宝马3系和阿尔法罗密欧怎么选择（宝马3系瞬间就不香了）

宝马3系和阿尔法罗密欧怎么选择（宝马3系瞬间就不香了）更加重量级的四叶草版本，将会继续使用和现版本地表最强四门车Giulia GTAm同源的2.9T V6发动机，同样匹配8速手自一体变速箱，最大功率520马力，峰值扭矩600牛·米，零百加速仅需3.9秒。笔者辛辛苦苦给这发动机夸了半天，结果这加速水平也就一般嘛，我的评价是不如宝马M3，不过普通版本还是要比3系香的！动力方面，常规版的Giulia将会搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率280匹，峰值扭矩400牛·米，零百加速仅需5.2秒，算是同级别中领头羊一般的存在了。侧面看不出什么变化所以咱们暂且不表，直接来看尾部。通过图片我们可以看到，新款Giulia尾灯的整体轮廓没有变化，但内部结构有了明显的优化。内饰方面，新车将原先非常有键盘值的机械仪表盘舍弃，取而代之的是一块彰显科技感的全液晶仪表盘。除此之外，新车还升级了12.3英寸的液晶仪表盘，并且增加了手机APP的远程

作为意大利所剩不多的汽车品牌之一，阿尔法·罗密欧近年来可以用风头正盛这个词语来形容。当然了，我说的是风头，不是销量。即便阿尔法·罗密欧拥有能够造出地表最速四门车的实力，但这并不妨碍我们在路上看不到它。

就在刚刚过去的7月4日，阿尔法·罗密欧官方宣布新款Giulia迎来了正式的上市。

作为来自意大利的车型，Giulia的产品定位是三厢中型车，运动风格拉满的同时，将要剑指宝马3系与凯迪拉克CT5这类比较运动的车型。不过笔者认为，现款的宝马3系实在是与运动不太沾边，还是把3系换成A4吧。

说了这么多，咱们先来介绍介绍外观。前脸方面，新车的外观设计还是延续了老款Giulia的那种风格，标志性的三角形中网依旧是那么绚烂夺目，原先看上去有些落后的大灯这次也终于升级成了LED自适应矩阵式大灯组，三眼式的设计对我来说还是很有吸引力的。

侧面看不出什么变化所以咱们暂且不表，直接来看尾部。通过图片我们可以看到，新款Giulia尾灯的整体轮廓没有变化，但内部结构有了明显的优化。

内饰方面，新车将原先非常有键盘值的机械仪表盘舍弃，取而代之的是一块彰显科技感的全液晶仪表盘。除此之外，新车还升级了12.3英寸的液晶仪表盘，并且增加了手机APP的远程控制功能。至于新的车机系统、手机APP好不好使，就得看这群意大利人用不用心了。

值得一提的是，今年是阿尔法·罗密欧四叶草系列诞生的100周年，所以此次官方还推出了Giulia四叶草版本的100周年纪念版，中国市场仅有5个配额。

动力方面，常规版的Giulia将会搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率280匹，峰值扭矩400牛·米，零百加速仅需5.2秒，算是同级别中领头羊一般的存在了。

更加重量级的四叶草版本，将会继续使用和现版本地表最强四门车Giulia GTAm同源的2.9T V6发动机，同样匹配8速手自一体变速箱，最大功率520马力，峰值扭矩600牛·米，零百加速仅需3.9秒。笔者辛辛苦苦给这发动机夸了半天，结果这加速水平也就一般嘛，我的评价是不如宝马M3，不过普通版本还是要比3系香的！