汽车油灯刚亮能跑多少公里（汽车加水就能跑）

汽车油灯刚亮能跑多少公里（汽车加水就能跑）谁也没想到，二汽会向它伸出橄榄枝。更让襄阳幸运的是，当时的主政者以迫不及待的心情，拥抱了这个机遇，果断做出了“依托二汽、大力发展汽车工业”的战略抉择。不过，和十堰相近，也让它有机会享受一点汽车产业带来的红利，帮忙做一些汽车零部件的生产和加工，但在整车制造上，还停留在想象之中。只是，它成于闭塞，也败于闭塞。在注重高效率与低成本的发展时代，偏远隐蔽从优势变成了发展的劣势。为了应对改革开放之后的市场竞争，二汽只能谋划走出去。位于十堰与武汉之间，有着交通优势的襄阳，便成了过渡的最佳之选。此时的襄阳，刚刚褪去了战争的硝烟。在日本人的侵华战争中，它又一次遭遇灾难，但同时也让侵略者再一次看到了中国人的血性。当时，日本人迫切希望拿下襄阳，打开川陕屏障进入重庆，但最终打来打去，也是束手无策。这也让它在“三线建设”中，成了一大批军工企业的聚集地。但是由于种种历史原因，改革开放之后，它们一度举步维艰。

吾球君第一次到襄阳，是前不久的事情。当时到襄阳，不是为了去缅怀郭靖当年战斗的地方，而是为了走访一下襄阳的汽车产业。

站在夕阳西下的古城墙上，你很难想象，这样一个兵家必争之地的军事重镇，在今天就蜕变成了左右闻名的汽车城。位于襄州区的东风汽车大道相对偏远，但从名字上，能让人产生与武汉和十堰的关联。

某种意义上，它正是二汽（亦即东风）从十堰这座封闭山城中往外走出的一个中间过渡，也是一个重要战略据点。

在新中国为防备打仗而开始的新“三线建设”中，十堰这个在地图上一度难以找到的小镇，随着二汽的落地，先有厂后有城，成了上个世纪八九十年代，能和武汉、西安、郑州等历史名城同台竞争的现代城市。

只是，它成于闭塞，也败于闭塞。在注重高效率与低成本的发展时代，偏远隐蔽从优势变成了发展的劣势。为了应对改革开放之后的市场竞争，二汽只能谋划走出去。位于十堰与武汉之间，有着交通优势的襄阳，便成了过渡的最佳之选。

面对襄阳，南阳失落已久

此时的襄阳，刚刚褪去了战争的硝烟。在日本人的侵华战争中，它又一次遭遇灾难，但同时也让侵略者再一次看到了中国人的血性。当时，日本人迫切希望拿下襄阳，打开川陕屏障进入重庆，但最终打来打去，也是束手无策。

这也让它在“三线建设”中，成了一大批军工企业的聚集地。但是由于种种历史原因，改革开放之后，它们一度举步维艰。

不过，和十堰相近，也让它有机会享受一点汽车产业带来的红利，帮忙做一些汽车零部件的生产和加工，但在整车制造上，还停留在想象之中。

谁也没想到，二汽会向它伸出橄榄枝。更让襄阳幸运的是，当时的主政者以迫不及待的心情，拥抱了这个机遇，果断做出了“依托二汽、大力发展汽车工业”的战略抉择。

除了当地一批原来从事机械加工和农机生产的企业陆续发展成为二汽零部件的配套生产厂家之外，襄阳还成为了二汽与法国雪铁龙合资的重要受益者，这里不仅建设了发动机工厂，第一辆富康轿车更是从襄阳试装厂驶出。紧接着，蓝鸟轿车、第一辆3吨轻型车先后下线，这标志着襄阳汽车产业开始跨入生产整车的时代。

1993年，全市汽车工业实现产值36.8亿元，首次超过纺织工业，成为襄阳工业的第一主导产业。此后，这一局面便没有被动摇。

在2019年的襄阳市政府工作报告中，更是对全市的汽车产业大加赞赏：我市汽车产业在全国汽车产销负增长的情况下逆势而进，整车产量38.4万辆、同比增长23.4%，其中新能源汽车产量突破4万辆、同比增长23.8%，国家智能网联汽车质量监督检验中心获批，东风汽车试验场四期扩建及智能网联汽车小镇开工建设，智能网联汽车道路测试工作正式启动。

【图说：“襄阳造”重造襄阳。转自《襄阳日报》】

除此外，襄阳还有入围湖北民营企业100强的骆驼集团、立晋钢铁等5家企业，入围湖北民营企业制造业100强的美亚达新型建材、龙蟒钛业等13家企业，以及成为全省隐形冠军和科技小巨人企业的葵花药业、新火炬等19家企业……

