雅马哈滑板车最新款（雅马哈Tritown国内专利通过）

雅马哈滑板车最新款（雅马哈Tritown国内专利通过）Tritown采用轮毂电机驱动，额定输出功率为500W，最高时速25km/h。这台车的重量只有40kg，而且车把的高度是可调整的，在放到最低位置时，也可以放进汽车后备箱。Tritown配备了一块48V380Wh电池，被放置在车辆的中央，尺寸与电动助力自行车使用的电池相同，因此可以轻松装卸充电，续航里程大约为30公里。两侧的脚踏板足够宽阔，最大程度提升了站立骑行时的舒适性。其他的一些细节只能通过国外的一些实拍图来了解，但是这组实拍图并不一定是最终的状态，更多的是参考意义。比如这块简单的圆形仪表，主电源按钮位于圆形显示屏的中央，可以查看速度和电池电量。在专利图上并没有这个配置，而是换成了更小的液晶显示屏。电门的结构比较独特，操作方式为采用手把右侧的拇指油门（推动式油门）加速，不像摩托车那种扭手腕的油门，更加直观易操作。专利图上似乎也保留了这个功能，而实拍图的左侧并没有功能按键，专利图上有专门的

雅马哈最小的倒三轮车型或进入国内市场！Tritown是雅马哈为了解决“最后一公里”的通勤，而设计的一款折叠式的电动滑板车，值得注意的是这款电动滑板车采用了LMW的倒三轮结构，与Tricity和Niken一样，颇为吸睛。

雅马哈Tritown非常新颖，也非常惹人注目，那这款小车有没有机会引进国内市场呢？近日，笔者发现雅马哈在国内申报的，Tritown电动三轮摩托车专利已经通过，于2022年8月申报，2023年1月正式通过并公布，这是不是也意味着Tritown有机会在国内市场销售？

雅马哈Tritown在国内申报的专利图与海外亮相的实车基本一致，但是有几个细节略有不同，比如申报专利图当中加入了前后转向灯以及车头灯。显然是考虑到了最终上路的相关法规，同时也增加了该车的行车安全性。

另外，Tritown的申报图取消了钢丝辐条轮的设计，改用传统的铸铝轮，并且后轮的挡泥板面积要大了很多。这些改变让Tritown变得更加实用，同时似乎也宣告着这是最终的量产版本。

其他的一些细节只能通过国外的一些实拍图来了解，但是这组实拍图并不一定是最终的状态，更多的是参考意义。比如这块简单的圆形仪表，主电源按钮位于圆形显示屏的中央，可以查看速度和电池电量。在专利图上并没有这个配置，而是换成了更小的液晶显示屏。

电门的结构比较独特，操作方式为采用手把右侧的拇指油门（推动式油门）加速，不像摩托车那种扭手腕的油门，更加直观易操作。专利图上似乎也保留了这个功能，而实拍图的左侧并没有功能按键，专利图上有专门的按键模组。

前后单碟刹的规格相同，分别由左右牛角控制前后刹车，钢丝辐条轮没有出现在申报专利图上，可能辐条轮会成为后期选装配置。值得一提的是，前后轮毂的尺寸达到了14寸，堪比普通小踏板。而专利图上，后轮的挡泥板面积更大，挡泥效果更佳。

Tritown配备了一块48V380Wh电池，被放置在车辆的中央，尺寸与电动助力自行车使用的电池相同，因此可以轻松装卸充电，续航里程大约为30公里。两侧的脚踏板足够宽阔，最大程度提升了站立骑行时的舒适性。

Tritown采用轮毂电机驱动，额定输出功率为500W，最高时速25km/h。这台车的重量只有40kg，而且车把的高度是可调整的，在放到最低位置时，也可以放进汽车后备箱。

作为一款独特的LWM技术倒三轮电动踏板车，Tritown可以实现类似Niken的压弯操作，因此这台倒三轮电动踏板车的可玩性，要比传统两轮电动踏板车高的多，据悉这款车会在2023年上市，一起拭目以待吧！