金义新区新能源汽车：百亿投资金义新区的纽顿汽车到底什么来头
金义新区新能源汽车：百亿投资金义新区的纽顿汽车到底什么来头现在我们再把以上的新闻联系起来就会发现，今天的金义新区在招商上面，也是借力推进新行业和高科技产业的，比如新能源汽车制造这个板块，它也已经超越了传统的工业制造这个概念，比如正在建设和投入的龙芯科技就是最好的注解，而加上本次新能源汽车，将会继续助力金义新区的发展。如果我们再关注金华与汽车相关的新闻，就会发现金华也与特斯拉有过接触，时间就在7月份，据有限的消息显示：特斯拉首次参加浙江外企招商大会，杭州、宁波、温州、金华四市围绕现代服务业、港航服务业、科创服务和总部经济、内陆开放新高地主题进行城市推介。而在早前，特斯拉也似乎透露出消息，将在上海之外建设新的智能汽车制造基地，我想这就是为什么杭州、宁波、温州、金华四市出现的原因所在。纽顿汽车与金义新区最早的新闻是在6月8日。据当时的新闻显示，6月8日下午，金义新区（金东区）新能源汽车产业发展论坛举行。论坛聚焦绿色转型背景下新能源汽车和智能化汽车发展机
一、新闻搜索与回顾
8月8日金华本地的知名自媒体公众号金华高楼迷发布消息称：百亿级大项目，落地金义。点开新闻一看，原来其所说的百亿级大项目，指的是纽顿汽车。
作者在公众号上称：纽顿新能源汽车制造项目是金东区引进的首个投资百亿级的高端制造业项目，也是首个注册资本1亿美元以上的制造业项目。在短短1个月时间里，金东完成项目签约，6月28日，该项目成为全省12个重大产业项目之一在浙江省人民大会堂签约。预计2025年实现营业收入250亿元，税收6亿元。
如果我们再沿着纽顿汽车的信息继续搜索，就会发现，这条新闻其实已经不是新闻，而是一条旧闻，早在7月23日就由“金东发布”公开了，当时的题目是《“暑”你精彩丨锐意进取，赋能城市发展》，在这篇新闻当中，重点提到了两个项目，一个就是纽顿新能源汽车项目一期，当时也点明了具体选址——金华科技城西北侧，另外一个项目是位于岭下工业园区内的恒信业智能科技项目，该项目占地116亩，投资10亿元以上。该项目将以“智能化包装产业智慧工厂”为定位，购入多台当前最先进的包装设备，努力打造成为国内最先进的包装厂之一。
纽顿汽车与金义新区最早的新闻是在6月8日。据当时的新闻显示，6月8日下午，金义新区（金东区）新能源汽车产业发展论坛举行。论坛聚焦绿色转型背景下新能源汽车和智能化汽车发展机遇、前沿技术、未来趋势、国际合作等主题。除了政府的领导出席之外，还有国中天宏，远方资本，字节跳动，迪拜硅谷绿洲自由区首席执行官参与等，在新闻的最后一段，提到了纽顿汽车，原新闻说：“金义新区与纽顿新能源汽车达成战略合作。”，然后点明纽顿汽车的定位和品牌战略。
当时看了这条新闻感觉很奇怪，因为在此之前，金义新区很少提及汽车产业，但却在普通的一天举办了“新能源汽车产业发展论坛”，总有突兀之感。再后来的新闻就比较明了了，6月14日，纽顿（浙江）有限公司在金义新区注册，注册资本超过1亿美元。
现在我们来理一下纽顿汽车的时间点：6月8日新能源汽车产业发展论坛、6月14日注册纽顿（浙江）汽车有限公司、6月28日签约并明确选址。从速度上来讲，这个速度不可谓不快，是金义新区招商及服务的最好注释。而金义新区（金东区）新能源汽车产业发展论坛举行是为引入纽顿汽车做铺垫。
