最便宜的法拉利只需要90多万（400多万能入手这辆法拉利的人绝对是老板）

最便宜的法拉利只需要90多万（400多万能入手这辆法拉利的人绝对是老板）法拉利488GTB作为一款跑车，在动力上面的表现肯定是用户想要看到的亮点，新车在动力系统上面最大的亮点在于扔掉跃马坚持已久的天然吸气，改用功率更高的涡轮增压系统。法拉利488GTB搭载了3.9升V8双涡轮增压发动机，最大功率670马力，峰值扭矩760牛·米。法拉利488 GTB百公里加快时间仅为3.0秒，两百公里加快仅为8.3秒，最高时速330公里。

作为超级跑车拥有低矮的车身和强大的动力，很难把它与容易驾驶联想到一起。但实际情况确是以法拉利为代表的车型越来越容易开了。穿行在车流中，法拉利488GTB有着媲美普通家用轿车般的舒适性，这一点是我始料未及的。

外观方面：新车采用全新造型的保险杠，在后翼子板处设计了全新的发动机散热开口，前大灯组和车尾也采用了全新设计，而前行李箱盖上还采用两个极具空气动力学效果的下凹设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4568毫米/1952毫米/1213毫米。

操控调教源自于跃马技术团队在F1与世界耐力锦标赛中的多年经验，傲视同级的零迟滞涡轮增压效果、收放自如的电子控制装置，成就法拉利 488 GTB赛道级史无前例的操控表现。精心调校的卓越引擎声线契合无可比拟的动力性能，致敬传奇的外观设计融合优雅舒适的内饰空间，成为彰显法拉利血统的价值典范。

引擎盖上Ferrari标志的后方可见一条导风入口，相应的在车尾跃马Logo下方也可发现一条导风出口。

法拉利488GTB作为一款跑车，在动力上面的表现肯定是用户想要看到的亮点，新车在动力系统上面最大的亮点在于扔掉跃马坚持已久的天然吸气，改用功率更高的涡轮增压系统。法拉利488GTB搭载了3.9升V8双涡轮增压发动机，最大功率670马力，峰值扭矩760牛·米。法拉利488 GTB百公里加快时间仅为3.0秒，两百公里加快仅为8.3秒，最高时速330公里。

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