火花塞一般用到什么程度才需更换（更换火花塞选择最贵的）

火花塞一般用到什么程度才需更换（更换火花塞选择最贵的）如果您的爱车原装就是比较高端的铂金火花塞，那么在2万到4万公里的时候根本不用担心，如果爱车经常跑市区的拥堵路段，积碳可能比较严重，这就需要检查更换了。所以说呢火花塞不是越贵越好，需不需要更换主要看里程以及发动机工况来确定。对于家用轿车而言，原厂配备的普通电阻火花塞够用了，因为原厂的火花塞点火形状和热值更适合日常驾驶，就算是花了几倍的价格买昂贵的火花塞换上，并不能太多的影响动力和更换周期，因为影响动力强弱的主要原因并不是火花塞，根本无需盲目相信什么商家推销的高端火花塞。对于中高端以及豪华车型，原装火花塞大多都已经是鉢金火花塞了。通俗点解释：相信大家都见过厨房的燃气灶吧，其实火花塞就跟咱们厨房灶台点火是一个意思，不过发动机的点火要精确很多，火花的面积、形状、热值都决定了燃烧率的高低，对节油和动力输出都是有一定影响的。那么火花塞到底是怎么工作的呢，简单点说就是火花塞在两极之间产生高电压，从而产生

每一辆车上都有火花塞这个小部件，虽然它不像机油机滤一样经常换，但是也有一定的寿命，很多小伙伴都不知道火花塞这个小零件到底对发动机性能有什么影响，不明白市面上的铂金火花塞是不是就是最好的，合不合适自己的车？

有很大一部分车主觉得自己大几十万的车都买了，还在乎换零件的小钱，所以觉得最贵的就是最好的。朋友们你可知晓，对发动机动力方面影响，并不是越贵就是越好。

火花塞的作用

火花塞是汽车发动机点火系统中的一个主要元件，火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电引入发动机汽缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。

通俗点解释：相信大家都见过厨房的燃气灶吧，其实火花塞就跟咱们厨房灶台点火是一个意思，不过发动机的点火要精确很多，火花的面积、形状、热值都决定了燃烧率的高低，对节油和动力输出都是有一定影响的。那么火花塞到底是怎么工作的呢，简单点说就是火花塞在两极之间产生高电压，从而产生电流，进而放电产生火花。

根据材质分类

就目前常用的火花塞来说分为电阻火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞。通常电阻火花塞寿命在2万公里，铂金火花塞在4万公里，铱金火花塞寿命能达到6万公里到8万公里。

对于家用轿车而言，原厂配备的普通电阻火花塞够用了，因为原厂的火花塞点火形状和热值更适合日常驾驶，就算是花了几倍的价格买昂贵的火花塞换上，并不能太多的影响动力和更换周期，因为影响动力强弱的主要原因并不是火花塞，根本无需盲目相信什么商家推销的高端火花塞。对于中高端以及豪华车型，原装火花塞大多都已经是鉢金火花塞了。

如果您的爱车原装就是比较高端的铂金火花塞，那么在2万到4万公里的时候根本不用担心，如果爱车经常跑市区的拥堵路段，积碳可能比较严重，这就需要检查更换了。所以说呢火花塞不是越贵越好，需不需要更换主要看里程以及发动机工况来确定。

根据汽油发动机分类

由于汽油发动机类型有区别，因此火花塞也会分有二种基本类型，冷型和热型。冷型与热型是相对而言，它反映了火花塞的热特性性能。

火花塞要有适当的温度才能工作良好，没有积炭才能工作正常。实践证明火花塞绝缘体保持在500－600℃温度时，落在绝缘体上的油滴能立即烧去不会形成积炭，高于这个温度会早燃，低于这个温度有积炭。

在不同发动机上的温度会不一样，设计者就利用绝缘体裙部的长度来解决这个矛盾。有些裙部短受热面积小，散热快，因此裙部温度低些，称为冷型火花塞，适用于高速高压缩比的大功率发动机；有些裙部细长受热面积大，散热慢，因此裙部温度高些，称为热型火花塞，适用于中低速低压缩比的小功率发动机。