如果我们再关注金华与汽车相关的新闻，就会发现金华也与特斯拉有过接触，时间就在7月份，据有限的消息显示：特斯拉首次参加浙江外企招商大会，杭州、宁波、温州、金华四市围绕现代服务业、港航服务业、科创服务和总部经济、内陆开放新高地主题进行城市推介。而在早前，特斯拉也似乎透露出消息，将在上海之外建设新的智能汽车制造基地，我想这就是为什么杭州、宁波、温州、金华四市出现的原因所在。
现在我们再把以上的新闻联系起来就会发现，今天的金义新区在招商上面，也是借力推进新行业和高科技产业的，比如新能源汽车制造这个板块，它也已经超越了传统的工业制造这个概念，比如正在建设和投入的龙芯科技就是最好的注解，而加上本次新能源汽车，将会继续助力金义新区的发展。
二、金华的汽车产业之路
金华的汽车产业之路也是磕磕绊绊的。最辉煌的可能还是那个“加水就能跑”的青年汽车（当然，这是句玩笑话，我相信青年汽车的创始人当时也不是这么个意思，他想表达的是氢能源汽车，而不是加水就能跑，却不曾想某些媒体的哗众取宠和断章取义让自己陷入了困局）。我曾经看过一张照片，那可能是金华青年汽车最为辉煌的时候，一列列的火车上拉的都是青年汽车，那是被送往全国各地的。
众泰汽车。众泰在永康，2015、2016年貌似是比较辉煌的（为了书写方便，我并未去查阅资料，只凭记忆，众泰的历史各位读者自行查询），从仿造起家，各种豪车被它仿了个遍。互联网开玩笑说，能不能开上豪车就看众泰了，而众泰的研发部也被称为“皮尺部”。按说，众泰在那几年的发展也还算是不错的，唯一的就是没有快速地扩大市场以及在质量上面取得优势，简单而言，就是研发优势不强，才导致了后来的困境。一个企业能不能发展好，一是市场二是研发三是生产制造能力，这三者相得益彰，就能走得更远，如果市场占有率高，也能让企业度过难关。
与众泰相关的还有当时的福特，新闻中也曾经出现过福特的身影，但后来这消息随着众泰陷入危机，福特也就不见了。
零跑汽车。零跑汽车是新能源汽车，市面上并不多见，即便在金华，街头上见不到多少，具体情况不知，但还是希望零跑汽车能在新能源汽车格局还没有稳定之前，杀出一条路。
最后就是我们现在看到的纽顿汽车，当然这还只是新闻，毕竟从新闻变成现实，从规划变成落地，都需要时间。汽车产业是个好产业，众所周知， 新能源汽车产业，将是未来的汽车产业的一个大方向。许多城市，都在积极发展新能源汽车产业。这里面既有像北上广深这样的一线城市，也有像合肥，南昌，南京，武汉这样的省会城市，还包括像江苏如皋这样的县级城市，有成功也有失败的，失败的更多的，成功的屈指可数，最为成功的可能就是合肥市政府注资入股的蔚来汽车。从内心里，我是希望纽顿汽车能在金义这块土地上成功落地和成功起跑，真正成为造车新势力。
我们必须承认虽然金华在造车方面不是非常成功，但经过一代又一代的折腾，金华的汽车工业产业链和底子还是在的，这就无形中为金华汽车工业的发展奠定了良好的基础。而且这年头你会发现，车并不那么好造，尤其是新能源汽车，还特别是PPT造车，那就更恐怖了。
三、纽顿汽车的到来能为金义的发展带来什么？
一个企业的到来，尤其是大企业的到来，它不是一个人来的，它带来的还是一群人，因为产业要配套，才能让自己发展得更好，如果当地有产业配套就更好，如果没有就需要自己想办法解决，而在有产业基础的条件之下，它的到来，会更加优化和提升当地原有产业的竞争力，这里面有发展理念，生产制造理念，管理理念，方方面面都在助力当地产业的发展。所以在产业引入上，我们不能单纯地看一个企业，尤其是大企业的到来，本来就是助推当地经济发展的。像纽顿汽车这样的，我相信，它也不可能是独自来到金华，一定还有其它的产业配套。
