贵阳申请网约车牌照（西部第一张网约车牌照在贵阳颁发）

贵阳申请网约车牌照（西部第一张网约车牌照在贵阳颁发）新业态的出现为传统出租汽车行业转型升级、提升服务质量形成“倒逼”。目前，部分城市传统出租汽车行业已开始立足现实，加快转型升级，力争实现“变身”。贵州省交通运输厅副厅长章征宇告诉记者，贵州省各地出租车逐年收取经营权有偿使用费已于今年1月1日起不再收取，已一次性收取多年的费用也抓紧安排退还，如贵阳市已退还900多万元。此外，贵州省还在推进巡游车与互联网融合方面展开积极探索，如贵州省交科院联合贵阳市和遵义市传统出租车企业推出的“黔出行”打车平台，提高了车辆的运营效率，增加驾驶员的收入，部分缓解了打车难问题。新业态“倒逼”传统出租车“变身”过去五年，贵阳市经济增速连续4年位居全国省会城市第一，尤其在新产业、新动能的布局上，相比于部分省会城市，已然在大数据移动互联网的创新上跻身全国第一梯队。贵州省第一张网约车牌照 王杨 摄神马专车作为贵州本土最具代表性的移动互联网企业，借助经济飞速发展的契机，迅速成

文|当代贵州全媒体记者 丁福浩

图为会议现场 王杨 摄

5月16日，贵州省深化出租汽车行业改革工作推进会在贵阳召开。大会向贵州千禧绿色环保出租汽车服务有限公司“神马专车”平台颁发了西部第一张、全国第七张网约车线上能力认定结果。

“神马专车”拔得头筹

过去五年，贵阳市经济增速连续4年位居全国省会城市第一，尤其在新产业、新动能的布局上，相比于部分省会城市，已然在大数据移动互联网的创新上跻身全国第一梯队。

贵州省第一张网约车牌照 王杨 摄

神马专车作为贵州本土最具代表性的移动互联网企业，借助经济飞速发展的契机，迅速成长为贵州明星创业企业的一张名片。“我们的发展最直观就是在运营影响力和触达率方面，神马专车在贵阳当地的市场占有率远高于其他品牌，在中高端领域的市场占有率比其他品牌的总和还要高。而且在贵阳成功孵化的基础上，神马专车在成都首次上线就取得了突出的成绩。”神马专车副总裁黄玮告诉记者。据了解，在神马创立之初，网约车领域1.0和2.0时代已有独角兽企业出现，这使得神马专车得以避免他们试错中走过的弯路，并借鉴了他们取得的宝贵经验，因此在发展和布局上，神马作为网约车3.0时代的领军企业，真正做到了快准狠。

新业态“倒逼”传统出租车“变身”

新业态的出现为传统出租汽车行业转型升级、提升服务质量形成“倒逼”。目前，部分城市传统出租汽车行业已开始立足现实，加快转型升级，力争实现“变身”。贵州省交通运输厅副厅长章征宇告诉记者，贵州省各地出租车逐年收取经营权有偿使用费已于今年1月1日起不再收取，已一次性收取多年的费用也抓紧安排退还，如贵阳市已退还900多万元。此外，贵州省还在推进巡游车与互联网融合方面展开积极探索，如贵州省交科院联合贵阳市和遵义市传统出租车企业推出的“黔出行”打车平台，提高了车辆的运营效率，增加驾驶员的收入，部分缓解了打车难问题。

“互联网＋交通”成趋势

随着网约车的不断发展，“互联网 交通”新业态的社会价值不断显现。在促进就业、新旧业态融合发展、便民利民、智慧城市建设和环境保护等多个方面展现出了巨大的社会价值。以滴滴为例，2016年滴滴为全社会创造了1750.9万灵活就业和收入机会 。网约车“巨头”滴滴出行科技有限公司负责人称在贵阳市通过“滴滴”平台获取收入的直接和间接就业人员数量达6万人，其中90%以上为本地户籍居民。

“未来依托贵州完善的大数据基础设施，神马专车在网约车出行数据和互联网金融创新等方面，将逐步建立覆盖全国的庞大智慧数据库。并且将围绕大数据资源应用及推广的经验，积极地与贵州更多领域的企业一起分享，进一步为贵阳经济转型升级做出积极贡献。”黄玮提到今后在智慧交通方面的发展信心满满。