奔驰e coupe 对比宝马4系（慕尼黑与斯图加特的较量）

奔驰e coupe 对比宝马4系（慕尼黑与斯图加特的较量）而对于轿跑车型而言，最让人担心的是空间，新款奔驰E级轿跑在尺寸方面是4846*1860*1434，轴距为2873，虽然这个尺寸相比于国产的E有些小，不过后排在很少载人的情况下空间完全够用。内饰方面，新款奔驰E级轿跑依旧延续了之前的设计，中控的连屏搭配最新的MBUX系统，再配上实景驾驶功能，给驾驶者更好的体验。而变化和争议比较的要当属最新的方向盘了，采用三幅双条式的设计，到底是否好用，我觉得还不错，和上一代没差太多，接下来就交给时间去验证吧。动力方面，E级提供1.5T 48V轻混和2.0T的两个动力版本，马力分别为184匹和258匹；4系全部都是2.0T发动机，不过分为高低功率两个版本，马力和E级一样，都是184匹和258匹。不过奔驰的48V的电机应该科可以解决低扭动力不足的问题。外观方面，E级轿跑采用全新家族设计语言，L型的车灯和满天星的中网设计，再加上引擎盖上两条隆起的线条，让整车看起来

文/孙潇航

说到这两款车型，我觉得很多人都一直把他们作为对标车型来进行对比。自从4系被宝马单独分离出来后，3系的设计就不再那么的运动了。而今天的我们对比的这两款轿跑车型，一直被冠有GT、运动等名称，那么我们就来对看一下这两款车型有哪些不同吧。

从这张表格我们不难看出，E级明显比4系贵很多，但是这些钱都贵到了哪里了呢？到底哪款车更适合我呢？

熟悉这两款车的朋友都知道，自从奔驰改用液晶大连屏以来，几乎所有的车系都改为连屏设计，让整车的内饰看起来高级感和科技感明显提升。而宝马一贯以运动著称，所以4系相比E级，只有后驱车型，而奔驰最新款的E级提供有四驱版本供车主选择，相比于雨水比较多的地方，有四驱总部没有四驱更安全一些。

动力方面，E级提供1.5T 48V轻混和2.0T的两个动力版本，马力分别为184匹和258匹；4系全部都是2.0T发动机，不过分为高低功率两个版本，马力和E级一样，都是184匹和258匹。不过奔驰的48V的电机应该科可以解决低扭动力不足的问题。

外观方面，E级轿跑采用全新家族设计语言，L型的车灯和满天星的中网设计，再加上引擎盖上两条隆起的线条，让整车看起来更加的肌肉和运动；尾灯采用了全LED的分体式尾灯，整体凸显运动风格。尤其是从前后45度的地方观看，个人认为是最美的角度。

全新宝马4系则一改之前的前脸设计，把家族的"双肾"改成了XXL号的。第一眼看上去还真的难以接受，不过美丑的问题见仁见智，但是要是第一次见到，还真的不太好接受，也许再过几年就会被大众们所接受。据我所听到的一些声音，觉得这个设计好看的的基本都是90后年轻人群，而觉得丑的多数都是那些30岁以上的人群，所以这一代4系是主打年轻人。

内饰方面，新款奔驰E级轿跑依旧延续了之前的设计，中控的连屏搭配最新的MBUX系统，再配上实景驾驶功能，给驾驶者更好的体验。而变化和争议比较的要当属最新的方向盘了，采用三幅双条式的设计，到底是否好用，我觉得还不错，和上一代没差太多，接下来就交给时间去验证吧。

而对于轿跑车型而言，最让人担心的是空间，新款奔驰E级轿跑在尺寸方面是4846*1860*1434，轴距为2873，虽然这个尺寸相比于国产的E有些小，不过后排在很少载人的情况下空间完全够用。

而全新宝马4系，内饰相比于新款奔驰E级显得更加年轻化。如果说E级是给中年人开的，那么宝马4系绝对是符合年轻人的胃口。三幅式的方向盘，加上带有M标致，并且在座椅的头枕上的M标致，这是多少宝马车迷所向往的！中控和奔驰E级相比，采用了分体式的屏幕设计，不过右侧的屏幕也是偏向于驾驶者的，体现了宝马对驾驶员的感受。档杆也继续使用了"鸡腿"的设计，我觉得就像加大的进气格栅一样，也许时间久了，这样的设计就会被大众所接受了，不过现阶段可能不是每个人都能接受的。

全新4系的车身尺寸也达到了4773*1852*1395，轴距是2851 整体尺寸都要比全新E级轿跑版本小一些，不过据我本人实测，183cm身高，170斤的我，坐在驾驶位后，后排还有很大的空间，所以空间问题不需要太多担心。

推荐车型：作为各自品牌的中大运动车型，无论是E级轿跑还是4系，都是三款车型在国内贩售，我个人都推荐购买中配车型，分别的奔驰E260 4Matic版本和宝马425i M运动曜夜版本。如果你是事业有成，但趁着年轻还想追求一点个性和家用，那么奔驰E级轿跑绝对是我推荐的；而你本来就年轻，个性鲜明，要和别人与众，那么就别想太多了，宝马4系绝对符合你的胃口！