当然，任何企业从规划到落地到建成投产再推向市场，都需要时间，我们要给与时间去确认去观察，一方面企业要努力，另一方面政府要跟进做好相应的服务工作。
也不要怀着“笑人无恨人有”的心态去看待一家企业在金义新区的落地，我看到某读者说，京东金华金东智能物流及智能制造示范基地已经沦为了妥妥的物流基地，我不清楚这是什么样的心态才能说出这样的话，毕竟京东的项目还在建设当中，人家还没建好就已经开始有人下结论了。即便京东的项目沦为物流基地，那也不影响金义新区的发展，毕竟对现在的金义新区而言，物流业也是其正在成长和培育的支柱行业，当然，如果按照最初的协议，有着智能制造当然是更好。
任何一个新城的发展，在工业产业的发展上，先要解决有没有然后再说好不好，至少这句话对当下的金义新区是适用的。
我在《金义观察：简析金义新区的产城融合和产业布局之路》和《从金华的2022年度第二轮疫情中，能看到什么？义乌是浙中的发动机》中分别提到过两个观点：其一，工业强城市才能强，因为人是随着产业走的，产业强大了，人自然就来了，随之而来的就有物流、资金流、人流和信息流，并产生了城市扩张的需求；其二，当下的金华，义乌依然是发展的发动机，但义乌的工业能力到了不得不转型的时候，小商品虽然出名，但小商品的附加值不高，这会影响义乌的进一步发展。也是第二篇文章，有读者留言说：我是土生土长的义乌人，我非常赞同你的观点，金华的发展需要涌现出更多像义乌这样的区域，这样八婺大地就能跑的更快，发展质量也会更高。突然让我有一种网络上不都是键盘侠，还是有清醒的人之感。
总结来看，纽顿汽车的到来，为金义新区带来的不仅仅是一个大企业，还包括众多的配套企业和随之带来的管理理念，发展理念，竞争机制，当然还有研发，生产等众多岗位，都在有形和无形中助推金义新区的工业产业的竞争力，也为新区的发展注入活力和夯实基础。用官方的话说：“今天的投资质量就是明天的产业水平。”当然，对类似于纽顿汽车这样的动辄百亿投资的新能源汽车公司，我们只能说欢迎到来也欢迎落地，能与新区携手发展就是好事。
四、您可能需要了解的“纽顿汽车”
纽顿汽车的前身：艾康尼克汽车。
艾康尼克是2014年在中国成立的创新型电动汽车品牌（一说是2016年，中东地区的首家超跑生产企业W Motors，纽顿的创始人吴楠也是其联合创始人，这家企业首款售价340万美元的莱肯Lykan超级跑车曾在2015年《速度与激情7》中出现过。随后吴楠回国创立了爱康尼克品牌），2016年开始进入公众视野，创始人为吴楠。
资料显示，2019年7月25日 曾用名天津艾康尼克新能源汽车有限公司（即“艾康尼克”） 在对注册资本增资3933万元后 更名为“天津天汽集团有限公司”。也是在这一个月，艾康尼克与天津百利机械装备集团有限公司和天津市静海区政府，就天津天汽集团美亚汽车制造有限公司股权转让事宜达成协议，在天津市静海区政府的帮助下，更名后的艾康尼克获得了造车资质。
随后，艾康尼克在天津、上海和迪拜均设有公司或研发中心，旗下拥有WEV和ICONIQ两个高端新能源智能汽车品牌。
艾康尼克的核心供应商包括AutoX、美国微软、法国AKKA、美国德尔福、德国本特勒、德国博世、美国李尔、宁德时代、圣戈班集团、精进电机、意大利阿玛尼等。
艾康尼克曾打造出首款纯电动MPV产品——ICONIQ Seven。该款车型经过了三年的研发，从底盘、设计到电子架构，全部采用正向研发，并在当时与麦格纳斯太尔在意大利建立了庞大的研发团队。