它们的合力，悄然改变了襄阳的城市气质，与城市实力。

2005年，当南阳和洛阳GDP都已经超过千亿时，襄阳和宜昌都只有600亿左右。2005年之后到2011年，南阳和洛阳都上了2000亿，但湖北两城也追了上来，到了1500亿。2012年，襄阳和宜昌都超越了南阳，与洛阳的差距也在缩小。2017年，洛阳也被襄阳和宜昌拉在了身后，南阳更是掉队。

2018年的襄阳，继武汉之后坐实了湖北老二的位置。以565.5万人口，创造了4309.79亿GDP。此前，和它明里暗里有着竞争关系的宜昌，差距再次被拉大，GDP从2017年相差207.73亿，变成了2018年的245.61亿。

此时的南阳，则位于郑州、洛阳之后，位列河南第三。尽管人口已超千万，但是它在2018年的GDP，只有3566.77（亿元）。反而落后襄阳好几个身位。

而且，尽管多年来行政区划多次调整，但南阳的面积还是很吓人，约为2.66万平方公里，不仅大约洛阳，更相当于3个多郑州。

【图说：今日南阳区划】

以大于襄阳的面积，倍于襄阳的人口，却落在襄阳的身后，不能不让南阳汗颜。也就在吾球君上网查阅相关资料时，总是会发现南阳与襄阳之间较劲的帖子。毕竟，区位相近，人文相似，总是让南阳和襄阳之间，不自觉地便会相互比较。

但是，和南阳想要争回诸葛亮的“理直气壮”不同的是，今天的南阳，面对襄阳，却越来越有自卑的感觉。跟南阳人聊天，他们大多会痛心疾首，为什么家乡除了房价像吃错了药，其它的都被襄阳给甩得老后？

谁能给南阳一个回答吗？

请回诸葛亮，又该如何给南阳把脉？

南阳需要诸葛亮。一方面，面对襄阳，南阳不蒸馒头，也要争口气。另一方面，也得需要诸葛亮好好地给南阳的发展，把脉把脉了。

如果让他来为南阳找问题，也许有主观原因，也有客观原因。比如，南阳作为农业大市，在工业上的发展，一直没有遇到像襄阳这样可遇不可求的机遇。

到今天为止，它主打的还是非金属矿物制品业、纺织业、农副食品加工业、医药制造业、酒、饮料和精制茶制造业、文教、工美、体育和娱乐用品制造业等传统产业，不仅规模很难做大，而且第二产业增加值也不高。

这也导致南阳虽然面积大、人口多，但城镇人口不多，城镇化率不高。南阳建成区面积仅为150平方公里，城区人口仅125.6万人，城镇化率43.7%。而襄阳建成区面积374平方公里，城镇人口337.26万人，城镇化率达到59.65%。这也让南阳和襄阳之间的差距被进一步拉大。

更重要的是，河南和湖北两省都面临着省会城市“一城独大”的局面。河南倾力做大郑州，湖北则对武汉无微不至。但是相比郑州，武汉的辐射力更强。如今的武汉，正牵头打造武汉到随州到襄阳再到十堰的“千里汽车走廊”。

某种意义上，我们也能理解，为什么庞青年会跑到南阳“造车”，而南阳在水解制氢汽车技术还没有过关，甚至涉事企业问题多多，公司创始人多次被列入失信人执行名单，依旧破费巨资，接纳对方落地。有财经短评认为，事出反常必有妖。

【图说：“加水能跑的神车”？结果遭遇全民“揭发”】

但在深刻了解南阳与襄阳这段历史的吾球君看来，这种饥不择食，也反映了一座失落城市的产业焦虑。对南阳来说，新能源造车是当下的主流，也是国家要大力发展的产业，如果真的能抓住这样的一次机会，肯定会给自己带来无数的正向效应，也肯定会让它在与襄阳的竞争中，重拾底气。但谁料到，好心最终却办了不好的事情。

在5月27日从成都飞往杭州的班机上，吾球君看到当天的《华西都市报》上，也用一整版面浓墨重彩地关注发生在南阳的这次事件。大标题很赤裸裸：“水氢汽车”闹剧折射当地“招商饥渴症”。文中转载新华时评说，一个多次失信的企业，带着一项尚不成熟的技术，却得到当地的大力背书，折射出一些地方政府的“招商饥渴症”。

