车内怎么充电最好（车内充电怎样才有快感）

车内怎么充电最好（车内充电怎样才有快感）On：延时启动。插上之后立即显示，说明已经接通电瓶，此时还不能充电，要过一会，等它延时启动后，显示变为数字后，才能开始充电。准备功夫：革客车充的显示屏很简单，只有3位，能显示出6种信息。有人买了普通的点烟器转USB充电器，明明写着2A、3A输出，却也没能保证充电速度，因为是山寨，虚标参数很正常，可以参考那些山寨充电宝的案例。当然，运气好的话能买到电流输出够大的，充电速度够快的杂牌产品。可是风险很大喔，许多都偷工减料到保险丝都省了，无论是烧坏手机、或是烧坏电瓶，都会让你欲哭无泪。看说明书做足功课怀着期待的心情，等到了革客智能车充，能解决车上充电的梦魇吗？

车内充电的梦魇

利用车上的USB充电，感觉爽快吗？用小屏幕手机的估计不觉得有什么，可是对于我这种用iPhone 6 plus 5.5寸大屏幕手机的车主来说，却一直找不到快感。在路上的充电时间明明更紧张，却比座充速度更慢，恕我难以接受。

车载充电慢的原因何在？因为大屏幕手机的电池容量都在3000mAh左右，需要2A输出的USB口才能吃饱，才能达到正常的充电速度，也就是大约2小时充满80%的电量。

有人直接用车内插U盘听歌的USB口来充电，效果自然是极慢的，因为原厂设计的这个USB口针对U盘读取数据而已，电流输出在500mA左右，充电速度只有四分之一。车内最大功率输出是点烟器，一般都有上百瓦的输出功率，是解决充电的理想端口。

有人买了普通的点烟器转USB充电器，明明写着2A、3A输出，却也没能保证充电速度，因为是山寨，虚标参数很正常，可以参考那些山寨充电宝的案例。当然，运气好的话能买到电流输出够大的，充电速度够快的杂牌产品。可是风险很大喔，许多都偷工减料到保险丝都省了，无论是烧坏手机、或是烧坏电瓶，都会让你欲哭无泪。

看说明书做足功课

怀着期待的心情，等到了革客智能车充，能解决车上充电的梦魇吗？

准备功夫：革客车充的显示屏很简单，只有3位，能显示出6种信息。

On：延时启动。插上之后立即显示，说明已经接通电瓶，此时还不能充电，要过一会，等它延时启动后，显示变为数字后，才能开始充电。

13.4:电瓶电压显示。此时已经发动汽车，13.4V主要代表着发电机的瞬间电压，也表示发电机状态良好。注意一点，发电机电压过高（超14V）也不是什么好事。

5.06：USB输出电压。精确控制在5.02~5.15V之间，精心呵护充电设备。右下角小点闪烁，表示通电并工作。

12.7.：通电状态。此时车子没发动，12.7V位电瓶电压，状态健康。一旦低于12V，随时可能无法启动，需要尽快检修了。精确测量电瓶电量，车子电力状况尽在掌握。

下面的两种状态我没法看到，因为我的车说了句：“我们白着呢！”

CHG：电压过低警告。当车子电压过低，革客车充会断开输出，车主此时应该尽快发动汽车，及时为电瓶补充电量。如果拖延久了，也随时无法启动。你还记得曾几何时有人在高速服务区，熄火听歌，最后不够电发动汽车的新闻吗。

HGH：电压过高警告。电瓶端、发电机端电压过高，有烧坏手机的风险，此时革客车充的智能设计发挥作用，切断USB端输出。

座充PK车充

先说说我的实验思路，通过对比单位时间内手机增加的电量，来判断充电器的充电速度。以我开车的习惯来说，半个小时的车程是常态，所以实验时间设定为30分钟左右。我想半小时以上的路途时间对于各位车主来说，也是比较寻常的。

器材说明：座充用的是港版iPhone 6 Plus原配变压器，配公牛防雷转接座，USB端额定输出1A，国行的小头充电器也同样是1A；车充用的是革客智能车充，总输出3A，2个USB口分别智能检测设备，自动分配电流大小；线材是PISEN面条线，必须是正版的，硅胶手感一流。

实验结果1：

实验结果2：

实验结论：

革客智能车充与原配座充，充电速度惊人地吻合了，都是31分钟增加电量18%的结果。本来的心理准备是只要能达到差不多的速度就能接受，最后结果却有惊喜。我想说，细节决定成败，革客做到了。