2019年上海国际车展期间，艾康尼克在国内首发亮相了七系概念车新款车型——ICONIQ SEVEN II。但ICONIQ Seven原定于2019年量产的计划并未实现。
2020年，公司在疫情及暂时资金短缺期间重新梳理产品定位与研发计划，引进新团队成员，调整股权结构引入众多新投资人，创立了新的纽顿品牌，公司重回发展正轨。
艾康尼克（ICONIQ）公司曾经接受过正威国际集团的投资，2021年4月，艾康尼克宣布获得无人驾驶汽车品牌AutoX的战略投资等，但具体金额不详，2021年的新闻显示：艾康尼克将考虑通过在美国SPAC上市，公司估值在40亿美元左右。
2022年，前身为艾康尼克的NWTN (纽顿)宣布将全球总部迁至阿联酋，随后与当地领先的Sultan Investments 携手共同在阿联酋阿布扎比的哈利法工业区 ( Khalifa Industrial Zone Abu Dhabi ) 建设电动汽车 SKD 装配基地。
2022年4月，公司宣布与纳斯达克上市的特殊目的收购公司East Stone Acquisition Corporation签订正式合并协议，预计通过deSPAC方式于第三季度在美国上市，成为阿联酋唯一的在美国上市的本土电动汽车企业。与此同时，公司获得中国知名投资机构2亿美元的PIPE认购。6月，纽顿又与浙江省金华市金东区签署协议，落地中国区总部，并获得地方国资的2亿美元定增。
我们将上面的信息梳理如下：纽顿汽车成立于2016年，吴楠作为中东地区的首家超跑生产企业W Motors的联合创始人，2015年在Lykan超跑大获成功（主要因为该车曾在《速度与激情7》中出现过）之后，回国创立了爱康尼克，期间有过多轮融资也与不同地区的政府有过合作，2019年完成了概念车，并计划在2019年量产，但计划没实现。2020年遭遇疫情，重新引入投资并变更为纽顿汽车，随后也接受过多轮融资，2022年纽顿汽车将全球总部迁往阿联酋，4月份签订合同，准备在本年度第三季度上市，也获得了相应融资，6月份与金义新区政府签订协议，将中国区总部落地在金义。
五、关于造车新势力
金华在造车方面一直也都在积极布局。造车这事在国内算是热门领域，尤其是新能源汽车。但造车行业说实话，是个资本密集行业，换句话说造车的门槛也很高，一是技术二是资本，国内造车新势力中呈现出几大特点：其一，PPT造车，原型可以自行检索，网络会告诉你很多，失败的非常多；其二，出了样车也就是概念车，但交付能力没有的，在这其中还有将特斯拉买回去换成自己的车标就亮相的；其三，从概念车到量产都实现了，一旦客户购买，交付能力不足的，也就是生产能力跟不上，也会导致客户不满的。总之，造车是个烧钱的行业，没点钱就是技术在牛叉，到最后都可能熄火。
在新能源汽车领域，有两个代表。一个就是中国，中国的新能源汽车以电动汽车为主，目前无论是国内的占有率还是国际的占有率都很高；另外一个就是我们的亚洲邻居——日本。日本也在致力于新能源汽车的研发，不过日本的研发路径是——氢能源。专家说，新能源造车的氢电的背后所能代表的就是一个国家的国运，毕竟电是要烧煤的，而氢能源则是真正的清洁能源，具体我也不懂，我也不是行业专家，只能将这些内容呈现在此，各位随意。
当然，必须再次说明：对金义新区而言，有高科技的企业落地，对新区的发展都是好事情，希望纽顿汽车在金义这片土地上发展良好。
