窃取商业机密，指控他将特斯拉 Autopilot 源代码的 zip 文件上传至其个人 iCloud 账户。对此，曹光植承认了这一举动（当时他还在特斯拉工作），但否认窃取了特斯拉的敏感信息，并表示在离职前曾“努力删除大量关于特斯拉的文件”。

好在 2021 年 4 月，特斯拉和曹光植达成庭外和解，曹光植也再次强调从未向小鹏汽车披露 Autopilot 源代码，让小鹏得以清白。

不得不说，前后三次都被无辜卷进员工窃密事件，小鹏这运气属实是有些“背”，但正如一位网友所说：“小鹏有很多自己的技术，不能因为一个人就否认了整个小鹏。”

参考链接：

• https://www.scribd.com/document/383606662/Complaint-against-Xiaolang-Zhang

• https://www.cnbc.com/2022/08/22/former-apple-employee-xiaolang-zhang-pleads-guilty-.html