20款阿特兹改装气动（放低姿态的尤物气动静走）

20款阿特兹改装气动（放低姿态的尤物气动静走）慢慢的开车，享受人车合一的每一秒钟。安静的停车，享受路人投来的羡慕目光。玩车越玩到后面，越会觉得自己身上有一份责任，那就是不破坏国内的玩车环境，不给真正玩车人抹黑，至少我是这样。借来的车模‘’希望你每次停完车，都会回头‘’放低姿态夜晚拍摄三

每次停车 熄火 ，我都会回头看看，甚至会站在车旁边驻足几分钟。这是一台来自眉山的阿特兹，眉山是一个生活节奏慢、且安静的城市，繁华虽谈不上 但绝不萧条。我开车去过很多城市，眉山的路况可以说是最好的，市区内几乎没有烂路。跟省会成都的路况相比，那眉山对低趴玩家绝对是非常友好的。这段时间换了方向盘，装了A柱三联表，上了气动，调了倾角，彻底走上姿态之路。刚买车的时候换了进气和尾段，那个时候就觉得开车一定在路上骚，一定要把排气声搞得非常大，不然我改车的意义何在？随后又换了中段、直通头蕉，走哪都是炸着过去的。

那个时候觉得该外观有什么意义，车子一定要跑得快，排气一定要炸。后来发现阿特兹这个自吸车，想跑得快有先天的劣势，如果要玩0-4代价有点大；随后开始注重操控，马自达的底盘调校，操控优于很多同级别的车，心想既然跑不快，那我就搞操控，跑山！装了一整套的车身强化件，什么顶吧、下拉杆、井字架那些。换了KYB黄桶过后，又换了BC绞牙。换了轮毂偷轻，刷了ECU TCU 轮胎打滑又换了245.35.19的胎。直到后来慢慢的接受了姿态这种玩法（也可以说是对动力无能为力），直到现在上了气动，定了双片锻造的大抛边轮毂，做了倾角。

说得有点多了照例还是发一下目前自己的改装清单

IFG5轮毂 Nashin N3大四活塞 Durex紫色定制 （355打孔刹车盘）airllen气动避震 （四轮独立 段记忆 一键最）EDDY涡流2代进气RES直通头蕉大陆定制中尾段TCR全底盘强化件轮胎型号245/35/19J-unit碳纤维前铲J-unit树脂后杠J-unit树脂侧裙M-forceECU TCUMX-5档杆后轮330加大盘（新厂轮毂得等到五月中旬才做好实在太煎熬了，换了新轮毂后 一定会出一组最精致的大片，和一段视频），改车走了不少弯路 ，总结了一些经验，希望可以分享给大家

‘’希望你每次停完车，都会回头‘’

放低姿态

夜晚拍摄三

借来的车模

慢慢的开车，享受人车合一的每一秒钟。安静的停车，享受路人投来的羡慕目光。玩车越玩到后面，越会觉得自己身上有一份责任，那就是不破坏国内的玩车环境，不给真正玩车人抹黑，至少我是这样。