又说，近年来，类似情况屡见报端，反映出一些地方招商引资审核把关不严，甚至存在放水之嫌。面对发展压力，一些地方患上了“招商饥渴症”，无限放宽条件、放松要求，对相关企业资质的合法合规审查及项目可行性网开一面，导致蒙了双眼、失了底线、乱了章法。

正是摸准了地方政府“招商饥渴症”的脉，一些人打着“高大上”产业的旗号，拿着模棱两可的项目，造概念、讲故事，到处拢钱圈地要支持。只听雷声响，却始终不见项目真落地、见效益，不少项目甚至中途烂尾，投资打了水漂，遗留众多难题，搞得一地鸡毛。

“招商饥渴症”背后也是“政绩冲动症”。试图押宝在一些企业或项目上，急于实现所谓的产业转型升级，甚至明知有问题，仍抱着侥幸心理硬上，想尽快做出亮眼的发展业绩。

时评最后说，推动经济高质量发展，再创时代伟业，没有“一招鲜”，必须树立和发扬“三严三实”的好作风，求真务实，扎实奋斗，以经得起历史和实践检验的真业绩说话。

事实上，对南阳而言，除了要耐心之外，它本身也不是没有发展的资本。

像下辖的桐柏，史称“天下七十二福地”之一，境内拥有淮源文化、佛道文化、盘古文化、红色文化等四大文化；

【图说：大美桐柏】

像方城为中华文明的发源地之一，境内有天下第一古长城——楚长城、三国时期古战场——博望故城等风景名胜80多处，还是秦末农民起义领袖陈胜、法圣汉廷尉张释之、西汉著名外交家也是丝绸之路开拓者博望侯张骞等历史文化名人故里；

而南召猿人更是距今50万年前的中原人类始祖，该县多次获“中国玉兰花之乡 ”“中国辛夷花之乡”“中国柞蚕之乡”“中国民间艺术之乡”等荣誉称号……

某种意义上，南阳拥有着丰富的旅游资源，只不过在今天的流量经济中，做得不够突出。除此外，优秀的地理环境，也让它在生物制药、绿色农业以及休闲养生上，拥有着巨大的发展空间。

另外，具有相对优越的交通优势、区位优势，也是南阳重新找到存在感的玄铁重剑。也正是在2019年的政府工作报告中，南阳将自己的努力方向便定在了：建设名副其实、令人信服、高质量的大城市，把南阳打造成为区域先进制造业中心、科技创新中心、现代金融中心、现代物流中心、现代商贸中心、现代综合交通枢纽，以及全国健康养生之都、全国知名生态文化旅游目的地。

从中也可以看出，南阳不是不能发展，而是不能乱发展。当病急乱投医时，一切都会背道而驰。

即使真的把诸葛亮从襄阳那里争回来，说不准也会被气得拂袖而去。

此文为吾球商业地理《加水就能跑的汽车背后，折射的是失落城市的产业焦虑》第二章，欲知南阳故事，请继续关注本号前面文章。________________________________________

采写 | 王千马（中国企业研究者，中国商业地理写作第一人。出版有小说《媒体这个圈》、《无所适从的荷尔蒙》，主编有《无法独活：致喂大的年轻人》、《不焦虑的青春》，近年来相继推出《重新发现上海1843-1949》、《海派再起》、《宁波帮：天下第一商帮如何搅动近代中国》、《盘活：中国民间金融百年风云》、《玩美：红星美凯龙30年独家商业智慧》以及《新制造时代：李书福与吉利、沃尔沃的超级制造》等作品。）

图片|除特别注明外，均来自网络

编辑| 大腰精

制作 | 粉红女佩奇

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《加水就能跑的汽车背后，折射的是失落城市的产业焦虑》一文参考了：《“水氢汽车”闹剧 折射当地“招商饥渴症”》，《华西都市报》；《河南洛阳、南阳的经济，是如何在过去五年输给湖北襄阳、宜昌的？》，《城市帝国》；《2019年襄阳市政府工作报告》；《南阳2019年政府工作报告》；《诸葛亮与躬耕地》，《南阳日报》；《227年诸葛亮做《出师表》时，会不会把“襄阳郡之隆中”写成“南阳”？》；《有哪些史料记载襄阳隆中秦汉时期归南阳郡管辖？》；《南阳各县经济综合实力最新排名出来啦!看看你们县排第几？ 》，南阳微视；《易中天眼中的襄阳与南阳之争》；《襄阳和南阳位于同一盆地，却为何分属两省？》，地图帝；《从古隆中到卧龙岗，历史的真相与道理》，漂流君；《十年磨一剑：诸葛亮隐居南阳之谜》等文献/文章，及图片。在此一并感谢。

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