法拉利门划痕补漆多少钱（老炮儿里的法拉利恩佐车门被划）

法拉利门划痕补漆多少钱（老炮儿里的法拉利恩佐车门被划）但是那又怎样呢？指出了很多不合理的地方拍的确实牛逼！绝！对！值！得！看！尽管还是有不少爱挑刺儿的人

昨天任性君没有更新

其实确实是去看《老炮儿》了

Y^_^Y

观后感是：

拍的确实牛逼！

绝！对！值！得！看！

尽管还是有不少爱挑刺儿的人

指出了很多不合理的地方

但是那又怎样呢？

You can you up！

为了不给还没看过的人剧透

任性君今天就想聊一个点：

给法拉利恩佐的一个车门补漆到底要多少钱？

看过电影的都知道

法拉利恩佐是电影中出现的最贵的车

这是任性君的截图☟

看实拍照片更直接一些☟

暂且算是从前到后半扇车门吧

车主小飞开价10万！☟

当时任性君旁边的妹子就惊了

不就掉个漆嘛……

至于这么贵吗？

但这还不够

后来灯罩儿自作主张想帮人补漆

这是过程图☟

然后事儿就大了

因为全车的漆都要铲了重喷

并且国内没有得从国外订

而重新喷要赶上这车一半的价钱了

那么问题来了：

法拉利恩佐到底有多贵？

那一道是划得有多严重？

补个漆要这么多钱？

真用得着全车喷漆吗？

就没有其他方案了吗?

问题1：法拉利恩佐到底有多贵？

法拉利恩佐的贵在于这辆车全球限量401台，一台进了自家的博物馆，一台送给了上帝，对外出售的只有399台。说白了这不只是辆车，而是一个艺术品。“车漆的完美成型于出炉的一瞬间，一经损坏，即是永久。”所以这根本不是钱不钱的问题，简直就是犯罪！

问题2：那一道是划得有多严重？

如果认真看电影里的那道划痕，是泛着灰白色，这说明这道划痕是漆面划痕里最严重的一点，就是已经伤到了电泳层。对于这种情况，一般的车也就是正常的补漆，但是恩佐被划了这么大的一道，那种改装厂是根本没有能力修补的，应该是把车运回意大利摩德纳进行修补，单是运费、保险费就要数万了。到摩德纳之后，补漆的材料费、工时费、厂家的利润，总共加起来何止10万。

问题3：补个漆要这么多钱？

前面提到了恩佐作为一件工艺品，再加上国内的改装厂没有能力修补，所以必须要返到摩德纳来喷，整个过程的工时费、材料费、工时补偿和利润等所有的开销加起来300万，并不算是太夸张。但喷漆之所以这么贵，主要还是因为确实如小飞所说的，不能仅仅喷个车门，而是要全车喷漆，具体为什么？下面解释。

问题4：真用得着全车喷漆吗？

跟普通的家用车补漆一样，最容易出现的问题就是色差。对于色差问题，普通车在4S店补漆的时候，一般肉眼分别不出来就可以了。但对于恩佐这种艺术品来讲，却是完全不能接受的。这就是为什么只是一扇车门花了，但小飞却说要全车喷漆，可以看得出来，他确实是一个懂车的人，因为如果把整个车门打磨补漆，那么整个车门喷完后必然会与整个车身产生色差。为了追求漆面的完美，就只能把整个车身都重新喷漆。

问题5：就没有其他方案了吗？

其实不是没有，只不过成本并不一定低多少。最直接的方案就是直接换车门，但是恩佐已经停产了，生产线据说也废除了，所以要走生产线几乎是不可能的了。如果不走生产线，而只是手工把几块板材敲成完全合乎规格的车门，然后手工焊接，在手工涂装，那花费倒是小事，有没有人愿意做那是个大问题，毕竟能够完全手工做出一个完全合乎规格标准车门的人，即使法拉利也没有几个人吧。另外依然是色差问题，所有的车漆从见到阳光的那一刻起，就会开始褪色，这是车漆的物理特性。如果给恩佐换一个车门，只要那个车门不是跟那一辆恩佐同时涂装的，那么它的褪色程度跟那辆恩佐就是不一样的，那样就破坏了恩佐的统一性。所以，为了艺术性的完美统一，单纯的换个车门是不行的，最好的做法是把整个车身换掉。

任性君的总结：

上面已经说的很清楚了，在法拉利恩佐的车门上划重重一道，小飞10万元的报价真的已经不算高了，毕竟这是一件艺术品啊！好了，还没看过《老炮儿》的人赶紧去看吧，场场爆满。看过的人嘛……再看一遍也不为过！